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中國汽車銷量連續三月負增長，自主品牌份額下降
關鍵字: 汽車系能源產銷量導讀新能源汽車大放異彩，全年銷量有望接近120萬輛。【觀察者網 綜合報道】中國汽車銷量已連續三個月呈現負增長。
12日，中國汽車工業協會（下稱：中汽協）發布數據，延續了7月以來的低迷，9月汽車銷量同比下降11.6%，較8月份的-3.8%大幅加速。當月，乘用車銷量同比下降12%。
觀察者網注意到，新能源汽車大放異彩，9月銷量同比增長54.8%；1-9月累計銷量增長81.1%至72.1萬輛，全年有望接近120萬輛。
10月1日，中國·泉州國際車展舉辦，成為市民國慶假期買車好去處。圖源：視覺中國
“全年負增長可能性大”
《21世紀經濟報道》今天援引中汽協秘書長助理許海東的話稱：“9月份的銷量降幅遠超于預期，我們低估了各方因素對汽車市場造成的影響。”
在上個月的中汽協月度信息溝通會上，盡管汽車產銷在7、8月下滑明顯，但中汽協仍然維持了全年3%的市場增速預判，并認為“金九銀十”是傳統旺季，市場壓力或會緩解。不過，目前看來，今年市場的情況相當嚴峻。9月的銷量不僅沒有回暖，而且各項數據的降幅均以超過兩位數。
“現在看來，全年銷量負增長的可能很大。”許海東表示。
由于往年四季度的基數大，后續市場壓力極大。
“現在的問題不是全年零增長或者微負增長，而是負增長的幅度會是多少，從9月的市場趨勢來看，肯定不止1%。”他說道。
不過，在中汽協副秘書長師建華看來，銷量下滑也是市場的正常現象。
“前兩年的購置稅政策確實拉動了市場的增速，但也提前透支了部分市場需求，因此今年的車市增速放緩。但這并不能說明中國汽車市場沒有繼續增長的潛力。”他認為。
車輛購置稅減半？沒有建議
路透社11日報道稱，中國汽車流通協會9月向政府提交文件，提議將2.0L及以下排量車型的車輛購置稅減半至5%，以此刺激汽車消費，緩解壓力。
當天晚間，中國汽車流通協會會長沈進軍就此回應稱：“九月，協會確向政府有關部門遞交了協會對當前汽車市場出現的問題的若干建議。但沒有此建議！”
據悉，流通協會提出的建議主要與調整二手車稅收政策、發揮汽車金融拉動消費引擎作用、研究開發農村汽車市場等相關。
師建華也補充道，中汽協也不會作出相關提議。“政策的頻繁變動不利于中國汽車市場的健康發展，我們希望市場能夠自然地增長。”
自主品牌份額明顯下降
值得一提的是，9月，汽車銷量排名前十位的企業增速高于行業平均，但當月中國品牌乘用車銷售同比下滑16.5%，占市場份額的比重也降低了2.1個百分點。
數據顯示，排名前十位的企業集團銷量合計為1824.7萬輛比上年同期增長2.0%，高于行業增速0.5個百分點。占汽車銷售總量的89.1%，比上年同期提高0.4個百分點。
另外，自主品牌乘用車9月的市場份額僅為39.1%，繼續位于40%的市場紅線以下。
其中，中國品牌轎車銷售171.7萬輛，同比增長7.9%，占轎車銷售總量的20.4%，比上年同期提升1.3個百分點；中國品牌SUV銷售422.4萬輛，同比增長2.2%，占SUV銷售總量的58.4%，比上年同期下降1個百分點；中國品牌MPV銷售96.4萬輛，同比下降20.5%，占MPV銷售總量的76.4%，比上年同期下降7.1個百分點。
翻頁看中汽協9月銷量數據：
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- 責任編輯:尹哲
- 最后更新: 2018-10-12 19:39:50
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