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出品：觀察者網(wǎng)汽車頻道【官方號(hào)：引擎視線】

作者：余外軍

今年7月，吉利以逼近十萬(wàn)輛的成績(jī)提交答卷，前七個(gè)月累計(jì)銷量更是突破72萬(wàn)輛，連續(xù)4年蟬聯(lián)中國(guó)品牌乘用車銷量冠軍。

數(shù)據(jù)顯示，吉利集團(tuán)7月銷量為99,275輛，同比微跌5.65%，其中轎車銷量為37,829輛，SUV銷量為60,738輛。今年1-7月，吉利集團(tuán)累計(jì)銷量為729,512 輛，同比上升約15%。

雖然在7月銷量方面較去年同期有所下滑，但這是建立在吉利不斷縮減低價(jià)車型產(chǎn)能和推出高品質(zhì)車型的基礎(chǔ)上。此時(shí)此刻，銷量出現(xiàn)小幅下滑對(duì)于整個(gè)吉利集團(tuán)而言并不是壞事，這也是由量變向質(zhì)變轉(zhuǎn)化的必然過(guò)程。

在吉利蛻變的過(guò)程中，依托CMA超級(jí)母體架構(gòu)打造的高端車型在吉利銷量中的占比正在快速提高。數(shù)據(jù)顯示，今年7月，吉利品牌CMA高端系列的銷量達(dá)到18,235輛，占比高達(dá)18.37%。

其中，上市僅僅10天的中國(guó)星系列·旗艦SUV星越L的銷量為6059輛，累計(jì)訂單則突破30,000輛；中國(guó)星系列·旗艦轎車星瑞月銷量再度破萬(wàn)，7月銷量為12,176輛，上市累計(jì)銷量為95,521輛。參考星瑞在市場(chǎng)上優(yōu)異表現(xiàn)，待星越L完成產(chǎn)能爬坡，其月銷量實(shí)現(xiàn)破萬(wàn)的可能性非常大。

除了星越L和星瑞構(gòu)成的中國(guó)星系列外，吉利旗下精品系列帝豪家族和博越家族也在持續(xù)為吉利集團(tuán)貢獻(xiàn)銷量。其中，帝豪家族7月銷量為20,695輛，博越家族的銷量也達(dá)到18,422輛。

值得一提的是，隨著吉利邁入“科技4.0時(shí)代”的不斷提速，已經(jīng)步入產(chǎn)品周期末期的帝豪和博越也將迎來(lái)陸續(xù)換代。其中，基于BNA架構(gòu)打造的第四代帝豪將于今年下半年上市，同時(shí)基于CMA架構(gòu)打造的全新博越有望在明年上市。

屆時(shí)，隨著產(chǎn)品陸續(xù)完成迭代上市，吉利在轎車市場(chǎng)與SUV市場(chǎng)將分別擁有第四代帝豪+星瑞和全新博越+星越S+星越L的高品質(zhì)產(chǎn)品布局，這也是吉利想要與合資品牌同臺(tái)競(jìng)技的底氣所在。

此外，主打年輕消費(fèi)群體的繽家族也有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，基于BMA架構(gòu)打造的繽瑞和繽越在7月的銷量為12,944輛，銷量占比為13.03%。

領(lǐng)克品牌方面，在7月依然延續(xù)快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。數(shù)據(jù)顯示，今年7月，領(lǐng)克的銷量為18,225輛，同比增長(zhǎng)約19%。需要指出的是，自領(lǐng)克品牌首款車型領(lǐng)克01上市以來(lái)，領(lǐng)克品牌累計(jì)銷量已經(jīng)突破50萬(wàn)輛至556,046輛。

隨著領(lǐng)克品牌的不斷發(fā)展，其產(chǎn)品矩陣也在不斷完善。在今年，除了已于6月已經(jīng)上市的領(lǐng)克02 hatchback版外，領(lǐng)克還將推出中大型SUV領(lǐng)克09，完成對(duì)更多SUV細(xì)分市場(chǎng)的覆蓋，新車有望在下半年上市。

吉利集團(tuán)能夠在今年實(shí)現(xiàn)銷量快速增長(zhǎng)，與其快速開(kāi)拓海外市場(chǎng)密不可分。隨著吉利國(guó)際化步伐的持續(xù)加速，其在海外市場(chǎng)的市場(chǎng)份額也在不斷攀升。數(shù)據(jù)顯示，吉利7月海外出口銷量為7,054輛，同比上升約56%；今年前7個(gè)月海外累計(jì)出口銷量為60,476輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)151%。

其中，領(lǐng)克品牌汽車7月出口至歐洲市場(chǎng)的發(fā)運(yùn)量為1,400輛，1-7月總發(fā)運(yùn)量為5,046輛，本年度累計(jì)實(shí)現(xiàn)以創(chuàng)新訂閱模式向歐洲市場(chǎng)的訂閱客戶交付495輛汽車。

在新能源汽車市場(chǎng)方面，吉利汽車的銷量也在不斷增長(zhǎng)。今年7月，吉利新能源和電氣化車型的銷量為7794輛，較去年同期增長(zhǎng)21.76%。在今年下半年，新能源車細(xì)分市場(chǎng)將是吉利重點(diǎn)發(fā)力的市場(chǎng)。

根據(jù)規(guī)劃，吉利汽車將重點(diǎn)圍繞GHS2.0混動(dòng)技術(shù)、長(zhǎng)續(xù)航可增程的智能插電混動(dòng)、純電市場(chǎng)等方面全面推動(dòng)新能源計(jì)劃，將領(lǐng)克品牌、吉利品牌、幾何品牌等快速形成戰(zhàn)略集群。

與此同時(shí)，吉利推出的高端智能電動(dòng)汽車品牌極氪也將在今年下半年開(kāi)始交付，其中可以在2021年交付的極氪001車型的訂單在預(yù)售發(fā)布后不到兩個(gè)月的時(shí)間便已售罄。值得一提的是，極氪001的大定用戶平均訂單金額超過(guò)33.5萬(wàn)，達(dá)到豪華品牌水平且頂配車型銷售占比達(dá)到40%。

對(duì)于吉利汽車而言，今年不僅是它的產(chǎn)品大年，同時(shí)也是吉利快速完成質(zhì)變的關(guān)鍵之年。可以預(yù)見(jiàn)的是，隨著基于CMA架構(gòu)、BMA架構(gòu)以及SEA浩瀚架構(gòu)打造的產(chǎn)品快速導(dǎo)入，吉利品牌溢價(jià)將會(huì)不斷提升。屆時(shí)，無(wú)論是在產(chǎn)品方面還是在品牌方面，吉利將成為自主品牌中能夠與合資品牌全面抗衡的中堅(jiān)力量。

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