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在中國市場上，福特正對其核心業(yè)務(wù)進行調(diào)整。對這家跨國汽車制造商而言，此番舉措顯得必不可少。

今年1-9月，福特汽車的在華銷量同比下滑30%，其中9月單月銷量同比降幅則達到43%。

此外，福特在華合資企業(yè)9月銷量全面下滑，其中長安福特銷量下降55%、江鈴汽車銷量下降15%，進口福特汽車環(huán)比下降16%。僅有旗下豪華汽車品牌——林肯在今年1-9月取得4%的銷量增長。

有鑒于此，福特汽車計劃在產(chǎn)品組合、銷售渠道及組織架構(gòu)等多個層面進行調(diào)整及重組。而在上述措施真正產(chǎn)生成效之前，一款針對當?shù)厥袌鲩_發(fā)的新車正向外界提前釋放出相關(guān)信號。

“領(lǐng)界”是這家美國汽車制造商在中國市場上即將推出的一款全新車型，此前被稱之為福特Territory。福特周二（10月16日）在青島公布了上述車型的中文名稱及更多產(chǎn)品細節(jié)。

在設(shè)計方面，福特領(lǐng)界將“充分受益于福特超過50年的SUV設(shè)計、研發(fā)及制造經(jīng)驗積淀，并為中國消費者量身打造，它充分演繹了福特全球設(shè)計語言”，該公司在一份新聞稿中寫道。

事實上，在福特領(lǐng)界上，人們除了能夠找到帶有“FORD”字樣的橢圓形車標之外，看到類似六邊形家族式進氣格柵、狹長造型LED頭燈這樣具有明顯福特印記的設(shè)計元素。

另一方面，新車還將擁有寬敞舒適的內(nèi)飾空間，以及能夠使用語音控制的智能信息娛樂交互系統(tǒng)、Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)以及帶4G LTE無線熱點功能的福特派互聯(lián)等一系列先進智能科技。

盡管被定位于一款中型SUV，兼具智能、寬敞、“純正福特DNA”等特性的福特領(lǐng)界還有望擁有“入門級SUV”的售價。

雖然該制造商并未在上述場合談?wù)摳Ｌ仡I(lǐng)界未來的上市價格問題，但該公司表示，新車將主打價格區(qū)間介于福特翼博及福特翼虎之間的細分市場，而后兩者分別是該制造商通過其在華合資企業(yè)——長安福特在售的小型SUV和緊湊型SUV。

福特汽車公司集團副總裁兼亞太區(qū)總裁、福特汽車（中國）有限公司董事會主席兼首席執(zhí)行官傅禮德 （Peter Fleet）今年8月在談及這款新車時透露，福特領(lǐng)界是該公司“在中國、為中國”戰(zhàn)略的具體體現(xiàn)，屆時中國消費者將能以“更實惠的價格享受到”符合上述描述的一款新車。

他同時認為，這款新車的問世將幫助該制造商打破“主打性價比的SUV市場長期被中國本土汽車制造商所占據(jù)”的行業(yè)格局。

事實上，領(lǐng)界是福特汽車迄今為止針對中國市場所推出、用戶覆蓋面最廣的一款新車，其目標受眾被設(shè)定為居住在中國一線至六線城市——尤其是新興城市的消費者。

新車預(yù)計自2019年年初起進入銷售渠道，正式加入由長安福特翼搏、長安福特翼虎、長安福特銳界、福特探險者和福特撼路者組成的福特SUV家族。

作為在華業(yè)務(wù)調(diào)整計劃的一部分，領(lǐng)界車型被福特方面寄予厚望，而以該車型為開端的新一輪產(chǎn)品攻勢將被視作其重振在華產(chǎn)品銷售情況的重要倚仗之一。

“在過去的一段時間，我們的銷量受到了產(chǎn)品周期計劃的影響，在新產(chǎn)品推出上相對安靜。”傅禮德嘗試為福特汽車近期低迷的在華銷量尋找原因，“中國是一個由新產(chǎn)品驅(qū)動的銷售市場，因此新產(chǎn)品扮演著非常重要的作用，可以說70%的消費者進到展廳，其中多數(shù)是首次購車客戶、或者是計劃購買第二輛車給家人的客戶，對他們而言，全新的產(chǎn)品和車型是影響這些消費決定非常重要的因素。”

為此，福特制定了一項堪稱宏大的新品投放計劃。按照該公司2017年年底公布的“中國2025戰(zhàn)略”，福特計劃至2025年年底在中國推出超過50款新車型，其中包括8款全新SUV車型以及至少15款電動車型（含林肯品牌）。

傅禮德?lián)祟A(yù)計，從明年一季度開始，福特汽車的在華銷量將開始提升。

“福特始終致力于全面實施銷售重振方案，從今天亮相的福特領(lǐng)界開始，我們將從中國消費者喜好出發(fā)，提供更多車型選擇，接下來福特新一代福克斯和新福睿斯接續(xù)推出，必將對我們提振銷量起到很好的作用。”他說，“未來我們將密集推出多款新車，以滿足中國用戶需求。這些在中國市場投放的全新車型，都將成為重振銷售的關(guān)鍵因素。”

盡管上市時間將晚于新一代福克斯及新福睿斯，但福特領(lǐng)界被外界認為是第一款真正意義上能夠體現(xiàn)或直接受益于福特在華業(yè)務(wù)調(diào)整計劃的產(chǎn)品。

由福特汽車及其在華合作伙伴長安汽車簽約成立的全國銷售服務(wù)機構(gòu)（NDSD）自今年7月1日起正式運營，領(lǐng)界車型未來將這種由長安福特主導(dǎo)的營銷架構(gòu)下得到銷售。

“全國銷售服務(wù)機構(gòu)的管理團隊由福特中國、長安汽車和長安福特的一批經(jīng)驗豐富的人員構(gòu)成，他們將負責(zé)包括全新福特領(lǐng)界在內(nèi)，福特品牌在華所有乘用車的市場營銷、銷售及服務(wù)業(yè)務(wù)職能，它代表了福特與本土伙伴精誠合作，共同發(fā)展的愿景。”傅禮德表示。

“眾所周知，分銷渠道組織結(jié)構(gòu)的變化并不是一個很容易的過程，但是我們相信，全新福特領(lǐng)界的推出是我們‘在中國，為中國’戰(zhàn)略深化的直觀體現(xiàn)，這將滿足中國消費者日益細分的需求，為福特、江鈴汽車、長安福特全國分銷服務(wù)機構(gòu)以及全體經(jīng)銷商鼓舞精神，為福特汽車在華發(fā)展提供一個更好的發(fā)展方向指引。”他補充道。

該制造商相信，全國銷售服務(wù)機構(gòu)的成立將有利于統(tǒng)一福特品牌在華形象，更好地聆聽消費者的反饋，快速響應(yīng)市場變化，從而更好地為消費者提供統(tǒng)一、便捷、快速的服務(wù)。

按計劃，新一代福克斯、新福睿斯及全新福特領(lǐng)界將作為全國銷售服務(wù)機構(gòu)首批投放的新產(chǎn)品自2018年下半年起陸續(xù)上市。

然而在福特領(lǐng)界的研發(fā)及制造環(huán)節(jié)中，福特汽車的另一在華合作伙伴——江鈴汽車則起到了至關(guān)重要的作用。

新車據(jù)信由福特和江鈴汽車聯(lián)合開發(fā)，并由后者負責(zé)生產(chǎn)。在此過程中，合作雙方分工明確。江鈴方面負責(zé)提供關(guān)于中國消費者生活方式及產(chǎn)品偏好的線索，而福特團隊則在設(shè)計、工程及測試認證方面發(fā)揮所長。未來，這款新車將在江鈴小藍工廠與福特撼路者、途睿歐等車型一同得到生產(chǎn)。

“曹振宇先生將由福特和江鈴共同開發(fā)、并由江鈴生產(chǎn)的領(lǐng)界交付給福特經(jīng)銷商體系銷售。這是福特與合作伙伴江鈴汽車通力合作，充分利用本土人才對中國市場及消費者需求的深刻洞見，并結(jié)合福特在車輛設(shè)計、研發(fā)、測試與制造等領(lǐng)域的全球優(yōu)勢，聯(lián)合開發(fā)推出的新產(chǎn)品全新福特領(lǐng)界，以全球品牌、充裕空間和豐富配置開拓中型SUV這一細分市場。”傅禮德說。

因此在領(lǐng)界發(fā)布會現(xiàn)場，包括福特汽車、長安福特及江鈴汽車在內(nèi)的相關(guān)方均出現(xiàn)在同一場合——這在福特汽車的在華運營歷史上尚屬首次。“我非常高興你注意到了今天有很多瞬間對我們而言都具有象征意義。”傅禮德在發(fā)布會后的一場小型媒體溝通會上表示。

在中國，福特汽車還將進一步謀求更多與本土企業(yè)開展合作的機會。目前，福特已與眾泰汽車簽署合資協(xié)議，成立合資公司，專注于新能源汽車的研發(fā)與生產(chǎn)。

“我們期待經(jīng)政府批準后，合資公司將為中國消費者提供一系列設(shè)計時尚、價格實惠的電動車車型。”傅禮德說。

在同一場合，福特汽車公司亞太區(qū)產(chǎn)品開發(fā)副總裁韋盛廷 （Trevor Worthington）透露，福特還與百度、阿里巴巴等本土高科技公司在移動出行等領(lǐng)域開展合作，進一步提升、延展和深化其在華合作伙伴關(guān)系。

在福特汽車的在華業(yè)務(wù)重組計劃中，基于本土市場的人才儲備也將成為其在未來取得成功的關(guān)鍵。

“圍繞‘在中國，為中國’的戰(zhàn)略，我們在今年上半年宣布了多位本土高級管理人才的人事任命，包括4月任命李宏鵬出任福特汽車大中華區(qū)市場和銷售副總裁，陳曄出任福特汽車大中華區(qū)戰(zhàn)略及伙伴關(guān)系副總裁，以及5月任命毛京波女士為林肯亞太及中國區(qū)總裁等，他們將帶領(lǐng)公司在華業(yè)務(wù)向更深層次的增長和發(fā)展。”傅禮德說。他同時表示，福特方面將適時宣布更多關(guān)于福特中國CEO任命的細節(jié)。

而韋盛廷則從研發(fā)角度給出了相應(yīng)的例證。“通過成立福特南京工程研發(fā)中心，我們擴充和增強了在中國的研發(fā)和工程能力，該中心擁有福特最先進技術(shù)力量、研發(fā)實力與知識產(chǎn)權(quán)，”他說，“更重要的是，福特南京工程研發(fā)中心立足中國，擁有1200名本土研發(fā)人才，不斷致力于提升福特在華產(chǎn)品的研發(fā)與創(chuàng)新。”

在韋盛廷看來，這將構(gòu)成福特未來的核心競爭力。一方面，該制造商在汽車設(shè)計、研發(fā)和制造等領(lǐng)域擁有全球優(yōu)勢，另一方面，該企業(yè)將充分利用中國本土人才對中國市場及消費者需求的洞見，與合作伙伴共同努力，以更迅捷的速度推出符合中國市場趨勢、響應(yīng)消費者需求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

“福特的工程師，尤其是了解中國市場，了解消費者需求的研發(fā)團隊力量，是我們非常重要的人才優(yōu)勢，今天亮相的全新福特領(lǐng)界就是很好的例子。”他解釋道，“這款車型是福特根據(jù)中國市場和消費者對于價格、使用偏好以及家庭用車的需求量身打造，將以高品質(zhì)的設(shè)計、寬敞舒適的空間和先進的智能科技為中國家庭提供更多樣化的選擇。而在本土人才力量的參與下，其研發(fā)周期非常短。”

不久前，福特汽車在全球范圍內(nèi)啟動了一項針對全球受薪員工的組織機構(gòu)重組計劃。“而在中國，福特的業(yè)務(wù)是增長型業(yè)務(wù)，隨著對中國業(yè)務(wù)的重新調(diào)整，我們將通過繼續(xù)投資本地人才以及通力合作的業(yè)務(wù)團隊，變得更快、更高效、更精益，也將更適應(yīng)中國市場的快速變化，以實現(xiàn)在中國市場實現(xiàn)健康、精益高效、可持續(xù)的業(yè)務(wù)增長。”傅禮德表示。

福特方面認為，在未來相當長的時間周期內(nèi)，中國仍將在其全球戰(zhàn)略中扮演重要角色。

“根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，中國汽車市場的整體銷量在今年9月同比下降11.6%，接下來的幾個月預(yù)計將出現(xiàn)類似的狀況。這并非說明中國整體的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭較弱，而是因為去年增長勢頭太強。去年受車輛購置稅等政策影響，某種程度上對2017年新車銷售起到了很大的促進效果，甚至提前消化了今年一季度的部分銷量。

但在今年，沒有類似優(yōu)惠措施來刺激銷量增長。”傅禮德說，“總體而言，中國汽車消費市場的態(tài)勢依然是積極、穩(wěn)健的，雖然增速有所放緩，但是中國依舊是一個非常重要的市場，尤其對于福特來說，我們在中國的起步和市場份額方面雖然沒有最大的優(yōu)勢，但在未來依舊擁有廣闊的發(fā)展前景。”

針對近期中美貿(mào)易摩擦所引起的汽車進口關(guān)稅上調(diào)問題，福特汽車方面認為其影響僅在企業(yè)利潤和商業(yè)決策方面有小幅影響。“但總體上來看，福特的業(yè)務(wù)以及‘中國2025戰(zhàn)略’的推進并沒有受到中美貿(mào)易摩擦的直接影響。”傅禮德說。“在稅率調(diào)整后，我們并沒有將所有稅費增長都轉(zhuǎn)嫁給消費者，而更多的是綜合考慮多方利益，以求實現(xiàn)消費者、經(jīng)銷商以及其他利益相關(guān)方的利益最大化。”

值得注意的是，福特去年已宣布林肯品牌的國產(chǎn)計劃后者將于2019年年底前，在中國投產(chǎn)一款全新的SUV車型。此外，福特方面還宣布將自2019年起在現(xiàn)有國產(chǎn)車型的基礎(chǔ)上新增5款全新國產(chǎn)車型，其中包括福特品牌首款純電動小型SUV和下一代福特探險者。“目前，相關(guān)車型的國產(chǎn)計劃正在有條不紊地推進中。”傅禮德確認了上述信息。