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PSA：與FCA合并事項將于2021年如期完成
（觀察者網 文/秋水 編輯/徐喆）新冠肺炎疫情對全球汽車產業造成了沉重打擊，而歐洲第二大汽車制造商標致雪鐵龍（PSA）集團與菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）集團的重要合并事項也因此受到威脅。5月14日，兩家公司作出聯合聲明稱，合并項目進展順利，但由于疫情影響，雙方將不會派發2019財年的普通股股息。
合并之后的PSA、FCA集團及旗下品牌
5月14日本是PSA集團召開股東大會的日子，然而在疫情之下，PSA集團已宣布將股東大會延期至6月25日舉行。
當天，PSA集團管理委員會和FCA集團董事會共同發布聲明稱，雙方于2019年12月宣布的“以50:50股比實現兩家企業業務的全面合并”項目進展順利，涉及該項目的反壟斷申報及其他向監管機構備案的相關工作也均在有序推進。取決于慣例成交條件，預計雙方的合并將如期在2021年第一季度內完成。
值得一提的是，PSA集團的中方股東——東風汽車集團已于4月27日批準了PS集團與FCA集團的合并事項。東風汽車集團原為PSA集團第一大股東，但在去年第四季度PSA與FCA宣布將合并后，東風汽車減持了價值約6.79億歐元的3070萬股PSA集團股份，目前持股份額約為9%，仍為PSA集團第三大股東。
此外，PSA集團與FCA集團還確認，受當前新冠肺炎疫情的影響，雙方于2020年均不會派發2019財年的普通股股息。
為了緩解疫情帶來的影響，PSA集團于今年4月宣布再融資30億歐元貸款，這筆貸款是在目前尚未提取的30億歐元信用額度基礎上的追加貸款，使得集團可使用的信用及貸款總額度達到60億歐元。
同時，PSA集團管理委員會主席兼首席執行官（CEO）唐唯實帶頭將其2020年的長期激勵薪酬減少五萬股。包括他在內的PSA集團前100位高管平均降低21%長期激勵薪酬，共計33.5萬股，總值超過400萬歐元。
根據PSA集團今年一季度業績報告，當季集團實現營收152億歐元，同比下滑15.6%；汽車業務板塊第一季度實現營收119億歐元，同比下滑15.7%。PSA集團表示，公司“強大的車型產品組合部分”抵消了一季度銷量的大幅下滑。而在中國和東南亞市場，PSA集團今年第一季度共計銷售汽車7838輛，同比暴跌78.2%。
另據東風汽車集團公布的銷量數據，今年1-4月，東風與PSA的合資公司神龍汽車共計售出11607輛汽車，同比暴跌73.74%。為挽回在中國市場的衰敗，PSA集團自4月1日起任命奧立維代替高愷霖作為PSA集團中國地區業務負責人。此外，現有的PSA集團中國及東南亞區被拆分為中國區和東南亞市場，東南亞市場業務則被劃歸至PS印度及太平洋區管理。
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。
- 責任編輯: 潘昱辰
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