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上汽通用被動召回333萬輛缺陷車 被指逃避責任
關鍵字: 上汽通用召回別克雪佛蘭凱迪拉克據《長江商報》30日報道，上汽通用的“大手筆”召回，讓消費者大快人心，也讓車企被打上了逃避責任的標簽。
昨日（29日），國家市場監督管理總局官網發布公告稱，上汽通用備案了召回計劃，決定自2018年10月20日起，召回別克、雪佛蘭及凱迪拉克品牌車輛，共計332.67萬輛，成為2018年單次召回數量之最，
長江商報記者統計顯示，此次召回汽車中，別克英朗和別克昂科威共計164.5萬輛占總量49.45%。高端品牌凱迪拉克召回了14.47萬輛，新能源車VELITE 5也召回了2394輛。上汽通用品牌幾乎全線“淪陷”。
事實上，上汽通用召回汽車存在的問題，5年前就已遭到投訴，而此次召回又是因為監督部門開展缺陷調查。昨日，汽車觀察員肖紅向長江商報記者表示，主動召回和被動召回存在巨大差異，主動召回體現的是企業的誠信和責任意識，這是企業對產品和消費者負責任的表現，“上汽通用的被動召回是逃避社會責任的體現。”
遭缺陷調查，召回出于“被迫”
昨日，國家市場監管總局網站公告稱，日前，上汽通用汽車有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，召回別克、雪佛蘭及凱迪拉克品牌車輛，共計3326725輛。
公告顯示，本次召回范圍內車輛配備的前懸架下控制臂襯套，在受到較大外力沖擊時可能發生變形或脫出，極端情況下可能導致車輛失控，存在安全隱患。上汽通用將為召回范圍內的車輛免費安裝下控制臂集成式襯套，以消除安全隱患。
值得一提的是，上汽通用的此次召回，是出于國家市場監管總局的重磅監管。
公告透露，本次召回活動是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。一段時間以來，國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心收到消費者反映此問題的投訴。
收到投訴后，國家市場監督管理總局立即部署缺陷產品管理中心，對上述問題開展缺陷調查和評估。受調查影響，上汽通用汽車有限公司決定采取召回措施，消除安全隱患。
控制臂襯套剩下成本，增加變形幾率
事實上，上汽通用缺陷汽車問題由來已久。
此次召回的車輛均配備了“前懸架下控制臂襯套”。一位業內人士表示，上汽通用采用的是分體式控制臂襯套，因為屬于分離式設計，兩個插銷分別插入空心的內套管上，與普遍使用的一體式控制臂襯套具有非常明顯的差異。
“分體式控制臂襯套省去了支架，減輕了產品整體質量，節省了成本。”上述人士對記者說：“不過，這也增加了控制臂襯變形的幾率。”
上汽通用汽車有限公司成立于1997年6月12日，是中國汽車工業的重要領軍企業之一，目前擁有別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌，連續多年一直保持在國內乘用車年銷量三甲。
早在5年前，就有別克昂科威的消費者投訴汽車頻頻出現斷軸事故，雖然進行了維權，但上汽通用當時并不承認是產品設計有缺陷。
如今，“昂科威4大致命缺陷，最后一個令人無語”“別克新英朗買了就后悔？盤點全新英朗十大缺點”“質量缺陷問題頻發，多次榮登投訴榜首，科魯茲究竟有多差？”等新聞在網上，依然是點擊熱門。
長江商報記者統計顯示，此次召回的332.67萬輛汽車中，別克英朗和別克昂科威分別達92.13萬輛、72.37萬輛，共計164.5萬輛占總量49.45%。除此以外，別克旗下威朗召回了51.77萬輛、君越召回了21.13萬輛、君威召回了7.94萬輛。
雪佛蘭也成召回“大戶”，旗下科魯茲召回24.38萬輛、科沃茲召回27.62萬輛、探路者和邁銳寶召回近10萬輛。
有意思的是，高端品牌凱迪拉克召回了14.47萬輛，新能源車VELITE 5也召回了2394輛。上汽通用品牌幾乎全線“淪陷”。（長江商報記者：黃聰）
- 原標題：上汽通用被動召回333萬輛缺陷車 被指逃避責任
- 責任編輯:程北墨
- 最后更新: 2018-09-30 14:20:58
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