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2025第一天，北京新條例開啟自動駕駛規模化元年
最后更新: 2025-01-02 21:14:18（文/潘昱辰 編輯/高莘）2024年12月31日，北京市十六屆人大常委會第十四次會議表決通過《北京市自動駕駛汽車條例》（以下簡稱“條例”），自2025年4月1日起施行。
《條例》明確自動駕駛工作的總體要求；明確鼓勵支持自動駕駛汽車技術創新和產業發展的政策措施；從鼓勵多種技術路線融合發展的角度對基礎設施建設作出規定；對自動駕駛創新應用活動進行了全環節規范，實行包容審慎監管；明確了自動駕駛汽車安全保障的相關要求，以更好平衡促進產業發展與保障首都安全的關系。
北京自動駕駛 視覺中國
無獨有偶，去年12月30日，武漢市第十五屆人大常委會第二十次會議也表決通過《武漢市智能網聯汽車發展促進條例》（以下簡稱“條例”），自2025年3月1日起施行。《條例》提及，支持以科技創新推動智能網聯汽車產業發展和創新應用，推動智能網聯汽車由交通工具向移動智能終端、儲能單元和數字空間轉變，推動汽車、能源、交通、信息通信、人工智能等多領域融合創新發展。
近年來，從國家到地方，有關智能網聯及自動駕駛汽車的法規和條例日趨完善。2022年6月，深圳率先出臺《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》，這是全國首部自動駕駛法規；同年11月，上海也出臺《上海市浦東新區促進無駕駛人智能網聯汽車創新應用規定》。
進入2023年，《無錫市車聯網發展促進條例》《蘇州市智能車聯網發展促進條例》相繼通過。同年11月，工信部、公安部、住建部、交通運輸部聯合發布《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》。
與此同時，《江蘇省人民代表大會常務委員會關于促進車聯網和智能網聯汽車發展的決定》也于同年11月通過，這也是全國首部關于車聯網和智能網聯汽車的省級地方性法規。其后，浙江杭州、安徽合肥、湖北武漢、廣東廣州、湖南長沙等省市也相繼推進了智能網聯汽車的立法工作。
據不完全統計，目前全國已有50多個城市出臺了有關智能網聯與自動駕駛汽車的地方性法規。同時，國內有約20個城市正在進行自動駕駛出租車（Robotaxi）和巴士（Robobus）的測試。如在2024年，百度旗下的Apollo計劃在武漢部署1000臺蘿卜快跑Robotaxi。
在武漢部署的蘿卜快跑Robotaxi 視覺中國
于去年11月在美國納斯達克上市的小馬智行，是國內頭部自動駕駛初創公司，計劃到2026年將其自動駕駛出租車車隊擴大至1000多輛，是2024年的4倍。據小馬智行副總裁、北京研發中心負責人張寧透露，2024年小馬智行共集齊了北上廣深四個一線城市的無人駕駛出行服務許可。
此外，在中國探索Robotaxi的其他公司包括上汽集團、文遠知行和安途智行等。如去年12月31日，上海高級別自動駕駛引領區數據采集車發車儀式在浦東舉行，整體實現了2024年100輛數據采集車的規模化上路運行目標，其采用的數據采集車正是來自上汽集團的智己L6。
值得一提的是，美國電動汽車巨頭特斯拉也計劃于2025年第一季度將完全自動駕駛（FSD）引入中國，但仍在等待監管部門的批準。此外，特斯拉還有望自2026年起生產自己的Robotaxi——Cybercab。
業內普遍認為，2025年將是自動駕駛的規模化元年，這其中離不開企業、政府及社會各界的協力。小馬智行副總裁、廣州研發中心負責人莫璐怡表示，長期以來企業和政府監管部門的關系是相互了解、相互學習和相互幫助，從而更好地建立對整個自動駕駛行業的規范化管理方式。
在廣州運營的小馬智行汽車 視覺中國
“企業不只是希望政府開放，也希望政府能夠出臺更加合理的規范化管理方式。在此過程中，企業也能根據經驗幫助監管部門制定最新政策和監管要求。”莫璐怡表示，與此同時，政府實際也在推動企業前進，并希望企業可以走得更快。
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。
- 責任編輯: 潘昱辰
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