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【行走自貿區】沙坪壩區推動中歐班列（重慶）成為中歐陸上貿易主通道
最后更新: 2020-09-03 15:22:30經濟日報-中國經濟網北京9月3日訊(記者 賈佳)重慶自貿區沙坪壩板塊是中歐班列(重慶)、西部陸海新通道起始站兩大國家戰略通道發源地，隨著中央賦予重慶新使命和新任務，沙坪壩區全力推動重慶自貿區加快改革創新。經濟日報-中國經濟網記者在“行走自貿區”網絡主題活動重慶自貿區云座談會上獲悉，重慶沙坪壩區主要圍繞以下幾方面，在開放平臺建設中取得了一些成果：
攻堅克難，推動中歐班列(重慶)成為中歐陸上貿易主通道。相關負責人在會上表示，沙坪壩區用好自貿區賦予的國際行郵、首次進口藥品和生物醫藥口岸等政策紅利，實現了中歐班列(重慶)首次回程運郵測試、中歐班列首次藥品規?；M口、白俄羅斯乳制品專業常態化開行，進一步豐富了去回程貨源，中歐班列(重慶)開行的班次和貨值有明顯提升。今年1-6月中歐班列(重慶)已開行870班，歷年累計開行5463班，貫穿境外多個物流節點。
從無到有，推動西部陸海貿易新通道上升為國家戰略。據了解，在自貿區政策支持下，沙坪壩區大膽創新，率先同廣西北部灣、民生輪船、中外運合作，共同組建了南向通道運營平臺，通過自有資金、自找貨源的方式，于重慶自貿區掛牌當月開通了測試班列，與西向中歐班列(重慶)在樞紐園區實現無縫銜接，形成了“一帶一路”經西部地區的完整閉環。國家發改委出臺專項規劃，西部12省市區先后加入合作機制，西部陸海新通道的“朋友圈”不斷擴大。
相關負責人表示，今年1-7月西部陸海新通道開行班列達到500班，歷年累計開行2080班，與廣西北部灣、民生輪船、中外運合作，共同組建了南向通道運營平臺，與西向“渝新歐”通道在沙坪壩區團結村鐵路集裝箱中心站實現無縫銜接，形成了“一帶一路”經西部地區的完整閉環。
由點及面，構建內陸國際物流樞紐體系。相關負責人表示，除了打通兩條主通道外，沙坪壩區還著力推動網絡建設，初步形成了東向“渝甬”、西向“中歐班列(重慶)”、南向西部陸海貿易新通道、北向“渝滿俄”覆蓋全球的國際運輸通道網絡。同時，沙坪壩區加快貨物集散中心建設，目前已在德國杜伊斯堡、新加坡、香港、越南建立貨物集散中心，初步形成了依靠歐盟、輻射東盟、補位東部、帶動西部的開放格局，金融結算、服務貿易等各類功能資源要素也在加快向自貿區匯集。今年1-7月渝甬班列開行174班列，歷年累計開行424班列。同時相繼開行越南、馬來西亞、印度、菲律賓等鐵路定制班列。
標簽 行走自貿區- 原標題：【行走自貿區】沙坪壩區推動中歐班列（重慶）成為中歐陸上貿易主通道
- 責任編輯: 張致遠
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