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理想汽車創(chuàng)始人：“自動(dòng)駕駛”等術(shù)語可能誤導(dǎo)消費(fèi)者
（觀察者網(wǎng)訊）據(jù)多家媒體報(bào)道，理想汽車創(chuàng)始人兼CEO李想8月16日在朋友圈發(fā)文，建議汽車行業(yè)統(tǒng)一“自動(dòng)駕駛”中文名詞標(biāo)準(zhǔn)，避免夸張宣傳誤導(dǎo)消費(fèi)者。彭博社17日?qǐng)?bào)道此事時(shí)特別提及，幾天前，理想汽車競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手蔚來汽車的一輛電動(dòng)汽車發(fā)生了致命事故，一位31歲男車主在駕駛蔚來ES8汽車，啟用自動(dòng)駕駛功能（NOP領(lǐng)航狀態(tài)）后與正在作業(yè)的工程車相撞，不幸罹難。
彭博社：中國(guó)中國(guó)新能源汽車制造商警告稱，“自動(dòng)駕駛”等術(shù)語可能誤導(dǎo)消費(fèi)者
李想稱，L2和L3什么的用戶聽不懂，都是專業(yè)話術(shù)。呼吁媒體和行業(yè)機(jī)構(gòu)統(tǒng)一自動(dòng)駕駛的中文名詞的標(biāo)準(zhǔn)。
李想建議，統(tǒng)一名稱：L2=輔助駕駛；L3=自動(dòng)輔助駕駛；L4=自動(dòng)駛；L5=無人駕駛。“一個(gè)多余的中文字也不要有，避免夸張的宣傳造成用戶使用的誤解。在推廣上克制，在技術(shù)上投入，對(duì)用戶、行業(yè)、企業(yè)都長(zhǎng)期有利。”
李想朋友圈截圖
彭博社指出，與傳統(tǒng)汽車相比，電動(dòng)汽車往往擁有更先進(jìn)的駕駛技術(shù)和智能功能。但一些人認(rèn)為，電動(dòng)汽車的廣告宣傳方式，包括將駕駛輔助功能描述為自動(dòng)駕駛，其實(shí)存在潛在危險(xiǎn)。而電動(dòng)汽車的自動(dòng)駕駛問題在美國(guó)也引發(fā)了爭(zhēng)論。
今年早些時(shí)候，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)發(fā)現(xiàn)，在得克薩斯州撞毀、導(dǎo)致2名乘客死亡的特斯拉Model S 上，司機(jī)輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot無法運(yùn)行。8月16日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局對(duì)特斯拉的Autopilot系統(tǒng)展開正式調(diào)查。據(jù)該機(jī)構(gòu)表示，自2018年以來，已發(fā)生了近12起特斯拉撞車事故。
彭博社解釋稱，雖然先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)可以通過攝像頭、雷達(dá)和其他電子傳感器幫助駕駛員泊車、保持在車道內(nèi)或避開物體，但要制造出在任何條件下都能安全行駛的全自動(dòng)汽車，還有很長(zhǎng)的路要走。即使是總部位于加州的Waymo公司，也不再使用“自動(dòng)駕駛”這個(gè)詞來描述其技術(shù)。Waymo的前身是谷歌的自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目。
- 責(zé)任編輯: 陶夢(mèng)
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