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全球最大LNG運輸加注船完成首船加注
中國海油19日發(fā)布消息，中國自主研制的全球最大液化天然氣運輸加注船“海洋石油301”在深圳鹽田港完成首船保稅加注，標(biāo)志著中國海油具備提供國際船舶液化天然氣(LNG)加注服務(wù)能力，拉開其打造國際船舶LNG加注中心、構(gòu)建全球LNG加注網(wǎng)絡(luò)的序幕。
“海洋石油301”是當(dāng)前全球最大的LNG運輸加注船，可裝載3萬立方米LNG，能一次性滿足兩艘最大型LNG動力船舶的加注需求。中海油能源發(fā)展股份有限公司采油公司副總經(jīng)理張振翔介紹說，此次受注船為全球最大LNG動力集裝箱船法國“達(dá)飛協(xié)和號”，加注歷時5個小時，總加注量約6000立方米。
在碳達(dá)峰碳中和背景下，LNG作為船舶動力燃料，與傳統(tǒng)船用燃油相比，可實現(xiàn)硫氧化物零排放、二氧化碳減排25%，尤其適合國際遠(yuǎn)洋船舶運能大、運距長的需求。
據(jù)行業(yè)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計，2022年全球訂購采用替代燃料的船舶總數(shù)為275艘(不包括電池動力船舶)，其中LNG燃料船舶為222艘，占總訂單數(shù)量的81%，處于絕對領(lǐng)先地位。截至去年底，全球在運營及訂單LNG燃料船舶已達(dá)876艘，未來一段時間內(nèi)有望繼續(xù)提升。根據(jù)當(dāng)前市場發(fā)展趨勢，預(yù)計2024-2025年國際船舶LNG加注市場需求將迎爆發(fā)式增長。
據(jù)悉，除了已投用的“海洋石油301”船外，中國海油目前正著手再建兩艘LNG加注船，加快打造中國LNG自主加注船隊，在珠三角、長三角、環(huán)渤海和海南建設(shè)國際船舶LNG加注中心。而“海洋石油301”船在深圳鹽田港完成首船加注后，2023年還計劃推動在寧波港、廣州港實施國際船舶LNG加注，同時在海口港、天津港等港口籌備國際加注業(yè)務(wù)。
- 原標(biāo)題：中國海油：全球最大LNG運輸加注船完成首船加注
- 責(zé)任編輯: 連政
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