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整理 | 潘昱辰

在過去的一天內，汽車圈發生了這些事：11月汽車庫存預警超75%；一汽豐田有望國產雷克薩斯；蔚來ES8交付突破8000輛；比亞迪將推UBI車險服務等等……

11月汽車經銷商庫存預警指數超過75%

12月3日，中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”，數據顯示，11月份汽車經銷商庫存預警指數為75.1%，環比上升8.2個百分點，同比上升25.32個百分點，為歷年來最高。

從分指數情況看，庫存指數環比上升，市場需求指數、平均日銷量指數、從業人員指數、經營狀況指數環比下降；從區域指數情況看，11月全國總指數為75.1%，北區指數為77.9%，西區指數為75.9%，南區指數為74.2%，東區指數為72.1%。據中國汽車流通協會表示，受經濟下行環境影響，汽車市場整體需求量降低，導致經銷商集客量下降，到店人數減少。此外，隨著國六排放標準的提前實施，部分消費者觀望國六車型，等待國五降價的消費心理也導致購車需求銳減。而臨近年底，來自于廠家的壓庫也使得經銷商庫存壓力進一步增加。（汽車之家）

一汽豐田有望國產雷克薩斯

從中國一汽官方公眾號獲悉，一汽豐田未來的努力方向是“用十年左右的時間，分三步走，向150萬輛目標挺進”，第一步：推出包括奕澤在內的四款新車和六款新能源車型，穩固80萬輛基盤；第二步，導入B級SUV、MPV車型，到2023年實現100萬輛銷量；第三步，導入雷克薩斯豪華品牌。

就在今年10月份，豐田內部人士就透露，豐田早在2011/2012年左右就考慮過在中國生產雷克薩斯品牌，隨著中日關系的改善以及對外資股比限制的取消等一系列利好政策的推出，為豐田汽車創造了新的機會。（汽車之家）

返銷海外 沃爾沃第十萬輛S90正式下線

12月3日，沃爾沃在其黑龍江大慶工廠舉辦第十萬輛S90下線儀式。據了解，此次下線的第10萬輛S90為一輛右舵版本的車型，將銷售至英國。

沃爾沃S90于2018年6月12日正式上市，共計5款車型，售價37.98-55.18萬元；S90新能源共計3款車型，售價59.80-108.80萬元。（汽車之家）

環比增長16% 奇瑞集團11月銷量73910輛

近日，奇瑞集團發布了11月銷量快報。11月份，奇瑞集團共銷售汽車73910輛，環比增長16%，創下年內月銷量新高。其中新能源汽車銷量11382輛，同比增長86.7%；出口10675輛，環比增長20.9%，同比增長5%。

今年1-11月份，奇瑞集團累計銷量為669573輛，同比增長13.8%。其中，累計出口銷量為118017輛，同比增長18.7%，已超過去年全年出口銷量；奇瑞新能源累計銷量81266輛，同比增長211.4%。在國內車市增長大幅放緩的背景下，奇瑞集團前11月銷量已接近去年全年銷量。（汽車之家）

年度目標將達成 蔚來ES8累計交付8030輛

截至11月末，蔚來汽車累計交付8030輛ES8，距離年底交付10000輛目標再近一步。12月3日，蔚來汽車公布11月交付量，共交付3089輛ES8，增長96%。從今年6月開始，蔚來汽車每月交付量分別為：6月100輛，7月381輛，8月1121輛，9月1766輛，10月1573輛。

11月27日，蔚來汽車在其安徽合肥工廠舉辦第10000輛ES8下線儀式。目前，蔚來汽車正在沖刺年底交付10000輛的目標。蔚來汽車表示，當前，ES8的產能正在不斷爬坡，交付穩步推進，軟件功能和服務能力也在持續提升。（汽車之家）

保費個性化定價 比亞迪將推UBI車險服務

近日比亞迪對外表示，即將推出UBI保險服務。UBI車險是一種根據駕駛人的實際駕駛時間、地點、里程、具體駕駛等行為，來確定該繳多少車險的新型險種，可以實現保費的個性化定價。

UBI在美國、日本、英國等國家的發展已較為成熟。而在中國，保險公司、數據運營商、汽車廠商和硬件供應商，在UBI領域都處于起步階段。行業內主流的數據采集方式是通過OBD（車載自動診斷系統）來進行，包括廠商集成到車機系統的前裝OBD產品，和基于藍牙或者wifi的App后裝OBD產品。

目前眾多的保險公司都新設立了UBI車險事業部，旨在通過監控駕駛員行車過程中的種種使用數據，例如連續駕車時間、急剎車頻率等來掌握車主的駕駛行為，從而按照實際的風險進行相應的車險定價。這不僅能讓保險公司受益，降低其賠付成本，還能讓車主享受到更為公平的價格，并反向促進其駕駛行為習慣。（第一財經日報）

高通：恩智浦收購案已經終結

12月3日消息，高通表示，恩智浦收購案的截止日期已經超過，交易已經終結。完全聚焦于公司的5G無線的路線圖。2016年10月27日，高通和恩智浦共同宣布，雙方董事會一致通過高通收購報價，并簽署了最終協議，高通收購恩智浦。總交易金額為470億美元。此收購案在經過6個國家審批通過后，最終在2018年7月份宣布停止收購，并如約賠償了20億美元。

今年7月，高通放棄了以440億美元收購恩智浦半導體的計劃，因為未能獲得中國監管機構批準。在收購失敗后，高通已經向恩智浦支付了20億美元的分手費。（網易科技）

英脫歐在即 超10家車企欲轉移生產基地

據國外媒體歐洲汽車新聞網報道，英國四分之三的汽車企業認為無協議脫歐將對整個英國汽車工業造成巨大傷害。英國汽車制造商協會發布的數據顯示，74%的英國汽車企業反對無協議脫歐，僅有9%的英國汽車廠商對無協議脫歐表示支持。在英國脫歐談判與議會對脫歐協議態度不明朗的大背景下，超過10家英國汽車廠商已經決定將生產基地搬至英國以外的地方，并開始準備削減英國工人的數量。

豐田歐洲區執行總裁、英國汽車制造商協會主席托尼·沃克表示，無協議脫歐將對英國經濟遭受毀滅性打擊，將會影響英國與歐盟的經濟貿易關系。目前英國總理特雷莎·梅正在努力說服議會議員能夠接受與歐盟達成的脫歐協議，在與歐盟達成的脫歐協議中，英國與歐盟之間將在未來兩到三年內維持當前的經濟合作關系與貿易政策，但隨后將推出新的英國對外貿易政策，這可能將限制英國汽車企業進入歐盟市場。（鳳凰網汽車）

使用動能回收系統 全新911將推混動版 

據外媒報道，全新一代保時捷911將在未來推出混動版車型，與傳統混合動力和插電式混合動力車型不同，全新911的混動系統將基于動能回收系統打造。據保時捷官方透露，新車預計將在2022年發布。

與現款保時捷卡宴E-Hybrid或Panamera E-Hybrid車型不同，全新保時捷911混動版將不會采用插電式混動，新車將采用一套基于動能回收系統的混合動力系統。據悉，全新911混動車型或將在前橋搭載帶有電機發電單元（MGU）的動能回收系統（KERS），這套系統將會在車輛剎車減速時回收能量，從而為車輛搭載的鋰電池充電，以此來通過電動機為車輛提供額外的動力，這套系統的工作原理與保時捷919 Hybrid和當今F1賽車上的能量回收系統類似。（汽車之家）