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（文/張家棟 編輯/高莘）

近年來，硬派越野的流行，讓消費者的目光再度回到了這一曾經(jīng)小眾的產(chǎn)品上。雖然在中國，硬派越野市場的銷量高點常年被外資企業(yè)霸占，但對于中國民族汽車工業(yè)來說，從軍工廠中走出的212越野車，卻也承載著中國越野先河的使命。

作為誕生于1961年，首次出現(xiàn)在軍用中，并在隨后的幾十年中走向大眾市場的越野車型，曾經(jīng)的212一度是中國軍工品質(zhì)越野的代名詞。百萬輛級的銷量，也展示了其在中國越野市場中獨特的地位。

2022款BJ212 北京汽車制造廠官網(wǎng)

但隨后生產(chǎn)商北京汽車制造廠的幾經(jīng)變遷，以及產(chǎn)品的迭代難以符合市場主流需求，212越野車也在誕生近60年后陷入近乎無人問津的境遇。

不過，隨著2023年2月，世界500強企業(yè)魏橋創(chuàng)業(yè)集團的加入，212品牌也再度煥發(fā)出新的生命活力。

2024年北京汽車制造廠再度發(fā)布212品牌，宣布了這一傳奇車系以品牌煥新姿態(tài)的全面回歸。同時，今年8月正式推出的212 T01，也是該品牌成立后，首次對外展示其借助技術(shù)革新所迎來的改變。

從銷量不振到傳奇復(fù)活，一年時間魏橋集團與北京汽車制造廠究竟在212上做了怎樣的努力，值得探求。

錨定泛越野賽道

2023年，魏橋創(chuàng)業(yè)集團正式控股北京汽車制造廠，北京汽車制造廠也由此成為魏橋新能源汽車事業(yè)的核心業(yè)務(wù)板塊之一。

作為一家極具實力的國內(nèi)外知名企業(yè)，自2012年以來，魏橋創(chuàng)業(yè)集團已連續(xù)13年入選世界500強。2023年，魏橋創(chuàng)業(yè)集團營收超過5200億元，在今年8月發(fā)布的世界500強最新排行榜中位列第175位。

而支撐魏橋在汽車領(lǐng)域入局的一大競爭優(yōu)勢，則源于該集團長期聚焦的鋁業(yè)。目前，魏橋創(chuàng)業(yè)集團擁有從“能源—采礦—氧化鋁—原鋁—鋁精深加工—再生鋁”的完整全鋁產(chǎn)業(yè)鏈，并逐步打通了從先進鋁材料到鋁制零部件再到整車的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。這不僅能夠令其能夠在整車制造技術(shù)上有著更強的品控，同時也擁有更加穩(wěn)定的供應(yīng)鏈所帶來的成本優(yōu)勢。

面對新能源汽車行業(yè)競爭，魏橋新能源汽車板塊秉持長期主義逐步布局10萬—50萬元乘用車市場，打造出 WY、WB、WT和極石四大平臺。

212越野車 北京汽車制造廠官網(wǎng)

并以北京汽車制造廠為主體，通過持續(xù)的投入和系列化的產(chǎn)品規(guī)劃，覆蓋從硬派越野到城市化輕越野的越野類型，全面布局泛越野細分市場。

其中，得益于“212越野車”所擁有的歷史積淀與時代符號象征，誕生于WY平臺的全新212品牌，則順應(yīng)“硬派越野市場”發(fā)展的需求增長之勢，重新走進中國消費者的視野。

面向市場，全面革新

為適應(yīng)市場變化和消費者需求，212 T01在產(chǎn)品設(shè)計上進行了全面升級和改造。一拱、兩圓、三橫、四縱的家族化設(shè)計語言極具辨識度，同時又有符合時代的設(shè)計特點。

全新212 T01

外觀方面，212 T01依然保持經(jīng)典的“方盒子”造型，大尺寸輪轂和超高離地間隙保證了其強大的通過性。車尾部分左開門式布局，以及輪眉處大面積黑色塑料材質(zhì)的加入，則彰顯了其越野車型的身份。

車輛在頭部還傳承了包括蚌式發(fā)動機蓋、發(fā)動機蓋左側(cè)防空燈、前臉三段式中網(wǎng)、分體式圓燈組等諸多經(jīng)典設(shè)計元素。

針對越野性能，212 T01的梯形車架擁有6根穩(wěn)固的橫梁，與車身的安裝點也重點進行了優(yōu)化，高強度鋼占比高達99%，能夠充分吸收和抵抗路面顛簸。

全新212 T01

車輛還全面提升了多項越野參數(shù)，如接近角和離去角分別達到了40°和36°，縱向通過角23.6°、最大涉水深度850mm、最大爬坡度100%。

此外，212 T01集非承載式車身、前后五連桿整體橋式懸架，以及分時四驅(qū)系統(tǒng)于一身，在底盤懸架的可靠性、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的穩(wěn)定性和傳動系統(tǒng)安全性等方面都進行了技術(shù)創(chuàng)新與升級。

不止于此，考慮到越野用戶的個性化和功能化升級需求，212 T01還在外觀、內(nèi)飾、動力、傳動、底盤等各個方面都預(yù)留了升級的接口和空間。

從越野用戶的需求出發(fā)，成為212品牌與產(chǎn)品重塑過程中的重要一環(huán)。但魏橋的加入，對北京汽車制造廠的提升不僅在于產(chǎn)品定位，更在于智能制造的能力與品質(zhì)的提升。

訴求品質(zhì)

在中國汽車歷史上，軍工轉(zhuǎn)向民用后的汽車產(chǎn)品，卻鮮有將“軍工品質(zhì)”發(fā)揚光大的成績表現(xiàn)。

曾因拆分問題而陷入增量困境的北京汽車裝配廠，也在整車生產(chǎn)上面臨過同樣的難題。

但面向數(shù)智化生產(chǎn)的新時代，2020年，北京汽車制造廠正式落戶青島。并用14個月的時間，完成了一座數(shù)字化、智能化、現(xiàn)代化汽車生產(chǎn)基地的建設(shè)工作。

目前，全新的212 T01便誕生于其五大制造基地之一的青島萊西生產(chǎn)基地。魏橋方面表示，該工廠的線綜合自動化率可達90%，并在原材料選擇到最終組裝的每一個細節(jié)，都進行了嚴(yán)格的質(zhì)量控制。

212越野車有限公司總經(jīng)理陸云然表示：“有魏橋創(chuàng)業(yè)集團的支持，給予212團隊充分的發(fā)揮空間，再加上212在中國越野車市場獨特的歷史地位和品牌魅力，212無疑將成為越野市場上的一顆璀璨明珠?！?

當(dāng)然，對于全新的212品牌與北京汽車制造廠來說，中國硬派越野市場的興起是機遇，同樣也是巨大的挑戰(zhàn)。212越野進一步明確了該品牌硬派越野的市場定位，而面對中國車市中硬派越野如今的高強度競爭，以及電動化、智能化所帶來的沖擊，212品牌又能否延續(xù)這一傳奇品牌的成就與輝煌，仍需拭目以待。

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