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小鵬汽車生產資質終于落地，P7將在肇慶工廠自主建造
（觀察者網 文/楊帆 編輯/徐喆）5月19日，工信部公布的第332批《道路機動車輛生產企業及產品公告》內容顯示，同意廣東福迪汽車有限公司已列入《公告》的所有產品，企業名稱變更為“肇慶小鵬新能源投資有限公司”。這意味著，小鵬汽車的自建工廠生產資質最終落定，成為了新勢力中為數不多擁有生產資質、自建工廠制造生產能力的企業。
肇慶小鵬汽車智能網聯科技產業園
肇慶小鵬汽車智能網聯科技產業園于2017年12月奠基，投資100億元，是小鵬汽車全球首個自建的整車生產基地，規劃總面積達3000畝。整車生產項目占地面積1500畝。
據悉，小鵬肇慶工廠廠區共設有沖壓、焊裝、涂裝、總裝、Pack五大車間，擁有4種不同車型總裝柔性生產線及1條柔性電池合裝線，共計設置264臺智能工業機器人。此外，工廠內還建有覆蓋18種測試路面以及NVH、操控制動舒適性、密封性、自動泊車系統等多種功能測試的動態測試跑道。
小鵬肇慶工廠內部的ABB焊裝機器人
小鵬汽車表示，肇慶工廠各生產車間已于2019年9月完成全面封頂，此后進行預生產進行設備調試，目前通過小鵬P7工程試制車的小批量試生產，已經跑通并驗證整個生產流程，預計一期項目建成將實現年產20萬輛。
盡管肇慶工廠建設調試進展還算順利，但小鵬汽車遲遲未能獲得汽車生產資質。此前，小鵬首款量產車型G3主要依托與海馬汽車共同建設的鄭州海馬小鵬智能工廠進行代工。
不過，事情在今年3月出現了轉機，通過收購廣東福迪汽車股權，小鵬正式變為這家傳統車企的100%控股股東，據測算，此次收購總價值達到12.5億元。
福迪汽車成立于2001年4月，是一家汽車制造商，擁有年生產30萬臺車身、首期5萬輛整車的生產線，主要生產SUV和皮卡車型。然而在車市寒冬中，福迪汽車同樣處境艱難，2019年平均單月銷量不足500輛，產能處于嚴重過剩狀態。
在將福迪汽車收入麾下后，小鵬將在肇慶工廠投產第二款量產車P7。小鵬P7定位為純電動中型轎跑車型，已于今年4月27日正式上市，綜合補貼后全國建議零售價為22.99萬-34.99萬元。
小鵬P7
不過，考慮到福迪先前主營業務并不包括轎車，是否能將P7順利投產也引起了業內的猜測。對此，小鵬汽車內部人士曾告訴觀察者網汽車頻道，“有乘用車資質都可以生產。”
在取得福迪汽車的生產資質后，小鵬是否還會與海馬合作代工？小鵬汽車董秘曾在回復網友提問時表示，小鵬與海馬依然存在合作關系，而海馬汽車代工小鵬的產品中也將包括小鵬P7。
目前，除小鵬汽車外，新勢力中已有威馬、理想、拜騰、愛馳、華人運通等通過收購、混改等各種形式，從傳統汽車制造商處取得造車資質。去年累計銷量最高的蔚來汽車目前仍依靠江淮汽車工廠進行代工，但隨著今年4月蔚來中國總部正式落戶合肥，今后蔚來的生產模式亦有可能產生新的變化。
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。
- 責任編輯: 潘昱辰
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