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本文轉(zhuǎn)自微信公號“上觀新聞”（ID：shobserver）

不知道你們注意到?jīng)]有，最近幾天上海地鐵站發(fā)生了一點變化，乘梯須知，變了！

全新的乘梯須知被貼在地鐵站里：

新的乘梯須知已陸續(xù)張貼在電梯旁

小觀當(dāng)然不是說換了一塊新海報，細(xì)看的話，乘梯須知里的內(nèi)容變了！

新版“須知”細(xì)分為 “八項禁止”和“四個注意”，第一條就是 “禁止行走或奔跑”。

這也就是說，乘坐手扶電梯時不允許在電梯上行走了，曾經(jīng)的“左行右立”也已被廢止，扶好扶手、站穩(wěn)上下才是最正確的做法。

電梯上“趕路”已經(jīng)出過事情

自動扶梯，右側(cè)站立，左面讓出以方便有急事要“趕路”的乘客行走。這就是風(fēng)行一時的“左行右立”。看上去很合理，還曾是“國際慣例”。然而，你站你的，我走我的，真的相安無事？

事實上，“左行右立”是一個陷阱。留出一條通道“誘導(dǎo)”乘客在電梯上步行，忽略了行走于電梯上其實是高風(fēng)險行為。

一旦電梯因電壓不穩(wěn)而突然減速，或者扶梯齒輪夾到異物導(dǎo)致電梯突然停頓，如果乘客此時正在行走，很容易失去平衡摔倒。

甚至還有人因為在自動扶梯上行走撞倒他人而吃官司。

一年多前，上海鐵路運輸中級法院就終審判決了一起因為在自動扶梯上走動引發(fā)的糾紛案。

一位五十多歲的女士帶著侄女乘坐地鐵，兩人乘上行自動扶梯。當(dāng)時后面有位男乘客，他想要超越前面的女士的8歲侄女。女士發(fā)現(xiàn)了男乘客想要向前的意圖，將侄女拉過避讓。但那時侄女已經(jīng)被男乘客碰撞，站立不穩(wěn)。女士為保護(hù)侄女，身體失去平衡，從扶梯上摔倒。事后，醫(yī)院診斷女士為脛腓骨干骨折，并進(jìn)行了手術(shù)。經(jīng)鑒定，其左腿受傷較重，構(gòu)成了一定程度的傷殘。

男乘客被告上法院，被要求賠償各種損失費22萬元。法院認(rèn)為，男乘客從女士的侄女右側(cè)強(qiáng)行通過，將侄女?dāng)D向女士，導(dǎo)致女士為攙扶侄女而摔倒并造成后果，肇事者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。在酌情確定了女士因受傷產(chǎn)生的各項費用后，法院最后判決男乘客賠償受傷女士各種費用11萬余元。

“左行右立”會加重電梯磨損

禁止“左行右立”，也有科學(xué)依據(jù)。

“在電梯上快速行走，不僅容易碰擦到人，引發(fā)安全事故，而且只站在扶梯右邊，受力平衡被打破，必然會加重電梯磨損，增加電梯養(yǎng)護(hù)的難度?！彪娞輰＜覄⒐こ處熑缡钦f。

據(jù)調(diào)查，80%以上的扶梯，其右側(cè)梯級鏈明顯比左側(cè)磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致梯級輕微傾斜。

而且和普通的樓梯相比，電梯梯級更高，高于樓梯近6厘米，電梯梯級最多站兩個人，乘客在運動的電扶梯上面行走或奔跑，容易踏空或被絆倒。

其實，留心的乘客或許已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，上海地鐵站內(nèi)的宣傳語跟宣傳廣播廣播，早就已經(jīng)不提“左行右立”了。不僅不提倡在電梯上行走，本次發(fā)布的新規(guī)中還強(qiáng)調(diào)乘坐扶梯時“必須握住扶手”。這樣的要求并非上海獨有，天津、南京、西安等城市也放棄了“左行右立”的提法。

4號線宜山路站，看上去電梯已不時興“左行右立”

雖然國家規(guī)定，對所有電梯每個月都要保養(yǎng)至少兩次，但由此帶來的機(jī)械疲勞磨損并不一定都能通過保養(yǎng)解決，很可能將會涉及部件更換、報廢，影響使用壽命。

乘客大都反對“左行右立”

“上海地鐵目前日均客流超大，現(xiàn)在就是早高峰，你看看扶梯上，那么多乘客，‘嚇人’吧。你想，如果每級電梯上右面站人，左面讓出來，會造成很大的空間浪費，而并排站兩個人，通行效率反而更高，而且受力均衡、更安全。”今天上午7點半，1號線徐家匯站一位乘客對記者表示。

記者發(fā)現(xiàn)，在徐家匯站的自動扶梯上，乘客已經(jīng)不再讓出左面空擋，這里已經(jīng)無法走人了，大都是左右都站立著人。

多位乘客坦言，能做到文明禮讓當(dāng)然最好， 但如果“左行右立”的確有安全隱患，還是認(rèn)可安全第一而放棄“左行右立”。 “你如果有急事，可以走人行樓梯嘛，干嘛非走電梯呢?！币晃怀丝透纱嗟卣f。

“人不多的時候，還是會習(xí)慣站到右邊，把左邊讓出來?！币晃怀丝透嬖V記者。她還說：“好幾年前不是一直在宣傳‘左行右立’嗎，好像讓出左邊給有急事的人走是應(yīng)該的，時間長了也就形成了習(xí)慣。不瞞你說，我有時為了趕時間也在電梯上快速走過，尤其是看到列車進(jìn)站了，就想快點從電梯上下去，怕耽誤了乘車?！?

禁止“左行右立”是否可行？

微博上不少網(wǎng)友對這件事情展開討論，不少網(wǎng)友認(rèn)為，既然存在安全隱患，那即使是多年的習(xí)慣也應(yīng)該盡快廢止。

kulv：規(guī)矩一定要建立在科學(xué)調(diào)研基礎(chǔ)之上，否則就是拍腦袋。

悠閑早午餐：早就該叫停，高峰時間段看到乘客沿著左側(cè)一起狂走，真為安全問題捏一把汗。

陽光的馬妮亞：不合理的規(guī)定就應(yīng)該取消。

還有網(wǎng)友表示， 如果真有急事，應(yīng)該去走樓梯。

白松生橋：廢止得好，有急事的可以跑樓梯，不用在電動扶梯上奔跑。

Schuck_S：喜歡走邊上就有樓梯，非得在電梯上走。左右力不均衡對電梯是重大安全隱患。

也有網(wǎng)友出主意，如果把電梯設(shè)成只容許一人通行的窄款，就不存在“左行右立”的問題了。

和諧園：那就不妨把電梯設(shè)計成只能一人通行的窄款。

“左行右立”本是國際慣例

“‘左行右立’應(yīng)該是國際慣例嘛 ，現(xiàn)在還是有乘客這樣做。這不對嗎？我不清楚啊。我有時還提醒乘客：不著急的乘客請站右邊，左面通道請讓給想快速通過的朋友走。看起來今后就不能這樣說了?！鼻疤?，63歲的地鐵志愿者王志勇告訴記者。

王師傅有一點沒說錯，“左行右立”的確是在國外興起的。不過在好幾年前，日、韓、加等國相繼取消了這一口號。日本電梯協(xié)會曾在宣傳告知中描述道：“自動扶梯是需要緊握扶手、靜止站立的乘用工具。近些年來，因為乘用者的行走而引起與其他乘用者的接觸，甚至是跌倒事故也時有發(fā)生?！?

連日來，記者在上海地鐵車站電梯口觀察，發(fā)現(xiàn)語音提示反復(fù)播報“請緊握扶手，不要看手機(jī)，注意腳下安全”，并沒有明確告知不要“左行右立”，只是在新貼出的布告中，明確宣布“禁止行走或奔跑”。

在地鐵站扶梯上，不少乘客在電梯上都握緊扶手，但看手機(jī)的乘客幾乎隨時可見，還有的在相互聊天兒放松了扶手?？磥?，電梯上目前最需要提醒乘客的是不要做“低頭族”。

電梯上的“低頭族”已司空見慣

你平常乘坐扶梯時，會在扶梯上行走嗎？對于廢止“左行右立”，你怎么看？