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關(guān)廠裁員談判破裂，大眾汽車工人計劃在幾周內(nèi)罷工
最后更新: 2024-11-22 15:33:03（文/潘昱辰 編輯/高莘）今年9月，大眾汽車集團宣布將關(guān)閉德國本土的三家工廠，并決定裁員數(shù)萬人，且將剩余工人的工資削減10%。據(jù)英國《金融時報》報道，自10月起，德國和大眾的工會與大眾汽車集團開始進行談判，期間還提出了多個解決方案。但大眾的高管拒絕了這些要求。因此，大眾德國工廠的工人準(zhǔn)備在幾周內(nèi)罷工。
11月22日，在持續(xù)了六個多小時的勞工談判結(jié)束后，德國工會IG Metall首席談判代表托爾斯滕·戈羅杰（Thorsten Gr?ger）表示：“我們將為12月初的‘升級’做好準(zhǔn)備。”
由于在其此前7年的歷史中，大眾從未關(guān)閉過任何一家國內(nèi)工廠，因而今年9月的決定引發(fā)了行業(yè)對德國工業(yè)健康狀況擔(dān)憂，更引發(fā)了全歐洲產(chǎn)業(yè)鏈的震蕩。
大眾在德國的工人抗議裁員金融時報
就在11月21日，大眾工作委員會和工會曾提議，如果大眾的高管同意在未來兩年放棄部分獎金、削減股息并取消關(guān)閉工廠的計劃，員工將放棄未來15億歐元的加薪。這也是雙方對峙期間工會方面的第一個讓步，旨在節(jié)省下來的資金轉(zhuǎn)入“團結(jié)基金”，以支持工廠產(chǎn)能下降期間的工資。
然而大眾汽車方面則表示，談判之所以曠日持久，主要爭議就在于工人提出的要求。大眾汽車監(jiān)事會主席丹妮拉·卡瓦洛（Daniela Cavallo）表示，需要進一步研究以上提案，以確定它是否能“為公司創(chuàng)造可持續(xù)的財務(wù)救濟，并為員工提供明確的前景”。
卡瓦洛承認，當(dāng)前的市場挑戰(zhàn)，包括歐洲銷量下降和中國市場份額萎縮都是結(jié)構(gòu)性的。她估計需要節(jié)省的資金接近170億歐元。但她鼓勵大眾的高管們?yōu)槲磥碇贫ǜ玫漠a(chǎn)品戰(zhàn)略，并認為勞動力成本不應(yīng)是計劃削減的唯一重點。
盡管該公司首席談判代表阿涅·梅斯溫克爾（Arne Meiswinkel）因病未出席會議，但他表示，員工代表對降低勞動力成本仍持開放態(tài)度，這是一個積極的信號。
由于雙方最終未能達成一致，工會計劃從12月1日起，在大眾位于沃爾夫斯堡、薩爾茨吉特、卡塞爾、埃姆登、漢諾威和布倫瑞克的工廠舉行警告性質(zhì)的臨時罷工。下一輪談判定于12月9日恢復(fù)，卡瓦洛表示，她希望在今年圣誕節(jié)（12月25日）前就重組達成協(xié)議。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
標(biāo)簽 大眾汽車集團- 責(zé)任編輯: 潘昱辰
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