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臺鐵“又出包”，施工鋼軌樁砸中太魯閣號列車車頭
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陶夢時間有限
（觀察者網）據多家臺媒報道，今日（1日），在近3個月內已發生9起事故的臺鐵“又出包”。其207次太魯閣號列車在行駛途中，被施工中突然掉落的鋼軌樁擊中車頭，導致車窗玻璃破裂，所幸無人受傷。臺媒稱，在得知消息后，臺“交通部長”王國材震怒，指示臺鐵局長懲處并撤換工務處長及工務段長，追究相關人員責任。
太魯閣號車頭車窗玻璃被砸破，圖自臺媒
綜合聯合新聞網、中時新聞網、“中央社”等臺媒1日報道，這起事故發生在上午8時52分，當時207次太魯閣號列車正行經大里-福隆站間，不料突然遭鋼軌樁擊中駕駛室車窗。
根據臺鐵其后通報，經初步調查，事發時該路段正執行鐵路行車安全改善工程，今天開展上邊坡鋼軌樁打設防護作業。但在作業過程中，鋼軌樁不慎斷裂掉落，打到施工支架后又砸到太魯閣號車頭，造成車窗玻璃破裂，列車緊急停駛，所幸無人員受傷。
至于鋼軌樁為何會斷裂掉落，臺鐵稱營運安全處還在調查中，等有結果，臺鐵將盡快對外說明。不過，據臺鐵介紹，初步了解，該邊坡改善工程距離軌道約5到8米，相關安全防護措施及瞭望員均依據臨軌工程施工安全管制規定辦理。另外，為維護行車安全，當列車通過時，瞭望員還通報示警暫停工地作業。
斷裂掉落的鋼軌樁，圖自臺媒
事發路段開展的上邊坡鋼軌樁打設防護作業已被叫停，圖自臺媒
這一事故發生后，據臺媒稱，出席某頒獎典禮的臺“交通部長”王國材在接受媒體聯訪時震怒表示，不管出于什么原因，施工鋼軌樁都不應該出現在軌道凈空內，工務段的疏失相當嚴重。他還稱，已經指示臺鐵局長杜微要懲處并撤換工務處長、工務段長，并且要求詳細調查施工廠商及其他相關人員的責任。
就在不久前，王國材才因臺鐵近3個月發生9起事故，特別親自主持“檢討會議”。據報道，在24日出席臺“立法會”會議時，王國材強調稱，他22日已找臺鐵局運、工、機、電4個處長，以及臺鐵局長、鐵道局長等相關人員開會徹底討論情況。在看過臺鐵事故案例后，王國材認為問題主要在于臺鐵設備老舊，但人為疏失的因素也有，這個問題就沒辦法原諒。
王國材舉例稱，臺鐵的人為疏失包括打錯軌道、故障車沒有使用拖運車拖回等，這些都違反了標準作業程序。就此，王國材稱，若運、工、機、電4處以后再有人員作業疏失，一定會撤換處長。
因此，此次臺鐵再出事故后，王國材便立即指示“拔官”以表態度。但臺民眾黨“立委”邱臣遠對此并不買賬，他認為，臺鐵的問題涉及整個管理系統，不是換主管就能解決。邱臣遠還批評稱，臺鐵今年才發生工程車從邊坡滑落釀成重大死傷事故，如今事隔不到一年又發生物品墜入擊中列車情況，“這件事情很不應該又發生”。
邱臣遠所指事故發生在今年4月2日，當時一列太魯閣號行經花蓮清水隧道口，撞上一輛掉落軌道的工程車，最終造成49人死亡和247人輕重傷。島內前“交通部長”林佳龍因此事故下臺，王國材轉而上位。
在這起重大事故發生后，臺當局多次宣示改革臺鐵決心，但臺鐵事故還是不斷。近期發生的事故就有大山站電力設備故障、蘇澳新站轉轍器故障、宜蘭線福隆-大里鋼軌斷裂、臺北-松山間電車線故障、萬榮站電車線斷落、臺鐵區間車在彰化車站冒煙等。“中央社”在24日曾批道，這些事故“不但影響路線上列車運轉，也影響旅客通行，損及鐵路運輸信心”。
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。
- 責任編輯: 陶夢
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