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這條新建高鐵正式定名，松江南站更名為上海松江站
最后更新: 2024-05-07 10:22:54中國鐵路上海局集團有限公司介紹，根據有關文件通知，明確新建上海經蘇州至湖州鐵路線路名稱為滬蘇湖高速鐵路，簡稱“滬蘇湖高鐵”。滬蘇湖高鐵起自上海虹橋站，途經江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市。正線全長約163.8公里，設計時速350公里，連通上海、蘇州、湖州等長三角重點城市。
車站名稱為：上海虹橋（既有）、上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東、湖州（既有）。其中，上海松江站為既有松江南站更名而來。
上海松江站
上海松江站位于上海市松江區，在原松江南站站房北側。新站房候車廳為高架候車廳，站房建筑面積達6萬平方米，設計最高聚集人數5000人。站場規模為7臺19線，加上原松江南站2臺4線，總規模為9臺23線。
上海松江站主站房鋼屋蓋合攏施工現場
5月6日17時38分，在滬蘇湖高鐵上海松江站建設現場，28個提升點位經過連續8個小時10分鐘的緊張作業，將總重達3086噸大跨度采光頂精準提升到47.76米高的設計位置，與已經安裝完成的鋼屋蓋外圍精準連成一體，標志著上海松江站主站房鋼屋蓋順利合攏，站房建設將全面進入屋面幕墻及裝飾裝修施工階段。
上海松江站站房設計效果圖
上海松江站主站房鋼屋蓋位于高架層正上方，南北長294米，東西寬225米，用鋼量2.8萬噸，其外圍屋蓋采用模塊化高空拼裝的施工工藝，中間設置的大跨度采光頂區域采用地面拼裝、整體提升的施工工藝。采光頂南北方向長208米、東西方向寬72米，首創采用鋼結構幕墻屋面全要素組合一體化整體提升工藝，將重達2780噸的主體結構、1.8公里長度馬道附屬結構、1.6萬平米幕墻龍骨，以及對應部分采光頂玻璃在樓面整合裝配安裝后，整體提升至最大標高47.76米處。
蘇州南站
蘇州南站是南通至寧波高鐵和滬蘇湖高鐵“十字交叉”共用站房，站房建筑面積約4萬平方米，設計最高聚集人數3000人，站場規模為2臺6線。
練塘站
練塘站位于上海市青浦區，站房建筑面積為4500平方米，站場規模為2臺4線。站房以“潺潺流水、魅力練塘”為設計理念，通過簡潔的建筑語言，呈現江南韻味，構建富有時代特征，蘊含地域特色的現代交通建筑形象。
盛澤站
盛澤站位于蘇州市吳江高新區盛澤鎮，站房建筑面積約1.2萬平方米，設計最高聚集人數1000人。站房以“闊澤吳綾”為設計理念，從當地著名絲綢制品中，提取“飄逸”“優雅”意向，采用現代建筑語言，構建舒展大氣的建筑形象。
湖州南潯站
湖州南潯站位于湖州市南潯區，站房建筑面積約1.5萬平方米，設計最高聚集人數1000人。站房以南潯水鄉常見的輕舟形象和流水意向作為設計元素，構建“暢通融合、綠色溫馨，經濟藝術、智能便捷”的現代化車站。
湖州東站
湖州東站站房建筑面積約1.5萬平方米，站場規模為3臺7線。湖州東站以“水漾思路，湖傾萬錦”為設計理念，對傳統文化進行現代演繹。
滬蘇湖高速鐵路是連接上海、蘇州、湖州等城市的快速鐵路通道。項目建成運營后，將進一步完善區域路網布局，有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運輸壓力，對于促進沿線經濟社會發展和長三角一體化高質量發展等具有重要意義。
- 原標題：這條新建高鐵正式定名，松江南站更名為上海松江站
- 責任編輯: 房佶宜
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