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【文/觀察者網(wǎng) 周遠(yuǎn)方】

2023年11月，第六屆進(jìn)博會(huì)2.1汽車(chē)館，最亮的展品當(dāng)屬一架飛機(jī)。

這架緊挨特斯拉展臺(tái)的2噸級(jí)eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器），是典型的創(chuàng)新要素跨界流動(dòng)融合的產(chǎn)物。

它脫胎于C919大飛機(jī)項(xiàng)目，又根植于當(dāng)下最火熱的新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈；它既能垂直起降，又使用固定翼飛行；它既可以使用純電推進(jìn)，有可藉由混動(dòng)大幅增加航程；它即是地道的本土團(tuán)隊(duì)手筆，又積極攜手海外供應(yīng)商走“雙循環(huán)”路線……

第六屆進(jìn)博會(huì)汽車(chē)展區(qū)“未來(lái)出行”專(zhuān)區(qū)

誕生于上海的御風(fēng)未來(lái)，攜手來(lái)自加州的安飛公司（Ampaire，來(lái)自洛杉磯的航空器電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)服務(wù)商）聯(lián)合參展。在汽車(chē)館未來(lái)出行展區(qū)，我們看到這架M1eVTOL首架機(jī)，也是該機(jī)首飛后的首展。其純電版本設(shè)計(jì)航程250公里，巡航速度每小時(shí)200km，目前主要為載貨用途，未來(lái)規(guī)劃以5座載人用于“空中出租車(chē)”解決城市內(nèi)、城市間的短途空中出行需求，讓2-3小時(shí)的車(chē)程縮短為30分鐘的航程。

它來(lái)自8年前上海郊區(qū)民房里的一次“車(chē)庫(kù)創(chuàng)業(yè)。”

謝陵手機(jī)中珍藏的創(chuàng)業(yè)老照片

“什么樣的飛機(jī)構(gòu)型，是性能代價(jià)最小的垂直起降固定翼解決方案？”上面這張照片里是御風(fēng)未來(lái)合伙人、公司的CTO劉十一博士，他正在和謝陵討論。

謝陵和劉十一都來(lái)自中國(guó)大飛機(jī)C919項(xiàng)目，曾從事飛控系統(tǒng)核心研發(fā)。8年前，他們?cè)谏虾Ｒ粭?500元租金的郊區(qū)民房里創(chuàng)業(yè)，共同發(fā)明可收放旋翼垂起固定翼eVTOL，敲出第一行飛控代碼;2016年12月，飛控和仿真技術(shù)初步成型，第一臺(tái)可收放旋翼eVTOL原型機(jī)試飛成功。

“做C919的飛控，因?yàn)槟鞘敲窈斤w機(jī)，又是重大項(xiàng)目，所以可以說(shuō)極其保守，”御風(fēng)未來(lái)團(tuán)隊(duì)的一名成員私下透露，“當(dāng)時(shí)大家都是年輕人，想做一些新的東西”。

御風(fēng)未來(lái)的產(chǎn)品技術(shù)團(tuán)隊(duì)核心成員主要來(lái)自于國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919、ARJ21等國(guó)家重點(diǎn)型號(hào)項(xiàng)目，均是畢業(yè)于北航等業(yè)內(nèi)名校，不僅僅參加過(guò)大型號(hào)的研發(fā)，也獨(dú)立創(chuàng)業(yè)研發(fā)過(guò)大型水上起降無(wú)人機(jī)、中小型eVTOL飛行器等眾多機(jī)型。

傳統(tǒng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本很高，且傳統(tǒng)航空供應(yīng)鏈仍由西方主導(dǎo)。使用傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的垂直起降飛行器，只有雙發(fā)直升機(jī)和單發(fā)直升機(jī)，雙發(fā)當(dāng)然比單發(fā)有更多安全冗余，那么，16個(gè)垂直旋翼呢？垂直旋翼能不能跟固定翼結(jié)合呢？電動(dòng)化帶來(lái)了新的可能。