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【文/觀察者網 山貓】本月14-16日，美國海軍水面艦艇協會年會在美國首都華盛頓舉行，在14日的會議上，水面部隊司令部布倫丹·麥克萊恩中將透露了紅海作戰的水面艦艇彈藥消耗情況。而美國海軍部長卡洛斯·德爾·托羅則在15日的會議上表示，為了重新裝填垂直發射系統的導彈，美國海軍艦艇需要中斷與“伊朗支持的胡塞叛軍”無人機和導彈之間的戰斗，這對美國海軍的持續作戰造成了缺口和“真正的挑戰”，而這種挑戰不僅在紅海存在，還延伸到未來在廣闊的西太平洋上“與中國的戰爭”中。

據美國“戰區”（The War Zone）網站當地時間16日報道，德爾·托羅在會議上聲稱，繼續開發“海上可移動裝填裝置”（TRAM），為海上的軍艦補充導彈，對緊急情況下保障大型水面主戰艦艇的持續尊在能力至關重要。此前，美國海軍高級官員已經將在紅海的戰斗定義為“二戰以來海軍所經歷最持久的高強度行動”，正如前一天麥克萊恩中將所述，消耗了超過數百枚導彈和大口徑炮彈，一些艦艇的導彈和炮彈庫存接近“見底”。德爾·托羅表示，讓驅逐艦、巡洋艦以及未來的護衛艦“退出戰斗兩周時間”用來重新裝彈是難以接受的，而海上裝填可以“大大提升前沿存在能力”，而無需長時間退出戰斗回到港口重新裝填。

正在測試裝填中的TRAM 美國海軍

報道表示，TRAM已經研制多年，并在去年10月成功進行了海上演示，美國軍事海運司令部T-AKE-11“華盛頓·錢伯斯”號干貨船，以海上靠幫的形式CG-65“長津湖”號巡洋艦的Mk41垂發中裝填了一個空的導彈包裝箱。根據設計要求，這種液壓驅動的海上再裝填裝置可以在艦艇航行補給時使用。

在干貨船上準備向“長津湖”號吊裝的導彈包裝箱，箱蓋貼紙寫著“EMPTY”，表示這是一個用于測試的空箱 美國海軍

報道稱，德爾·托羅在測試后曾表示，TRAM有望“在未來的兩到三年內”投入使用，而他在此次會議上的言論則再次“凸顯出一個現實”，即未來美國艦隊“分散在西太平洋與中國作戰”時，需要這種海上再裝填能力。報道舉例稱，中國可能在在未來爆發沖突時“切斷美軍艦隊與日本海軍基地的聯系”，迫使美軍艦艇返回關島或者距離東海、南海更遠的據點重新裝填彈藥，而岸上為艦船重新裝填彈藥的設施也可能成為主要目標之一。此外，垂直發射裝置內彈藥耗盡的艦艇在戰區航行時，可能會“至少部分地”處于某種無防護狀態。因此，海上彈藥再裝填能力將減少軍艦重新補充彈藥的航渡時間，并避免使軍艦離開戰場太遠。

此前，美國海軍戰爭學院教授詹姆斯·霍姆斯曾表示，如果艦船必須離開戰場補充彈藥，對手就會設法削弱（美軍）艦隊，即便沒有對艦艇本身造成打擊，因為艦船撤回后方重新裝填這件事本身，就會從艦隊中縮減相應的戰斗力。

盡管在冷戰期間和90年代早期，美國海軍一度曾具備類似的能力，從上世紀80年代起，“提康德羅加”級和一些早期批次的“阿利·伯克”級驅逐艦，在Mk41垂直發射系統內置了用于再裝填的起重機，但在海上實際使用它們是一項“既耗時又危險”的工作，給當時的人員和裝備都帶來了很大的壓力，因此在后續批次軍艦的垂直發射系統中，這些起重機就被取消了。

（資料圖）“提康德羅加”與早期“阿利·伯克”垂發系統中內置的再裝填起重機，通常需要占據3個垂直發射單元的位置用于收納 社交媒體

目前并不清楚在紅海作戰的美國海軍艦艇要去何處重新裝填彈藥，美軍中央司令部也拒絕透露相關細節。不過報道推測位于希臘克里特島的蘇達灣是一個可能的地點，該處具備為軍艦重新裝填彈藥的設施，從目前紅海中的作戰區域前往此處，需要向北通過蘇伊士運河進入地中海，航行大約1900英里（約合3000千米）；另一個可能的地點則是位于波斯灣內的巴林海軍基地，需要向南駛出曼德海峽并進入霍爾木茲海峽，距離更是達到了2500英里（4000千米）；此外還有位于印度洋東部的迭戈加西亞，但距離更遠不說，其后勤補給和庫存能力也相對更加有限。

而在紅海執行任務的其他西方盟國也面臨著需要長途跋涉以重新裝彈的問題，比如英國海軍45型驅逐艦“鉆石”號，就曾在紅海進行作戰后，通過蘇伊士運河并穿越整個地中海，一路返回直布羅陀補充導彈。

上文所提到的四處補給設施位置示意圖，距離紅海不說近在咫尺，也只能說是遠在天邊 谷歌地球

盡管最近傳出以色列可能與哈馬斯實現停火的消息，一些西方媒體也樂觀地估計，針對胡塞武裝的作戰“可能隨之結束”，不過即便紅海的戰斗結束，海上再裝填能力的重要性也仍然存在，畢竟持續一年多的作戰凸顯了對這種能力的需求，盡管無論是區域還是作戰形式都與“未來的戰爭”有很大的不同，但仍將“面臨一些相同的挑戰”。

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