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底特律汽車三巨頭忙于復工，但……
（觀察者網 文/秋水 編輯/徐喆）新冠肺炎疫情仍在美國肆虐，每天造成數千人死亡。然而在疫情帶來的巨大經濟壓力下，“汽車城”底特律的三巨頭通用汽車、福特汽車和菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）已將工廠的重新開工提上了日程。
據CNBC報道，底特律三巨頭已于5月18日開始在美國復工。不過，三家公司的復工計劃各不相同。
通用表示，公司將在未來四周內讓工廠生產恢復到疫情爆發前的水平。FCA首席執行官（CEO）麥明凱則表示，復工后的生產水平將與消費者需求保持一致，以確保不會增加庫存。福特則在18日復工后在底特律工廠實行兩班制，而其余部分工廠仍將關閉至少一周。通用和FCA也在采取類似措施，以逐步提高產量，且優先生產皮卡和SUV等高銷量的汽車。
福特于5月18日開始恢復在美國的汽車生產
美國汽車工人聯合會（UAW）則表示，截至周一，該組織在底特律共有15萬名成員，但并未統計其中有多少人重返工作崗位。FCA和通用汽車均表示，18日約有1.2萬名員工返回工作崗位。福特則沒有透露員工數量。
為了保證工人的安全，汽車工廠被要求實施新的生產規定，確保員工之間保持至少6英尺（約合1.8米）的距離。為達成要求，裝配線上必須安裝塑料屏風或障礙物以隔離工人，并重新設計工作區域以方便監測體溫，同時保持對工作區域的消毒。
工廠裝配線上安裝的塑料屏風
在疫情爆發后，一些機構預計認為美國的銷售額將下降80%，但根據君迪（J.D.Power）的數據，今年3月和4月，美國的零售額下降了約41%，零售額的彈性比預期的要大。
不過業界仍對美國車企的復工前景感到擔憂。IHS Markit首席汽車分析師斯蒂芬妮·布林利便認為，復工將考驗底特律三巨頭的資金鏈、消費者對汽車的需求以及工廠對新冠病毒的安全防護。同時，汽車行業有可能會再次停工，汽車制造商必須適應任何變化。
麥明凱在一份聲明中表示，FCA已重新制定了全面的生產流程，以確保員工安全。但他也承認，“回到工廠上班的感覺會跟之前不一樣。”
另一方面，汽車零部件供應商尤其是中小型企業同樣將面臨生死時刻。與擁有數十億美元現金流的大型汽車制造商不同，許多供應商沒有為疫情導致經濟低迷做好充分準備準備。
戴姆勒集團似乎是底特律三巨頭的前車之鑒。該公司位于亞拉巴馬州的工廠早在4月就已宣布復工，然而由于供應商零部件短缺，該工廠又不得不于本周宣布關閉。戴姆勒在一份電子郵件聲明中表示，將在短時間內決定何時重新開工。
福特汽車工廠生產線
標普環球上月發布的報告稱，4月汽車零部件供應商違約的幾率大幅上升，市場對企業合并和破產的預期增加。代表數百家汽車零部件供應商的貿易組織“零部件供應商協會”首席執行官朱莉·弗雷姆表示，汽車行業需要盡快注入約200億-250億美元（約合人民幣1420.5億-1775.6億元），以避免包括破產在內的大范圍混亂。
截止目前，美國新冠肺炎患者已確診超152萬例，死亡超9萬例。盡管復工面臨的困難與風險重重，但美國的政客們似乎更加關心經濟衰退的壓力。底特律所在的密歇根州民主黨參議員加里·彼得斯在CNBC近日的一檔節目中表示，汽車工業必須重新啟動，以幫助美國經濟復蘇：“汽車業恢復得越快，整個美國經濟就恢復得越快。”
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。
- 責任編輯: 潘昱辰
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