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瑞士洪水影響鋁材供應(yīng)，捷豹路虎全年生產(chǎn)目標或受影響
最后更新: 2024-08-06 15:22:18（文/潘昱辰 編輯/高莘）據(jù)歐洲汽車新聞報道，捷豹路虎首席財務(wù)官（CFO）理查德·莫林諾（Richard Molyneux）在8月初舉行的財報電話會議中向投資者表示，該公司主要供應(yīng)商諾貝麗斯（Novelis）位于瑞士謝爾的工廠因洪水導(dǎo)致生產(chǎn)中斷，從而導(dǎo)致鋁材供應(yīng)短缺，將限制公司本季度剩余時間和下一季度的生產(chǎn)。莫林諾表示，這是捷豹路虎當前面臨的最大阻力，公司將竭盡全力確保鋁材短缺不會影響今年盈利目標的實現(xiàn)。
“我們的行業(yè)運營團隊非常擅長尋找替代資源，并且捷豹路虎也正在利用母公司塔塔集團的生態(tài)系統(tǒng)來尋求幫助。”莫林諾說。不過，捷豹路虎方面拒絕透露減產(chǎn)的具體數(shù)量。
對此消息，觀察者網(wǎng)向捷豹路虎中國方面求證實際影響。對方表示，公司將盡最大努力確保正常有序的制造運營，確保全財年目標的實現(xiàn)不受影響。
今年6月以來，瑞士因暴雨引發(fā)洪水和山體滑坡視覺中國
根據(jù)捷豹路虎此前披露的財報，今年第二季度，捷豹路虎的營收達73億英鎊（約合人民幣666.8億元），同比增長5.4%。創(chuàng)下歷史新高；稅前利潤為6.93億英鎊（約合人民幣63.3億元），同比大漲59%，同樣創(chuàng)下歷史新高；息稅前利潤率達到8.9%，同比提高了0.3個百分點。
今年7月，由暴雨引發(fā)的洪水導(dǎo)致諾貝麗斯位于瑞士謝爾的工廠暫時停產(chǎn)，另一家供應(yīng)商肯聯(lián)鋁業(yè)（Constellium）旗下的兩家工廠也被迫暫時關(guān)閉。
諾貝麗斯的鋁制車身視覺中國
鋁材雖然成本高于鋼材，但有利于汽車的輕量化。目前，豪華汽車制造商是鋁最大的消費群體之一。與平價品牌不同，豪華品牌可以通過汽車品牌本身的溢價來抵消鋁的材料成本。捷豹路虎的攬勝、攬勝運動版，以及其他關(guān)鍵車型都使用了鋁材。根據(jù)2020年的財務(wù)數(shù)據(jù)，捷豹路虎每年對鋁的使用量約為18萬噸。
包括捷豹路虎在內(nèi)的多家汽車制造商都是諾貝麗斯和肯聯(lián)鋁業(yè)的客戶。就在上個月，保時捷也宣布因鋁材供應(yīng)問題影響了其所有車型的生產(chǎn)，并導(dǎo)致了一個或多個車型系列的暫時停產(chǎn)。保時捷還因此降低了其對銷售額和利潤預(yù)期。
路虎衛(wèi)士視覺中國
保時捷并未透露其鋁材供應(yīng)商。對此肯聯(lián)鋁業(yè)表示，該公司并未通過其瑞士工廠向保時捷供貨。伯恩斯坦的分析師表示，鋁材供應(yīng)問題可能導(dǎo)致保時捷今年下半年減產(chǎn)多達1.74萬輛汽車，相當于保時捷上半年交付量的11%以上。
除捷豹路虎和保時捷之外，寶馬、奔馳和奧迪也受到了鋁材短缺的影響，不過，以上公司均表示已經(jīng)找到了替代供貨源。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
標簽 捷豹路虎- 責(zé)任編輯: 潘昱辰
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