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中波加強在電動汽車等領域雙向投資合作
最后更新: 2024-06-25 13:19:32【導讀】 值得注意的是，在新能源方面，波蘭已經具備了較為完善的電動汽車產業鏈。
（文/周盛明 編輯/高莘）2024 年 6 月 24 日，外交部網站發布通知，中華人民共和國和波蘭共和國關于加強全面戰略伙伴關系的行動計劃（2024—2027年）。
雙方確認優先開展以下領域合作：經貿投資、互聯互通、科技和綠色發展、人文交流。
圖源：中華人民共和國外交部網站
文件中提到，雙方支持中國國際貿易促進委員會、波蘭投資貿易局等兩國貿易和投資促進機構加強合作，雙方支持在電動汽車、綠色發展、物流等領域開展雙向投資合作，改善投資環境，為兩國企業進入對方市場提供機會平等、公平競爭營商環境。
值得注意的是，波蘭的汽車工業占國內生產總值的8%，約占出口額的13.5%。2022年，汽車行業的出口額達到創紀錄的397億歐元，同比增長超過21%。與此同時，波蘭也是全球十大汽車零部件出口國之一，2022年的出口價值達到約143億歐元，同比增長18.7%。
根據波蘭投資貿易局在 2022 年發布的數據，波蘭擁有超過1000家汽車零部件供應商，年產的汽車零部件總計價值144億美元（約合人民幣1045億元）。
波蘭首都華沙的皇宮廣場（Plac Zamkowy） 圖源：波蘭旅游局
在新能源方面，波蘭已經具備了較為完善的電動汽車產業鏈。電池巨頭LG化學在波蘭的弗羅茨瓦夫開建了電池工廠，這家工廠最高產能約為110GWh，這也讓波蘭成為歐洲最大的動力電池生產中心。另外，歐洲扶持的本土電池生產商Northvolt，也在不斷擴大自己波蘭工廠的產能，該工廠的最高潛在產能約為12GWh。
中國企業也在加大對波蘭相關行業的投資。2021年，深圳新宙邦科技股份有限公司子公司Capchem Poland Sp. z o.o.與波蘭瓦烏布日赫經濟特區Invest-Park簽署土地購買合同，總投資約5千萬歐元（約合人民幣3.9億元）建廠，用于生產鋰離子電池。
2021年，寧波拓普集團股份有限公司在波蘭設立全資子公司Tuopu Poland Sp. z o.o.，總投資額超3000萬歐元（約合人民幣2.3億元），營業范圍包括：汽車零部件制造、銷售；汽車電子及電子設備制造；其他汽車零部件制造。
2021年，江蘇國泰公司控股子公司江蘇瑞泰新能源材料股份有限公司及其控股子公司張家港市國泰華榮化工新材料有限公司擬共同投資在波蘭建設年產26萬噸鋰離子電池電解液項目，項目總投資11.46億元人民幣。
除了零部件和電池方面的投資，目前已有中國車企和波蘭合作生產電動汽車的案例。
2022年，吉利控股集團與波蘭制造商ElectroMobility Poland (EMP)宣布建立合作關系，吉利控股集團將“浩瀚SEA平臺”授權給這家由波蘭政府支持的汽車公司。
兩家公司表示，將利用吉利的SEA平臺打造IZERA系列電動汽車，這也將使其成為SEA的第一個外部客戶。據報道，首批用于車輛定位的緊湊型SUV將在EMP位于波蘭南部亞沃日諾工廠生產。除了吉利的這一授權，吉利控股還將成為IZERA品牌系列車型的技術合作伙伴。
此外，據波通社經濟專欄此前報道，零跑汽車將在位于波蘭蒂黑的Stellantis汽車工廠生產小型純電車“零跑T03”，預計在六月底之前投產。
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。
標簽 波蘭- 責任編輯: 周盛明
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