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（觀察者網訊 文/潘昱辰 編輯/徐喆）

2020年剛剛過去一周，是怎樣的“喜事”，讓“硅谷鋼鐵俠”在眾目睽睽之下大秀舞姿？

1月7日，上海，特斯拉Model Y項目啟動儀式暨中國制造Model 3交付儀式在上海超級工廠(Gigafactory 3）舉行。特斯拉首席執行官(CEO)埃隆·馬斯克蒞臨現場出席儀式，并宣布特斯拉Model Y項目正式啟動。

在隨后舉行的中國制造Model 3交付儀式上，馬斯克親手將首批中國制造Model 3的車鑰匙交付給10名社會車主。此前，首批15輛中國制造Model 3已于去年年底率先交付特斯拉中國員工車主。

馬斯克將車鑰匙交付給首批社會車主

在現場，難掩激動之情的馬斯克干脆脫去外套，扭動身體，引來臺下陣陣歡呼聲。

“非常感謝上海市政府的大力支持和上海團隊的奮力工作，為我們創造了一個奇跡。我深知，沒有中國政府、特別是上海市政府的支持，便不會創造這樣的奇跡?！瘪R斯克再度表達對“中國速度”的贊嘆與感激。

2019年3月，特斯拉通過中國4家銀行獲得人民幣35億元的貸款，用于建設上海超級工廠。12月下旬，特斯拉再獲中國4家銀行超過100億元貸款。根據特斯拉向美國證券交易委員會(SEC)提交的申報文件，特斯拉就上海超級工廠的土地使用權，與上海市政府簽訂了為期50年的經營租賃協議。

按照協議，特斯拉需要在未來5年內完成對工廠140.8億元的投資。同時，從2023年底開始，上海超級工廠每年須上繳22.3億元的稅收。屆時，上海工廠每年的銷售收入將不低于750億元。

馬斯克與首批社會車主合影

馬斯克在儀式現場再度強調，特斯拉將繼續深耕中國：“我們在中國將繼續持續性的投資，推出Model 3、Model Y和新的車型，并將中國作為研發中心。未來中國制造的特斯拉新車將銷往海外，成為全球工廠、全球產品的典范。”馬斯克說。

在去年的這個時候，馬斯克同樣蒞臨這里，出席特斯拉上海超級工廠的奠基儀式。彼時其腳下只是一片荒地。但僅僅10個月后，這里便矗立著一座周產3000輛汽車的現代化工廠，以及大批等待交付的中國制造新車。

僅用10個月落成的特斯拉上海超級工廠 圖片來源：特斯拉2019年Q3財報

根據特斯拉公布的2019年第四季度銷量數據，當季特斯拉累計交付11.2萬輛新車，同比增長23%，其中Model 3的交付量為9.26萬輛，占總交付量的83％。特斯拉2019全年共計交付36.75萬輛，同比增長50％，完成了36萬-40萬輛的年銷量目標。

目前，特斯拉在美國市場已經占據75%的電動汽車市場份額。而在上海超級工廠竣工后，中國市場便成為了特斯拉的下一個增長點。

2019年，特斯拉Model 3在華銷量達到3.4萬輛。為進一步刺激銷售，今年1月3日，特斯拉宣布原價35.58萬元的中國制造Model 3降價3.2萬元，結合國家新能源汽車補貼，最終售價僅為29.905萬元。

根據中信證券的研報預測，2020年特斯拉Model 3銷量有望達到15萬輛，將呈現供不應求的狀態，未來Model 3在中國的穩態年銷量將達到30萬輛以上。

接過鑰匙的首批車主進入中國制造的Model 3中

相比Model 3，馬斯克對Model Y寄予了更高的期望。在項目啟動儀式現場，他復述了曾在2019年第三季度財報電話會議中發表的觀點：Model Y的需求會超過現有的Model 3、Model S和Model X三款汽車之和。

馬斯克還表示，Model Y是一款“大家都能買得起”的緊湊型SUV，將使用更多先進技術。

在宣布國產Model 3降價的同時，特斯拉中國官網也對Model Y的預估價格做出更新。其中，入門級的后輪驅動長續航版的預估售價為44.4萬元，預估續航里程為540km。

Model Y官網預估價格

Model Y是特斯拉第二款量產型SUV，定位低于Model X，提供五座和七座兩種布局。根據官網信息，Model Y最快將于2021年生產交付，但隨著Model Y項目的正式啟動，其在中國的整個生產交付周期也有望提前。

Model Y

按照特斯拉方面的說法，目前的國產Model 3全車零部件的國產化率約為30%，預計到2020年底國產化率將達到100%。據安信證券預測，隨著國產化率的提升，預計中國制造Model 3的成本可降低10%-15%。而Model Y前期為縮減成本，將與Model 3同平臺生產，共享多數全車零部件。

截至1月6日美股收盤，特斯拉股價漲1.93%，報收451.54美元。

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