久久久久精品免费福利电影,国产又黄又大又粗视频,A级毛片免费播放无码,人人妻人人爽人人澡欧美一区

（文/張家棟 編輯/趙乾坤）

7月2日，特斯拉正式公布2024年第二季度汽車交付量。

數(shù)據(jù)顯示，第二季度內(nèi)，特斯拉在全球市場(chǎng)共交付了44.3萬(wàn)輛汽車，較去年同期下降4.8%，該降幅低于此前華爾街43.8萬(wàn)輛的預(yù)期，這或許也是特斯拉在正式公布二季度銷量前，股價(jià)連續(xù)增長(zhǎng)的原因。

在銷量公布后，特斯拉當(dāng)日股價(jià)上漲10.2%，報(bào)收231.26美元，創(chuàng)下今年以來(lái)的股價(jià)高點(diǎn)。

特斯拉7月2日美股表現(xiàn)雪球

美國(guó)投行CFRA Research分析師加勒特·尼爾森（Garrett Nelson）表示，高于預(yù)期的交付數(shù)據(jù)“大大緩解了人們對(duì)電動(dòng)汽車需求疲軟的擔(dān)憂”。

當(dāng)然，對(duì)于資本市場(chǎng)的振奮不僅在于特斯拉的降幅收窄，當(dāng)日同樣公布了在美電動(dòng)車交付數(shù)據(jù)的通用、Rivian、豐田均給出了更加樂(lè)觀的銷量報(bào)告。

在通用的報(bào)告中，美國(guó)二季度電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)了40%。

路透社在相關(guān)報(bào)道中稱，起亞發(fā)言人表示，盡管百分比增幅可能不如去年同期那么大，但整體電動(dòng)汽車銷量繼續(xù)以非常強(qiáng)勁的速度增長(zhǎng)。

很顯然，美國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的整體增長(zhǎng)，幫助特斯拉延緩了一季度的暴跌態(tài)勢(shì)，但需要指出的是，在全面增長(zhǎng)的背景下，特斯拉依舊無(wú)法在交付量增長(zhǎng)率上轉(zhuǎn)正，無(wú)疑證明了其市場(chǎng)影響力和競(jìng)爭(zhēng)力的下降。

研究公司Edmunds表示，其他人擔(dān)心特斯拉正在用盡其“各種花招”，比如降價(jià)和提高激勵(lì)措施。

從特斯拉內(nèi)部調(diào)整來(lái)看，也側(cè)面證實(shí)了特斯拉目前難以拿出更好的方案來(lái)提振銷量。

在經(jīng)歷了4月的特斯拉全球裁員潮后，現(xiàn)任CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）卻在6月得到了董事會(huì)的支持，拿到了560億美元（約4073億元人民幣）的天價(jià)薪酬方案。董事會(huì)主席羅賓·丹霍姆（Robyn Denholm）在投票前表示，恢復(fù)薪酬方案對(duì)于“留住埃隆的關(guān)注并激勵(lì)他”是必要的。

當(dāng)然，董事會(huì)對(duì)于馬斯克的期望或許更在于其個(gè)人形象與影響力，尤其對(duì)于今年8月特斯拉即將上市的Robotaxi的宣傳，馬斯克無(wú)論對(duì)于后續(xù)市場(chǎng)的推廣還是資本市場(chǎng)的關(guān)注，都仍顯得不可或缺。

但更現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題是，特斯拉“跌跌不休”的銷量，至今仍未表現(xiàn)出剎車的跡象。

今年6月，倫敦證券交易所調(diào)查的12位分析師認(rèn)為，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手（尤其是中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手）紛紛推出新的經(jīng)濟(jì)型車型且高利率抑制需求之際，特斯拉汽車產(chǎn)品線更新緩慢。

盡管特斯拉未具體提供各地區(qū)銷量數(shù)據(jù)，但一些分析師表示，中國(guó)和美國(guó)市場(chǎng)銷量好于預(yù)期，或許是特斯拉業(yè)績(jī)好于預(yù)期的原因。其背后更深層的原因在于，今年4月，特斯拉在美國(guó)、中國(guó)和歐洲等關(guān)鍵市場(chǎng)又進(jìn)行了一輪降價(jià)。

而歐洲市場(chǎng)則成為造就特斯拉下滑的“罪魁禍?zhǔn)住薄?jù)此前數(shù)據(jù)顯示，僅今年5月，其在歐銷量就下降了36%，原因是電動(dòng)汽車補(bǔ)貼減少以及車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商的需求疲軟。

在6月初歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)車的調(diào)查結(jié)束并給出的加稅名單中，特斯拉同樣位于21%加征擋位，盡管歐盟暗示特斯拉或能夠在補(bǔ)繳材料后享受“特殊稅率”，但6月13日，特斯拉還是選擇在其歐洲網(wǎng)站上發(fā)布消息稱，受到關(guān)稅影響，將提高M(jìn)odel 3的價(jià)格。

歐洲市場(chǎng)的疲軟，也同步影響了特斯拉第二季度的在華銷量，由于該數(shù)據(jù)中包括國(guó)內(nèi)銷量和出口至歐洲及其他國(guó)家的銷量，所以該數(shù)據(jù)最終同比下降17%。

近年特斯拉季度銷量變化路透社

值得一提的是，在二季度銷量公布后，特斯拉已經(jīng)首次連續(xù)兩季度銷量同比下滑。此前在4月份的財(cái)報(bào)電話會(huì)上馬斯克表示，2024年特斯拉電動(dòng)車交付量會(huì)高于去年。然而華爾街對(duì)此的預(yù)測(cè)則普遍相反。

華爾街認(rèn)為，特斯拉在4月發(fā)布的最新年度影響報(bào)告中放棄了到 2030 年每年交付 2000 萬(wàn)輛汽車的目標(biāo)，同時(shí)馬斯克還采取了多輪大規(guī)模裁員等激進(jìn)的成本削減措施，并放棄了包括推出備受期待的平價(jià)車型在內(nèi)的多項(xiàng)重大戰(zhàn)略計(jì)劃。這也導(dǎo)致特斯拉可能在與中國(guó)電動(dòng)車的競(jìng)爭(zhēng)中難以實(shí)現(xiàn)相近的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

馬斯克卻認(rèn)為，特斯拉今年的重點(diǎn)在于自動(dòng)駕駛汽車，只不過(guò)這一目標(biāo)同樣遭到了業(yè)內(nèi)專家和分析師的反駁。

此前路透社在報(bào)道中表示，有分析師稱，由于涉及的技術(shù)復(fù)雜性，對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)，更加重視自動(dòng)駕駛出租車會(huì)帶來(lái)更大的風(fēng)險(xiǎn)，評(píng)估自動(dòng)駕駛出租車業(yè)務(wù)比評(píng)估低成本汽車要困難得多。

Alphabet旗下Waymo前首席執(zhí)行官克拉夫西克（John Krafcik）表示：“特斯拉八年前承諾他們的所有汽車都將實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，盡管他們?cè)谶@段時(shí)間內(nèi)多次改變了策略，但許多人認(rèn)為他們距離實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛?cè)孕钄?shù)年時(shí)間。”

更重要的是，特斯拉的Robotaxi計(jì)劃是在眾多關(guān)于其自動(dòng)駕駛功能訴訟和政府調(diào)查尚未得出結(jié)論前提出的，在全球范圍內(nèi)對(duì)于自動(dòng)駕駛車輛的定義、規(guī)定與法規(guī)制定都尚未完善或確定，所以馬斯克對(duì)于自動(dòng)駕駛的賭注，究竟能否幫助特斯拉走出全球銷量下滑的頹勢(shì)，恐怕現(xiàn)在下定論還為時(shí)尚早。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。