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中俄共建首座跨境鐵路大橋中方段工程完工 明年7月有望通車
關(guān)鍵字: 同江中俄鐵路大橋黑龍江跨境鐵路大橋俄羅斯遠(yuǎn)東【觀察者網(wǎng) 綜合報(bào)道】
據(jù)央廣網(wǎng)報(bào)道,10月13日上午,隨著最后一吊鋼梁安裝到位,同江中俄鐵路大橋中方段主體工程實(shí)現(xiàn)竣工。同江市委書記許德東介紹,同江中俄鐵路大橋計(jì)劃在明年7月份通車運(yùn)營(yíng)。
同江中俄鐵路大橋中方段主體工程實(shí)現(xiàn)竣工 中新網(wǎng) 圖
許德東表示,近年來中俄雙方貿(mào)易量連年都以兩位數(shù)的速度增長(zhǎng),雙方的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性和發(fā)展?jié)摿Χ己艽螅貏e是俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的大宗貨物。利用鐵路運(yùn)輸成本低,效率高的優(yōu)勢(shì),將會(huì)極大的促進(jìn)兩地之間貿(mào)易額的增長(zhǎng),過貨量的增加。
同江中俄鐵路大橋是國(guó)內(nèi)首座跨境套軌鐵路大橋,將使國(guó)內(nèi)鐵路與遠(yuǎn)東地區(qū)至西伯利亞鐵路相連,增加一條連俄通歐的國(guó)際大通道。大橋可適應(yīng)中俄兩國(guó)不同規(guī)格的軌距,年過貨能力達(dá)到2100萬噸。
同江中俄鐵路大橋俄方施工現(xiàn)場(chǎng) 中新網(wǎng) 圖
但是大橋在建設(shè)初期,施工團(tuán)隊(duì)便遇到了來自大自然的考驗(yàn)。
據(jù)同江中俄鐵路大橋中方項(xiàng)目經(jīng)理程健介紹,由于它的施工團(tuán)隊(duì)很多人都是來自南方,對(duì)北方的高寒天氣極為不適應(yīng),如何確保建設(shè)人員的健康成為了頭等大事。
今年26歲的周峰說,冬天野外工作十分辛苦,常常套三層棉服還要貼上暖寶寶。為此,施工方采取地暖的方式,不僅為人員施工創(chuàng)造了溫暖的環(huán)境,還可以為原材料保溫,避免高寒氣候下,影響施工質(zhì)量。
此外,建設(shè)部門還克服堅(jiān)冰、凍土、涌砂等難題,創(chuàng)新防腐涂裝、高栓施工、深水圍堰清淤等工藝技術(shù),保證大橋施工安全。
同江中俄鐵路大橋中方建筑工人正在進(jìn)行收尾工作 央廣網(wǎng)記者 馮志遠(yuǎn) 攝
《科技日?qǐng)?bào)》13日?qǐng)?bào)道稱,同江中俄鐵路大橋工程于2014年2月26日分別在同江和俄羅斯下列寧斯闊耶舉行了奠基儀式,是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2008年調(diào)整)》重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,位于同江市哈魚島,與俄羅斯猶太自治州下列寧斯闊耶隔江相望。
大橋全長(zhǎng)7193.71米,其中,跨江大橋主橋全長(zhǎng)2215.02米,引橋4978.69米,中方境內(nèi)1886.45米,俄方境內(nèi)328.57米。
同江中俄鐵路大橋建成通車后,將使國(guó)內(nèi)鐵路與俄遠(yuǎn)東地區(qū)至西伯利亞鐵路相連,增加一條連俄通歐國(guó)際大通道,對(duì)推動(dòng)新時(shí)代東北振興,深度融入共建“一帶一路”,建設(shè)開放合作高地發(fā)揮重大作用。
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- 責(zé)任編輯:王慧
- 最后更新: 2018-10-14 09:04:40
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