觀察員
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兩輛高鐵行駛中“飆車” 交警無奈：管不了 也追不上
關(guān)鍵字: 復(fù)興號火車【觀察者網(wǎng) 綜合報道】
飆車你見過，飆火車你見過嗎？
近日，有網(wǎng)友拍攝的一段兩輛高鐵“飆車”視頻在社交網(wǎng)絡(luò)上走紅。視頻顯示，正在鐵軌行駛的復(fù)興號，后面突然追上來個和諧號，齊頭并進了兩分鐘。最后，復(fù)興號決定給對方一點“顏色”看看，迅速超越了過去。
有網(wǎng)友看到視頻后，@警民直通車-上海 稱“喂，交警隊嘛，有兩輛高鐵在飆車！還管不管了？” 19日中午，警方一本正經(jīng)的給了個心酸的回復(fù)：管不了，也追不上。
本文圖自微博
網(wǎng)友看到警方回復(fù)后不解，留言稱，追不上？你們不是有直升機嘛？有網(wǎng)友對此解答，直升機撐死了開，也追不上復(fù)興號。
有網(wǎng)友留言稱，等停了，開罰單。但是，開多少合適呢？網(wǎng)友各執(zhí)一詞。
還網(wǎng)友拿出“急支糖漿”廣告，戲稱，來杯急支糖漿。
不過，最令人感到振奮的，還是我們的“中國速度”。
真的是司機在人為飆車嗎？
新浪微博認證信息為“上海鐵路局工作人員”的@鐵道尖兵 表示這是由于兩輛列車出站速度不同造成的。
鐵路局工作人員進一步解釋，兩輛車可能是南京南開出，復(fù)興號走京滬線限速350公里每小時，和諧號開往合肥方向限速250公里每小時，這一段路剛好是兩個線路并線，可能復(fù)興號啟動晚，或者是在等加速信號，一開始速度慢，加速后自然就超過和諧號了。
那是否存在高鐵司機人為“飆車”的可能呢？
另據(jù)上觀新聞消息，記者咨詢了在鐵路局工作的專業(yè)人士。專業(yè)人士看過這段視頻后表示，超車是正常的，但“飆車”并不可能。
現(xiàn)在的動車組都是由列車系統(tǒng)在起作用，如果是突然加速，也是司機接到列車調(diào)度員發(fā)布的命令，而非司機在有意飆車。
復(fù)興號速度在350km/h 左右，視頻中的慢車CRH1時速在200-250公里之間，復(fù)興號超車是正常的。
那為什么會出現(xiàn)復(fù)興號會被CRH1車追上的情況呢？
專業(yè)人士解釋說，最大的可能是此前兩條路線上的交通狀況不同。比如復(fù)興號前方出現(xiàn)限速情況，如線路擁堵，調(diào)度員就會讓復(fù)興號先慢下來，當(dāng)線路限速情況消除之后，復(fù)興號恢復(fù)原速，肯定就會超過和諧號。
不過專業(yè)人士也指出了這段視頻中的“疑點”，他表示這段視頻可能是經(jīng)過后期處理的，因為“即使是復(fù)興號，加速也沒有這么快，視頻內(nèi)呈現(xiàn)的加速大概是飛機的加速狀況。
復(fù)興號將實現(xiàn)時速350公里自動駕駛
高鐵司機不僅現(xiàn)在不會“飆車”，以后也沒有“飆車”的機會了。
據(jù)上觀新聞了解，復(fù)興號動車將逐步實現(xiàn)350公里自動駕駛，這在世界上也屬于首次。上觀新聞從中國鐵路科學(xué)院了解到，目前高鐵列車都是在中國列車運行控制系統(tǒng)（CTCS，Chinese Train Control System ）的防護下，由司機駕駛運行的。據(jù)中國鐵路科學(xué)院工作人員介紹：“高鐵列車司機是根據(jù)行車調(diào)度命令、按照前方信號顯示和線路狀況等信息，人工駕駛控制列車的啟動、加速、減速和停車。”鐵科院專家說，操作由司機完成，安全由ATP來保證。只要司機開車不撞線，ATP就不動作；司機撞線，ATP就施加制動。
（觀察者網(wǎng)綜合新浪微博、上觀新聞等報道）
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- 責(zé)任編輯:何書睿
- 最后更新: 2019-01-19 22:23:05
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