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據北京青年報4月30日報道，全國五一勞動獎章和全國五一勞動獎狀，是中國工人階級最高獎項之一。在這個“五一”前夕，來自京東公司的配送員宋學文獲頒全國五一勞動獎章。這名普通的配送小哥是如何獲得這份榮譽的呢？

4月27日，全國五一勞動獎在人民大會堂頒發。全國700位五一勞動獎章獲得者和100位五一勞動獎狀、800個工人先鋒號獲得者一同被表彰。宋學文，京東公司北京海淀鼎好配送站的一名普通配送員，他的名字出現在五一勞動獎章獲得者名單中。

全北京25人獲得獎章

“特別驚喜，國家能認可我們這種在一線服務的普通快遞員?！彼螌W文回憶起自己剛聽到獲得全國五一勞動獎章時的心情。今年，全國五一勞動獎狀、獎章和工人先鋒號的分配名額分別確定為100個、700個、800個，但經過評審各項程序后，擬表彰的集體和個人有所減少，說明今年的評選更加嚴格。宋學文的名字依然出現在全國五一勞動獎章獲獎者的名單中。在北京，共有25人獲得五一勞動獎章。

宋學文，是京東公司北京海淀鼎好配送站的一名普通配送員，也是京東6萬多名一線配送員中的一員。他興奮地說：“特別感謝公司，公司對我們一線配送員特別重視。以后也覺得自己代表著公司，對自己的言行要求更高一些。”

普通的一天就像打仗

每天早上5點，家住房山區的宋學文按時起床，簡單洗漱和早餐后，騎著自己的電動車趕往海淀區華杰大廈。位于華杰大廈C座底層的配送站距離自己的家有近40公里，輕車熟路的宋學文單程花費一個多小時。

到達配送站后，他和其他配送員一樣，要先檢查送貨三輪車的電瓶、車況、收發貨所用的一體機、POS機、小條、簽字筆、零錢，再帶上些當天的宣傳材料。7點鐘，宋學文和站點的其他同事一起分揀貨物，從早上貨車拉來的全部貨品中將自己配送范圍內的貨物挑出來。京東的每名配送員都固定負責一片區域，宋學文負責海龍大廈、鼎好大廈等幾座辦公樓。8點前，他把自己負責的貨品用一體機掃描到自己名下，這時，用戶的京東賬戶中顯示“您的訂單正在配送途中，請您準備簽收（配送員：宋學文，電話：xxx），感謝您的耐心等待?！?

隨后，約100到300件貨品陸續裝車。宋學文說，上午下午的裝車方法并不同，上午基本是按照貨品大小，一般大件放底下，小件放上面，緊急的放在明顯位置。在出發送貨前，所有配送員要一起開個晨會，站長會再次強調每天都會強調一遍的安全規范，包括不能闖紅燈、不能逆行、嚴格遵守交通規則等等。

1點左右，上午的配送結束。宋學文和同事們回到華杰大廈的站點，將上午收到的大額貨款上交，零錢繼續留著備用。簡單吃一口外賣后，再重復分揀貨物、裝車等流程。下午的裝車規則是：按照收貨公司、收貨人的下班時間，把下班較晚的收件人貨物放在靠下，下班較早的收件人貨物放在上面，先行配送。負責海龍、鼎好這個片區兩年多，宋學文早就摸清了幾乎所有公司的上下班時間，甚至其中一些員工比較方便的收貨時間。晚上7點左右，宋學文和同事們陸續回到站點，完成白天的售后工作，在交接完貨款、給電瓶充電后，宋學文和同事們踏上回家的路。

一年2面錦旗5封感謝信

宋學文2011年成為京東的一名配送員，至今已經差不多6年。宋學文配送時長已經達到1900多天，配送總單量達到216000多件，總里程達到324000多公里，這足以繞地球8圈之多，保持服務零差評。2014年，他來到現在的鼎好配送站。因經常給企業客戶送貨，大批量訂單非常多，他總能耐心解決問題、避免各類糾紛，為京東贏得大量忠實客戶。僅去年一年，宋學文就獲得客戶送來的錦旗2面、表揚感謝信5封。

宋學文回憶道，去年秋季的一天，北京大雨，送貨的車輛因為交通原因到達站點遲了。并且那幾天剛好有小促銷，貨品比平時要多。剛卸貨，宋學文就接到了客戶的電話，“宋師傅，我著急開會要用昨天訂的一件商品，您能不能先給我送一下？”宋學文知道客戶工作有急事，一口就答應了下來，他決定先把這位客戶的貨品找出來，單獨送過去。

面對著2000多件貨品，他了解到客戶訂的是一件手機大小的電子產品，先按照包裝分類、盒子大小找到可能的貨品，再按照上面的地址代碼，找到自己配送范圍內的貨品，最后再按照收貨人的名字和地址確定這件快遞。“我花了不到20分鐘就找到了，然后趕緊騎著從家里騎來的兩輪電動車給客戶送，披個雨衣就出發了?！卑胄r左右，宋學文將貨品送到了客戶手中。為了騎車方便沒有帶雨衣帽子的宋學文頭上臉上都是雨水，客戶非常感動。

宋學文說，只要客戶有需要，他就會考慮客戶的感受，但同時也不能耽誤其他客戶的貨品。“比如有時候我裝一半貨品就先出發了，先趕往緊急的客戶那邊，剩余的貨品就讓同事幫我帶到附近。”在日常的配送中，除了客戶的主動要求，他也會自行判斷哪些是用戶比較緊急需要的。比如春節前后，購買拉桿箱、充電寶的客戶，他會優先配送；特殊天氣購買口罩、凈化器、雨傘的也會優先送。

在日常的配送中，也會經常遇到各種問題。一次，客戶在京東購買了一件高4米5的投影布，宋學文沒想到，試遍了所有的電梯，這個大家伙就是進不去。于是他和客戶溝通，希望客戶稍晚些下班，等他送完全部貨品后將投影布由樓梯送上去。臨近中午，宋學文再次扛著這件大家伙，從1層送到13層。當問到送這件貨品能賺多少錢時，宋學文笑說，“也就十幾塊錢吧，但一定要送到不是因為要掙這些錢，這是我們的工作。”

工作中滿滿的小技巧

宋學文在配送的6年間，也總結了自己的一套工作方法?！皠傞_始的時候我的配送站點是小區，客戶總不在家，比如6層樓，直接爬上去才發現沒人。有時候也挺著急的。送的時間長了我就總結好規律了，哪些客戶白天經常不在家，不在家的記錄一下，哪些客戶方便哪個時間送，心里都有數了，后來就能按照自己總結的路線合理配送。比如訂過母嬰用品的，一般就是有小孩的，就不隨便敲門，先給客戶發個短信，讓客戶給開下門?；蛘呃先顺鲩T鍛煉、買菜的，就差不多中午再送?！?

除了做好自己的工作，他在工作中還主動幫助其他同事解決問題，尤其教新來的同事一些工作技巧?！艾F在我們的客戶大多是公司，其中一些還是公司領導。所以必須提前跟公司前臺打聽好，這個領導的件是前臺代收還是怎么樣。有一次，一個同事不知道客戶是公司領導，多次打電話給客戶派件。誰知客戶出來就把前臺給批評了，‘不知道我的件你們前臺要代收嗎？我在開會一直收到快遞電話！’所以提前摸清公司情況挺重要。在把快遞給前臺后，還要給收件人本人也發個短信，告訴他是誰代收了，讓他放心?！?

實際上，宋學文會給所有沒能當面收貨的客戶發送留言短信。“您好，京東。您的商品已經為您放在xx處，請您及時取回。另：春季到來，晝夜溫差大，請注意增減衣物。如有疑問請隨時聯系我。謝謝！”或是在霧霾天，發送一條“霧霾天氣，請您注意戴好口罩！”的留言。

宋學文工作的6年中，遇到過大大小小的促銷。每年的雙11、6·18大促，都是他們最忙的時候?！按蟠俚臅r候一般的貨量會翻三倍，我們也就早上會兒班，晚下會兒班，多干一會兒。中午也不休息，一天就吃個早飯加夜宵，午飯能省就省了。那會兒都不可能走著送貨，不是跑著也是快步走?！闭军c的同事說，宋學文在去年6·18大促期間和兄弟們連日連夜干了三四天，他為帶動團隊氛圍，幫弟兄們買飯、鼓勵弟兄們在大促中加油。

“五星級配送員”每月有額外獎勵

京東公布的數據顯示，京東擁有大約6萬名一線配送員工，他們平均年齡不到32歲、日均配送里程超過30公里。京東的配送員全部都是京東集團正式員工，除了享受五險一金等基本待遇，還享有商業保險、通訊、防寒防暑、交通工具等30多種福利及補貼。

2016年，京東專門設立了“4·28京東配送員日”，旨在向所有奮戰在一線的倉儲、配送、客服、售后等員工表示致敬，并呼吁全社會給予這些基層勞動者更多的尊重、關注和關愛。在今年的“4·28配送員日”，京東對2000名優秀配送一線員工予以了表彰，號召全體京東員工學習他們的服務意識。

據宋學文介紹，京東的送貨員薪資比其他快遞公司配送員要高，按照多勞多得的規則，只要能吃苦就能拿到不低的工資。“平均到手大概6000到8000吧。”另外，公司每季度還會按照完成單量、客戶滿意度評選“季度達人”，選上的有獎金。每半年，公司還會評選“五星級配送員”，“只要選上就給加工資，每月能加五六百。”多次獲得五星級配送員的宋學文很滿意。

另外，每個配送片區還會評選“優秀員工代表”，宋學文多次被選上。一次，領導問他“公司要送你去迪拜玩，快去報名吧！”他起初以為領導開玩笑，誰知真的在公司系統中見到了自己的名字。原來是公司獎勵優秀員工，組織了去迪拜的境外游項目。第一次出國的宋學文興奮極了，他對北青報記者說：“我幾乎從沒旅游過，在北京這么多年，故宮、頤和園我一次都沒去過。”（文/記者 溫婧 圖片制作/王慧）