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小長假高鐵返程高峰 乘客“買短乘長”導(dǎo)致超員報(bào)警停車
關(guān)鍵字: 高鐵復(fù)興號(hào)清明節(jié)本文轉(zhuǎn)載自微信公眾號(hào)“界面新聞”（ID：wowjiemian）
4月7日，一趟黃山開往南京的G7192次“復(fù)興號(hào)”列車，因超載在桐廬站停留了1個(gè)多小時(shí)。
一位乘客拍攝的視頻顯示，該趟列車停滯未動(dòng)，列車員通過廣播讓11號(hào)車廂的人往10號(hào)車廂挪動(dòng)，并請(qǐng)一部分乘客下車換乘后續(xù)列車。
有乘客發(fā)微博稱，本來16:21就應(yīng)該從桐廬站出發(fā)的，但直到17:28仍滯留在桐廬，停留時(shí)間超過1個(gè)小時(shí)。
4月7日恰逢清明小長假最后一天，鐵路迎來返程高峰。當(dāng)天全國動(dòng)車組發(fā)送旅客957萬人次，創(chuàng)動(dòng)車組單日發(fā)送旅客最高紀(jì)錄。而由于車票緊張，不少旅客先購買短途車票，準(zhǔn)備“買短乘長”上車補(bǔ)票，結(jié)果造成了列車超載停車。上海鐵路局發(fā)布消息，列車最終晚點(diǎn)1小時(shí)12分。
去年國慶期間也發(fā)生過復(fù)興號(hào)因超員而停車的事件。其實(shí)無論“和諧號(hào)”還是“復(fù)興號(hào)”，都具備一定的超載能力，但 “復(fù)興號(hào)”為了運(yùn)行的安全性和乘坐的舒適性，在設(shè)計(jì)上加裝了超員自動(dòng)報(bào)警功能，當(dāng)達(dá)到一定旅客量時(shí)，會(huì)自動(dòng)報(bào)警或停車。“和諧號(hào)”沒有加裝自動(dòng)報(bào)警裝置，以售票量源頭控制乘車人數(shù)。
據(jù)《科技日?qǐng)?bào)》報(bào)道，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組超員報(bào)警有兩種設(shè)置，單節(jié)車廂超員報(bào)警和整列超員報(bào)警。當(dāng)單節(jié)車廂載員超過設(shè)定值時(shí)，會(huì)報(bào)警提示，列車員會(huì)引導(dǎo)旅客均勻流動(dòng)；當(dāng)整列乘客超過荷定20％后，則會(huì)自動(dòng)報(bào)警，并提醒乘務(wù)員需要疏散旅客。
- 原標(biāo)題：小長假高鐵返程高峰，乘客“買短乘長”導(dǎo)致超員報(bào)警停車
- 責(zé)任編輯:阮佳琪
- 最后更新: 2019-04-09 11:05:02
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