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（文/潘昱辰 編輯/張廣凱）7月2日，上汽集團與鄭州市政府簽署新能源動力生產基地項目合作框架協議，上汽集團鄭州新能源動力生產基地動力電池項目啟動儀式在鄭州經開區舉行。同日，河南省委書記樓陽生與上海汽車集團總裁王曉秋一行在鄭州舉行工作會談，省長王凱出席。

上汽集團鄭州新能源動力生產基地動力電池項目總投資20億元，建設30萬臺套動力電池。上汽集團表示，項目投產后年產值將超過100億元，將進一步完善河南新能源汽車全產業鏈布局，助力河南省加快建設全國重要的新能源產業基地。

上汽乘用車鄭州分公司

上汽與河南鄭州之間的合作由來已久。2017年1月，上汽集團在河南省政府的見證下與鄭州市政府簽署產業協議，通過收購原東風日產20萬臺的工廠資產，并加以優化改造，目標實現30萬臺整車規劃產能。

同年2月，上汽集團乘用車鄭州分公司注冊成立。3月31日，上汽集團乘用車鄭州分公司鄭州基地項目開工，項目一期占地1411畝，同年6月落成并下線首臺汽車，創下了中國汽車史上跨地區合作最快速度記錄。

同年9月，上汽乘用車鄭州基地正式投產。隨后，二期工程開工，年產能同為30萬臺。2022年8月，上汽乘用車鄭州基地整車二廠正式投產。截至目前，上汽乘用車鄭州基地已先后投產榮威RX3、榮威i5、榮威Ei5、榮威iMAX8以及MG ZS、MG EZS等多款汽車。自2017年9月投產至今，鄭州基地累計產銷汽車近150萬輛、創造產值超過1000億元。

在鄭州基地落成后，加上此前投產的上海臨港與南京浦口，上汽乘用車在全國范圍內已擁有三個整車生產基地。2017年-2022年，上汽乘用車歷年銷量為50.2萬、70.19萬、67.33萬、65.79萬、80.08萬和83.92萬輛，整體呈上升趨勢。今年1-5月，上汽乘用車累計銷量達到33.84萬輛，同比增長近20%。

上汽乘用車鄭州基地生產線 圖片來源：視覺中國

除整車生產外，上汽集團還以整車廠為產業鏈核心，在鄭州布局了全球云計算數據中心、軟件中心、發動機廠、零部件集群、供應鏈物流、移動出行、金融及融資租賃、充電場站、新能源循環產業等數十個產業鏈上下游項目。其中，年產30萬臺的上汽鄭州發動機公司已于2019年5月成立，二期項目則于2022年3月開工，落成后將年產能提升至60萬臺。

除上汽鄭州外，河南還擁有包括鄭州宇通、東風日產、開封奇瑞等十余家新能源汽車整車生產企業，以及與之配套的核心零部件企業。目前，河南省現有規模以上汽車及零部件企業600余家，年產整車超過58.6萬輛，產業規模達到2600億元。

隨著汽車電動化、智能化轉型進程的提速，今年5月，河南省人民政府辦公廳發布的《關于進一步加快新能源汽車產業發展的指導意見》，提出到2025年新能源汽車年產量突破150萬輛、占全省汽車產量的比例超過40%，努力建成3000億級新能源汽車產業集群，力爭推動全省汽車整車產值達到5000億元、零部件及配套產值達到5000億元、銷售及增值服務營業收入達到5000億元。

另一方面，上汽乘用車同樣面臨電動化轉型的需求。今年6月，上汽乘用車（含海外基地）銷售新能源車3.2萬輛，同比增長近六成。值得一提的是，自鄭州基地完工以來，上汽集團已于此投產MG EZS在內的新能源車型。而此番啟動的動力電池項目，則有望為上汽與河南鄭州的新能源汽車產業發展添磚加瓦。

MG EZS 圖片來源：視覺中國

同時，上汽乘用車鄭州基地在上汽集團的海外戰略中也扮演著重要角色，由鄭州基地生產的MG ZS系列車型已成為MG品牌出口量最大的單一車型。據上汽乘用車鄭州分公司總經理丁波透露，今年下半年，上汽將有一款戰略車型在鄭州基地投產，并預計鄭州基地今年出口規模將超過10萬輛。

值得一提的是，根據今年6月的工信部申報信息，上汽乘用車全新新能源車型榮威D7將于年內上市，同樣將在鄭州基地投產。該車型基于純電動平臺打造，定位為中型轎車。此外，榮威將以D7為起點推出全新D家族序列，并在未來三年推出多款新能源產品。

榮威D7

上汽集團總裁王曉秋在動力電池項目啟動儀式上表示，此次項目的開工啟動，標志著上汽集團在河南的布局發展再上一個新臺階。上汽集團將結合自身技術優勢，充分利用各方資源，在新能源汽車關鍵領域形成有國際競爭力的核心研發能力與供應鏈體系，并在鄭州布局更多的新能源智能化車型和出口車型，為河南培育壯大新能源汽車產業集群、實現經濟高質量發展作出積極貢獻。

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