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【文/觀察者網 王世純】過完年，美軍高官們紛紛對中國的六代機進行表態。

綜合Breaking Defense和“戰區”網站（TWZ）1月13號報道，美國空軍即將離任的采購主管安德魯·亨特承認，中美陷入了一場爭奪下一代空中力量的競賽中，他認為中國的六代機很可能相比美國NGAD更早形成初始作戰能力（IOC）。

采購主管安德魯·亨特仍然相信美國最終部署的飛機將超越中國正在開發的任何飛機。他表示，美軍對于中國六代機“早有情報”，中國人的步伐快得令人難以置信，但不夠令人震驚。

除了亨特，在中國兩款六代機首飛后，美國空軍部長肯德爾1月13日在智庫會議上也表示，被他暫停的NGAD有人戰斗機計劃是有可能恢復的，但需額外投入數十億美元資金。完成整個美國六代機項目所需的金額非常驚人，預計高達200億美元。而NGAD交由即將上任的特朗普政府做出最終決策。

一種NGAD的設想圖

美空軍部長肯德爾在CSIS上接受采訪CSIS官網

安德魯·亨特在五角大樓接受采訪時告訴Breaking Defense：“中國人可以先發制人”。

他表示，當美國空軍在假期期間看到至少兩架新的飛機在航空界引發沖擊波時，美國空軍并不一定感到驚訝。他說：“公平地說，我們非常關注中國在做什么。因此，并不是所有公開的事情都令人震驚。但話雖如此，他們的步伐快得令人難以置信。”

盡管如此，他認為中國的六代機很可能相比美國NGAD更早形成初始作戰能力（IOC）。美國空軍的“技術優勢是有意義的，我們的系統正在生產更好的材料”，即使它們可能并不總是像期望的那樣迅速結出果實。

這位采購主管這樣說：“因此，中國六代機在某些事情上的日期，比如IOC，很可能會超過我們。我認為我們最終會有更好的能力，但我們肯定沒有時間可以浪費。”

除了采購部門以外，即將離任的美國空軍部長弗蘭克·肯德爾再次回應了六代機。他在戰略與國際研究中心（CSIS）的公開講話中證實，NGAD項目將需要200多億美元才能在目前的軌跡上完成飛機的研發，而且“我們確實需要首先為其他優先事項提供資金”。

肯德爾表示，被他暫停的NGAD有人戰斗機計劃是有可能恢復的，但需額外投入數十億美元資金。“有兩件事讓我們重新思考這個平臺。一個是預算……在我們目前的預算水平下，很難想象我們如何負擔得起這個平臺。另外一個是研發我們還需要200多億美元用于研發，然后我們不得不……開始以比F-35貴幾倍的價格購買飛機，而我們只有少量購買才能負擔得起。”

除了價格和預算以外，肯德爾繼續就“NGAD是什么”發表態度。肯德爾說，目前NGAD平臺作為F-22有人駕駛替代品的替代方案可以采取幾種形式，包括“類似于F-35”的一種多用途飛機，這種飛機將更便宜，主要任務是為即將到來的無人駕駛僚機機隊提供支援，“協同作戰無人機”（CCA）。此外，肯德爾表示，該服務可以更多地依賴遠程打擊能力，盡管他指出這是空軍無論如何都可以追求的東西。

迄今為止，美國空軍在NGAD戰斗機項目上已經花費了多少尚不清楚。正式研發從2023年開始進行。美國國防部在2024財年和2025財年分別申請2.76億美元和8.15億美元，用于降低風險和其他開發工作。而在這兩年，NGAD的總預算申請分別是19億美元和27億美元。與之相對的，F-22項目的總成本約為700億美元，其中約300億美元用于最初的非經常性研發。

但對于NGAD的命運，肯德爾還是寄托給了下一屆政府，他說：“為了保持工業基礎的發展，讓正確的概念和正確的能力組合進入空軍，并盡可能有效地做到這一點，我認為有幾個非常合理的選擇擺在桌面上，下一屆政府將不得不考慮一下。”

他進一步重申，空軍可能還沒有準備好完全廢除有人駕駛飛機——盡管特朗普政府的一些人呼吁這樣做。但他反駁了馬斯克的“有人機無用論”，他說：“我們可以繼續依賴F-35，在可預見的未來讓它繼續運行，并專注于CCA。我個人還沒有準備好這么做，但是下一屆政府可以考慮一下。”

他繼續說道：“空軍的文化、歷史和遺產都是起源于飛行員的，我認為，在某種程度上放棄飛行員的角色，對空軍來說是一件非常難以接受的事情。所以我將從外部說服，我們都將在接下來的幾個月里觀察這一切的發展。”

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