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中國船舶滬東中華交付全球首艘1.3萬標準箱雙燃料動力集裝箱船
【導讀】 不僅技術全球領先,該系列箱船還靠著VR設計、3D視覺技術檢測鋼板缺陷等一系列數字建造新手段,大幅提高了建造效率與質量,吸引了國內外船東接連下單,中國船廠靠著硬實力在全球市場打響了“中國制造”的知名度。
據上觀新聞12月8日報道,在中船長興造船基地,中國船舶集團旗下滬東中華造船(集團)有限公司7日向法國達飛集團交付了全球首艘1.3萬標準箱(TEU)液化天然氣(LNG)雙燃料動力大型集裝箱船。
這艘船被命名為“CMA CGM BAHIA”號,是達飛訂造的6艘系列船中的首制船,未來將運營于南美航線。
該船由中國船舶集團旗下第七〇八研究所設計,總長336米、型寬51米、型深26.8米、設計服務航速21節。
除了采用雙燃料動力外,該船在船頭安裝了一個巨大的風流導板,在實際運營過程中可節省2%至4%的油耗。
該船在船頭安裝了一個巨大的風流導板。
同時,該船船尾部還安裝了節能導流裝置,可提高螺旋槳推進效率,降低能耗1.5%左右。
各種小細節也讓這艘新船更加高效節能、綠色環保。
達飛集團將LNG視為未來船隊綠色轉型的重要替代能源,是全球第一家建造LNG動力集裝箱船的航運公司。
2020年9月達飛集團在滬東中華訂造的全球首艘2.3萬TEU雙燃料動力超大型集裝箱船交付,曾引起廣泛關注。
此后,不僅其他船東也開始訂造雙燃料集裝箱船,達飛更是接連與滬東中華簽下大單,包括6艘1.3萬TEU雙燃料大型集裝箱船和4艘優化型2.3萬TEU雙燃料超大型集裝箱船。
目前,滬東中華已經向達飛交付了6艘雙燃料動力集裝箱船,包括5艘全球首創的2.3萬TEU雙燃料集裝箱船,以及剛剛交付的“CMA CGM BAHIA”號。
中國船舶滬東中華總經理 陳軍:這艘船采用LNG作為動力燃料,又使用了智能除廢氣的裝置,甲烷逃逸可以減少50%,二氧化碳的排放可以減少28%,是當今世界上最先進的低碳環保大型集裝箱船。
不僅技術全球領先,該系列箱船還靠著VR設計、3D視覺技術檢測鋼板缺陷等一系列數字建造新手段,大幅提高了建造效率與質量,吸引了國內外船東接連下單,中國船廠靠著硬實力在全球市場打響了“中國制造”的知名度。
中國船舶滬東中華總經理 陳軍:之前我們已經交付了9艘超大型的23000箱雙燃料集裝箱船,這一次的6艘大型13000箱的雙燃料集裝箱船的合作,最近船東又在我們這邊追加了4艘24000箱的LNG作為動力的集裝箱船。
- 原標題:中國船舶滬東中華交付全球首艘1.3萬標準箱雙燃料動力集裝箱船
- 責任編輯: 林鈴錦 
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