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據@六安發布 消息，8月18日，舒城縣城關鎮舒中村井莊組鑼鼓震天、笑語歡聲，洋溢著一派濃郁的喜慶氣氛，六安市軍地與海軍某部部分官兵一行正在這里現場宣讀為該村現役軍人王勇記一等功的表彰決定，給其家庭送立功喜報、牌匾和慰問金，遠近鄉鄰紛紛自發前來為他點贊。

據了解，出生于1983年、特級飛行員、在海軍航空大學某部任飛行教官的王勇，入伍以來苦練飛行技能，堅持向戰而行，以戰領訓、為戰育人，先后培養出多批艦載機飛行員，實現了零星培養到批量培養的新跨越，為提升部隊戰斗力作出了突出貢獻，2021年12月，中央宣傳部授予他所在的艦載機飛行教官群體為“時代楷模”稱號。據悉，王勇從事飛行工作19年來，先后多次出色完成實戰化訓練等重大任務，曾榮立二等功3次、三等功2次，榮獲“中國青年五四獎章”。

甘為人梯 托舉“飛鯊”戰海天

據央廣軍事2022年3月報道，王勇，安徽舒城人。1983年出生，2000年考入空軍長春飛行學院，現任海軍航空大學某試訓基地訓練團團長、飛行教官。入伍以來，他苦練飛行技能，堅持向戰而行，先后參加殲-15空中加受油訓練、艦載機隨遼寧艦編隊實戰化訓練等多項重大任務。成為飛行教官后，培養了一批批高素質艦載機飛行人才，榮立一等功1次、二等功3次、三等功2次，榮獲“中國青年五四獎章”。

王勇：飛行學員只做到“合格”還不夠，他們做的飛行動作哪怕只差一點兒，或者在飛行技術上只犯了很小的錯誤，我都會嚴厲地指出來，給他們講清楚，這個動作要領是不正確的，你離標準還差多遠，正確的動作應該是怎樣的。

大學時期的王勇

“只有平時苦練精飛、嚴格要求，才能在戰場上直面強敵、克敵制勝。”這是王勇始終堅持的飛行信念。王勇告訴記者，不畏強敵的“海空衛士”王偉是他的飛行引路人。2001年王勇在空軍長春飛行學院讀書時，王偉的犧牲讓他感到萬分悲痛，但也給予了他無窮的前行力量。

王勇：我認為，王偉在海軍航空兵部隊和所有飛行員的心里都是英雄。他犧牲的時候，我正在空軍長春飛行學院上學。聽到他的事跡以后，我就在心里埋下一顆種子，我要成為一名像他一樣能打仗的戰斗機飛行員。

有英雄引路，王勇在飛行學院期間，無論是學理論基礎還是飛實踐技能，都會全力以赴，努力提高勝戰本領，時刻在為“成為一名戰斗機飛行員”做準備。

王勇：飛行不僅是體力勞動，更多的時候是腦力勞動，要求飛行員必須要善于思考、總結。因為我想盡快成為一名戰斗員，迫切地想要提高自己的飛行能力，所以我更愿意去研究飛行、琢磨飛行。

大學畢業即將奔赴一線部隊的王勇

日復一日的勤學苦練，讓王勇成為教員和戰友眼中的標桿飛行員。王勇創造了初教機和高教機飛行都是滿分、第一個被放單飛的紀錄。臨近畢業時，學校想讓王勇留校任教，但王勇堅定地選擇到一線部隊歷練。

王勇：我飛高教機的時候，學校就想讓我留下來任教，但我沒同意，因為我想去作戰部隊鍛煉自己。到了臨畢業的時候，學校還是想留我任教，我就去跟大隊長說，我好不容易就要畢業了，可以到部隊去鍛煉了，我更愿意去挑戰一下。

畢業后，王勇如愿來到了“海空雄鷹團”這支英雄部隊，像“海空衛士”王偉一樣，當上了一名戰斗機飛行員。在高難度、高風險狀態下擔負戰備值班，與敵機周旋、將敵機驅離國境線成為他工作的常態。回憶起那段時光，王勇眼神中透露著堅毅。

王勇：擔負戰備值班任務時，我們經常有戰斗起飛任務。每一次起飛、升空，都要求我們有戰術意識。那時候，每當我聽到電鈴響，無論是睡覺還是在椅子上坐著，立馬就穿上衣服往飛機方向跑，隨時能夠進入狀態。

2012年11月23日，“航母戰斗機英雄試飛員”戴明盟駕駛殲-15戰機在“遼寧艦”上成功完成了攔阻著艦和滑躍起飛，成為中國航母阻攔著艦第一人。就在同一時期，海軍籌備建設首支艦載航空兵部隊，在全軍遴選新一批艦載戰斗機飛行員，王勇第一時間報了名。

王勇：我當新飛行員的時候，戴明盟是我的大隊長，也是我崇敬的英雄。有他這位榜樣作指引，我就更愿意去挑戰難度。我認為，艦載機事業更需要我們這些年輕人去參與、去發展。當得知上級選拔艦載機飛行員時，我就果斷報名了。

王勇（左二）現場講評（姜濤 攝）

艦載機著艦需要在時速兩百多公里的狀態下瞬間減速，然后在短短數十秒內完成多個動作，采用與岸基著陸完全相反的操縱方式，掛上攔阻索，精準地降落在航母甲板上，難度之大可想而知。王勇說，開始飛艦載機的時候，最難的莫過于改變根深蒂固的操縱習慣。

王勇：剛開始學習駕駛艦載機的時候，我才發現，想把艦載機飛好確實很難，其中最難的是操縱習慣的改變。但這些操縱沒有竅門、捷徑，靠的就是大量、反復的訓練。我們首先會通過大量的模擬機訓練，通過后期大量的實裝訓練，不斷地把自己的舊習慣摒棄，一個新的習慣、新的肌肉記憶。

王勇整裝待發 （姜濤 攝）

正因為難度極大，所以艦載機飛行員是世界上公認的高危職業之一。經過千錘百煉，2016年8月的一天，33歲的王勇在遼寧艦上完成起飛著艦，順利通過航母資質認證考核，也成了一名真正的“刀尖上的舞者”。

2018年4月12日，新中國歷史上規模最大的海上閱兵在南海海域舉行。王勇駕駛戰機從航母起飛接受了習主席檢閱。同年5月，已經連續兩年取得著艦成績第一名的王勇接到了新的命令——組建艦載戰斗機訓練團并擔任團長。面對缺教材、缺標準規范、缺組訓經驗的困境，王勇和戰友們開始了“拓荒”之旅。

王勇：組建艦載戰斗機訓練團后，我們始終處于滿負荷運行的狀態。因為我們培訓的目標非常明確。那時候，我們幾乎是白天訓練、晚上研究、周末編教材，形象地說就是“5+2”“白+黑”，每天工作都是滿量的。

王勇為學員授課（姜濤 攝）

王勇深知，作為飛行教官責任重大，只有把標準立起來，新一代飛行員才能站在更高起點上去和世界一流海軍抗衡。靠著搏擊海天的血性擔當和“拎著腦袋干事業”的英勇無畏，王勇帶領飛行教官團隊規范組訓流程，開展培養模式研究，將一個個“首次”和“第一”寫進航母艦載機飛行事業的大事記里。短短幾年，就實現了艦載機飛行員培養時間大幅縮短，成長路徑、培養鏈路全面貫通，真正闖出了一條中國自己的艦載機人才發展之路。王巖是訓練團的大隊長，說起團長王勇，王巖的敬佩之情溢于言表。

王巖：王勇團長的技術絕對過硬，可以說他是“飛行天才”，是飛行技術的“天花板”。他的技術以前在“海空雄鷹團”就是數一數二的，在現在這個單位，他的著艦技術也絕對是數一數二的。他還是一個工作標準特別高的人，我現在對我所在大隊所有飛行員的要求也很高，這就是從他那兒傳過來的。

王勇（中）帶領“飛鯊勇士”逐夢海天（姜濤 攝）

王勇告訴記者，駕駛戰機馳騁海天、守護祖國海疆，是他從軍的初心和永遠的夢想。但隨著自己培養的“飛鯊勇士”越來越多，看著他們展翅翱翔、逐夢海天，執行作戰任務，真的感覺比自己去飛更加欣慰、更加自豪。

王勇：每當看著自己培養出來的飛行員逐夢海天，我就非常有成就感。這不僅是完成任務所帶來的成就感，更是為整個艦載機事業付出得到的成就感。這幾年，我培養了這么多艦載機飛行員，他們都逐漸成為部隊的中堅力量，成為棟梁之材，這是我最感到高興的。

王勇（中）組織學員開展地面演練（ 姜濤 攝）

2021年12月28日，中央宣傳部授予海軍航空大學某基地艦載機飛行教官群體“時代楷模”稱號。作為飛行教官群體的帶頭人，王勇說，成績屬于過去，在新的起跑線上，他和戰友們將繼續堅持以戰領訓、為戰育人，為全面建成世界一流海軍貢獻力量。

王勇：航母體系作戰能力建設是海軍轉型建設的關鍵，而艦載機事業的發展和艦載機人才的培養又是重中之重。身處這個偉大的時代，我們這代艦載機飛行教官有幸能夠接受黨和人民的召喚，定將不忘初心、牢記使命，為全面建成世界一流海軍這個偉大目標砥礪前行、接續奮斗，這是我們的信仰，決不動搖。