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據中國載人航天工程辦公室消息，北京時間2024年4月25日20時59分，搭載神舟十八號載人飛船的長征二號F遙十八運載火箭在酒泉衛星發射中心點火發射，約10分鐘后，神舟十八號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道。目前，航天員乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。

飛船入軌后，將按照預定程序與空間站組合體進行自主快速交會對接，神舟十八號航天員乘組將與神舟十七號航天員乘組進行在軌輪換。在空間站工作生活期間，神舟十八號航天員乘組將進行多次出艙活動，開展微重力基礎物理、空間材料科學、空間生命科學、航天醫學、航天技術等領域實（試）驗與應用，完成空間站碎片防護加固裝置安裝，艙外載荷和艙外平臺設備安裝與回收等各項任務。

此次任務是我國載人航天工程進入空間站應用與發展階段的第3次載人飛行任務，是工程立項實施以來的第32次發射任務，也是長征系列運載火箭的第518次飛行。

目前，空間站組合體已進入對接軌道，工作狀態良好，滿足與神舟十八號載人飛船交會對接和航天員進駐條件。

圖自微信公眾號“中國軍號”

此前消息

據央視新聞客戶端報道，據中國載人航天工程辦公室消息，北京時間2024年4月25日18時09分，神舟十八號載人飛行任務航天員乘組出征儀式在酒泉衛星發射中心問天閣圓夢園廣場舉行。18時10分，中國載人航天工程總指揮、空間站應用與發展階段飛行任務總指揮部總指揮長許學強下達“出發”命令，葉光富、李聰、李廣蘇3名航天員領命出征。

發射在即，航天員李廣蘇、李聰、葉光富依次進入飛船返回艙。

目前，神舟十七號航天員乘組進駐空間站已近六個月，正在積極準備迎接即將到來的神舟十八號航天員乘組。

經空間站應用與發展階段飛行任務總指揮部研究決定，我國瞄準4月25日20時59分發射神舟十八號載人飛船。

神舟十八號航天組亮相酒泉，葉光富、李聰、李廣蘇將入駐中國空間站接替神舟十七號航天員

據新華每日電訊報道，4月24日，一個屬于中國航天人的特殊節日；

酒泉衛星發射中心，一個見證中國航天從無到有、從小到大、從弱到強艱辛歷程的特殊地標。

54年前的這一天，我國第一顆人造地球衛星東方紅一號從這里發射升空，中國人自此叩開了通往浩瀚宇宙的大門；

54年后的這一天，全部由“80后”組成的神舟十八號載人飛行任務乘組在這里首次公開亮相——二度飛天的指令長葉光富和首次圓夢太空的航天員李聰、李廣蘇。

四月二十四日，神舟十八號載人飛行任務航天員葉光富（中）、李聰（右）、李廣蘇在酒泉衛星發射中心問天閣與媒體編輯集體見面。新華社發（汪江波攝）

九霄逐夢，英雄問天。

4月25日，三名航天員將乘神舟十八號載人飛船奔赴中國空間站，接替太空出差半年的神舟十七號航天員，茫茫的西北戈壁將又一次見證中國航天的榮光時刻。

葉光富：在春天歸來，春天再出征

2022年4月，他作為神舟十三號航天員，完成自己的首飛任務從天外載譽歸來；

兩年后的又一個4月，他作為神舟十八號載人飛行任務乘組指令長，將帶著兩名隊友再度飛天。

在春天歸來，又在春天出征。4月24日的編輯見面會上，這位胸前飛行榮譽標上已有一顆星的“英雄航天員”，既慶幸自己“趕上了一個偉大的新時代”，又坦言“這一次，身為指令長，壓力更大，責任更重”。

“飛天之路是一場光榮與夢想的遠征。”葉光富說。

2021年10月16日，在成為航天員的第11年，葉光富飛天夢圓，和翟志剛、王亞平一起乘坐神舟十三號載人飛船直沖云霄。

跟隨他們一起來到太空的，還有活細胞。葉光富負責定期觀察細胞生長過程，并拍照記錄狀態。

有一天，葉光富在顯微鏡下觀察發現：在綠色的熒光背景襯托下，心肌細胞在收縮瞬間產生的電信號，呈現出一閃一閃的熒光點。這一現象讓他激動不已，趕緊用相機記錄下來。這是人類首次看到了失重心肌細胞的“鈣信號閃爍”過程。

太空歸來后，葉光富被授予“英雄航天員”榮譽稱號。“身體可以失重，但心靈永遠不會失重。”面對榮譽，他說，正是祖國和人民的托舉，他才能夢圓太空。

為此，他把成績和榮譽全部歸零，重新投入訓練之中，入選神舟十八號載人飛行任務乘組并擔任指令長。

乘組三個人均為“80后”，都當過空軍飛行員，相似的年齡和經歷讓他們有很多共同語言。葉光富說，如今他們之間配合默契，往往一個動作、一個眼神，彼此都能心領神會，可以用“絲滑”一詞來評價。

一次，他們在空間站組合體模擬器艙內進行運動肺功能操作訓練時，突然艙內響起報警聲。三個人不約而同地放下手頭工作，緊張有序地開展應急流程操作。而這原本是另一個乘組在進行特情訓練，他們都下意識地參與進來了。

根據計劃，他們將于4月25日晚飛向太空。編輯見面會上，葉光富代表乘組表態：“請祖國和人民放心，我們一定不忘初心、牢記使命，以飽滿的精神狀態和昂揚的奮斗姿態，向黨和人民交出一份優異的答卷。”

李聰：信之彌堅，行則愈遠

4月24日，李聰第一次亮相酒泉衛星發射中心問天閣，神情堅毅，目光銳利。

“人如其名。”李聰的隊友們在接受對話時，總是這樣說。

1989年10月，李聰出生在河北邯鄲一個小村莊。為了讓他和妹妹接受更好的教育，原本務農的父母舉家搬到礦區。

中考那年，李聰以優異的成績，考上了當地最好的中學。如果沒有遇到空軍來校招飛，他的人生也許是另一種模樣。

“看到飛行員們駕駛戰機翱翔天空”，李聰形容道，“那一刻身上的每個細胞都被點燃了”。

在空軍航空大學的4年，李聰年年都被評為“優秀學員”。然而，當李聰駕駛初教機第一次沖上云霄，滿心期待擁抱藍天的他怎么也沒想到，會突然感到一陣頭暈，胃里天翻地覆，“甚至有一種強烈的瀕死感涌上心頭”。

那天晚上，他徹夜難眠，不相信自己當不了飛行員。

“追夢路上，縱然荊棘遍野，亦將坦然無懼。”李聰給了自己強烈的心理暗示。第二次飛上天空，他的注意力不再放在緊握操縱桿的那只手上，而是放眼眺望祖國的壯美河山，不適感無意間消失了。

重獲自信的他更加珍惜飛行機會。初教機和高教機訓練結業時，李聰都是第一名。

“看到電視機里航天員出征的新聞，我也會忍不住想，自己有沒有機會可以飛得更高更遠？”

機會屬于有準備的人。2020年9月，憑借優異的綜合素質，順利通過初選、復選、定選等層層考核，李聰成為中國第三批航天員中的一員。

“是祖國的強大、時代的進步給了我機遇。”李聰說，自己是幸運的，隨著中國空間站全面建成，載人飛行任務頻次從以前的幾年一次變成一年兩次，“以前是人等任務，現在是任務等人”。

任務等人，時間不等人。第三批航天員固然幸運，但同時也面臨著新的壓力和挑戰——他們需要在更短的時間內學習更多的知識，通過競爭激烈的選拔。能踏上飛天之路的航天員，必定是優中選優。

李聰拿下的“一只攔路虎”，是出艙活動水下訓練。

這項訓練需要航天員穿著加壓后厚重的訓練服，在水下進行大量的上肢操作。有過幾次訓練后“手抖得夾不起來豆芽”的經歷，李聰總結出了心得：“水下訓練不能靠蠻力，要有適合自己的技巧。”

入選神舟十八號載人飛行任務乘組后，李聰在訓練筆記上寫下這句話：“所有的努力和付出都是值得的。”

李廣蘇：心之所向，行必能至

“能夠為祖國出征太空是我莫大的幸福。”4月24日，在編輯見面會上，李廣蘇談及自己即將開始的首次飛天之路時這樣說。

1987年，李廣蘇出生在江蘇沛縣一個名叫王孟莊的小村莊，聽著鄉間的蟬鳴蛙叫慢慢長大。

小學時，一天放學回家路上，他突然聽見天空中傳來巨大的轟鳴聲。循聲仰望，一架直升機“轟隆隆”地從頭頂上空快速掠過。

多年之后，已經馳騁天空多年、即將奔赴太空的李廣蘇，對新華社編輯說，那一天，就是他飛天夢想的起點。

高三那年，空軍來學校招飛。經過幾輪選拔，他被空軍航空大學錄取。2006年夏天，19歲的李廣蘇背上行囊，告別家鄉，走上自己的飛行之路。

隨著載人航天工程的蓬勃發展，國家開始選拔第三批航天員。那時已經是戰斗機飛行員的李廣蘇心想，為祖國出征太空是了不起的英雄壯舉，值得去拼一把。

2020年9月，李廣蘇成為我國第三批航天員中的一員。

李廣蘇是文科生，對他來說，理工類課程如同“天書”，學起來非常吃力。他決定沉下心來，利用課后時間逐個攻破一個個小知識點，晚上12點前宿舍基本沒熄過燈。

“天上的事，是天大的事。”他說，“從邁入航天員大隊的第一天起，就應該向一個優秀航天員的標準去看齊，每一項學習訓練都要做到盡善盡美。”

手控交會對接訓練成績離滿分還有點差距，他就一邊請教員給他加練，一邊在公寓里桌面式模擬訓練器上反復練習，詳細記錄成績并分析每次訓練結果，最終得到了滿分成績。

72小時狹小環境心理適應性訓練，要求在一個密閉房間里3天3夜不睡覺，還要在規定時間完成各項測評。李廣蘇要求自己一定要戰勝困意，每次做測評都全神貫注，成績也越來越好。

心之所向，行必能至。經全面考評，李廣蘇入選神舟十八號載人飛行任務乘組。

“我更期待7.9公里每秒的速度與激情，渴望感受失重帶來的別樣體驗，體驗沒有翅膀但是依然可以飛翔的美妙感覺。”對即將開始的首次飛天之旅，李廣蘇充滿了期待。

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