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（文/潘昱辰 編輯/高莘）9月10日，奇瑞全新瑞虎8 PLUS和瑞虎8 PLUS C-DM正式上市，新車共推出8款車型，售價(jià)區(qū)間為10.99萬(wàn)—15.99萬(wàn)元。

全新瑞虎8 PLUS售價(jià)觀察者網(wǎng)

與舊款相比，全新瑞虎8 PLUS采用全新的Art in motion自然力量美學(xué)設(shè)計(jì)。前臉以分體式大燈組搭配點(diǎn)陣式格柵，增加了視覺(jué)張力。車身側(cè)面采用了雙腰線以及隱藏式門(mén)把手等設(shè)計(jì)，造型較為硬朗；尾部則采用貫穿式尾燈和雙邊共兩出排氣布局。車身尺寸方面，全新瑞虎8 PLUS長(zhǎng)寬高分別為4730/1860/1740mm，軸距為2710mm。

全新瑞虎8 PLUS奇瑞汽車

進(jìn)入內(nèi)部，全新瑞虎8 PLUS中控配備15.6英寸2.5K中控屏和10.25/12.3英寸的液晶儀表，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，支持語(yǔ)音助手、Carplay和HiCar手機(jī)互聯(lián)。

在舒適性配置方面，全新瑞虎8 PLUS高配車型還搭載的前排座椅加熱、通風(fēng)、按摩以及副駕座椅按摩，其中二、三排可平整放倒。車內(nèi)還搭載有12個(gè)SONY索尼揚(yáng)聲器、64色雙氛圍燈、木紋飾板等高級(jí)感配置。

全新瑞虎8 PLUS內(nèi)飾奇瑞汽車

動(dòng)力方面，燃油版將搭載1.6T與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，其中1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為145kW，峰值扭矩為290N·m，匹配7速雙離合變速箱；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為187kW，峰值扭矩390N·m，匹配8速手自一體變速箱;混動(dòng)車型將搭載鯤鵬1.5TGDI和DHT動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115kW，峰值扭矩為220N·m，電機(jī)最大功率為150kW，虧電油耗為3.8L/100km。

此外奇瑞官方數(shù)據(jù)還顯示，全新瑞虎8 PLUS預(yù)售11天訂單突破5900份，首購(gòu)用戶占比為70%，25—35歲占比為67%，未婚用戶占比為45%。基本代表了該車型面向的潛在消費(fèi)群體畫(huà)像。

此前于8月，奇瑞還曾上市定位更高的瑞虎8L，售價(jià)區(qū)間為12.99萬(wàn)—17.49萬(wàn)元，與此番上市的瑞虎8 PLUS共同構(gòu)成奇瑞新的燃油車產(chǎn)品陣容。

瑞虎是奇瑞最富盛名的SUV車型序列。自初代車型推出以來(lái)，瑞虎迄今累計(jì)銷量已達(dá)500萬(wàn)輛，其中單瑞虎8系列銷量即超過(guò)100萬(wàn)輛。

在中國(guó)新能源汽車滲透率過(guò)半的當(dāng)下，奇瑞是少有的堅(jiān)持燃油車三大件自研的自主車企。奇瑞汽車副總經(jīng)理李學(xué)用曾表示，不是燃油車不好賣，而是一些品牌的燃油車賣不好。

不過(guò)，中國(guó)燃油車市場(chǎng)份額日漸縮水也是不爭(zhēng)的事實(shí)。在中型SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，瑞虎8L的自主品牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也只剩下了吉利星瑞L等極少數(shù)，但在10萬(wàn)—20萬(wàn)元的傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)，仍有大眾途觀L、豐田RAV4、本田CR-V等經(jīng)典車型與之競(jìng)爭(zhēng)。

對(duì)瑞虎8 PULS來(lái)說(shuō)，僅以緊湊型的價(jià)格提供中型SUV的產(chǎn)品力是其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的最大保障。而C-DM混動(dòng)車型的同步上市，也為這一車系整體銷量的提升提供助力。

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