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【文/觀察者網王世純】美國在紅海地區(qū)與也門胡塞武裝的作戰(zhàn)已經持續(xù)了一年。在這一年中，美軍多次遭到胡塞武裝的襲擊，并且擊落了己方一架艦載F/A-18E/F戰(zhàn)斗機。在這一過程中，美國航母戰(zhàn)斗群學會了一些新的東西

美國“戰(zhàn)區(qū)”網站1月6日的專題報道中采訪了多位水面作戰(zhàn)軍官（SWO），他們之前負責過巡洋艦的CIC中心。他們表示，CIC的值班人員每天都在紅海經受著前所未有的考驗。胡塞武裝的無人機、巡航導彈和彈道導彈等多維威脅讓CIC疲于識別各種目標，而系統故障和缺乏經驗的艦員加劇了這一問題的復雜程度。這些CIC指揮官表示，美軍軍艦距離被胡塞導彈擊中并不遙遠，因為沒人能做到24小時不出錯、完美無缺。

除了CIC以外，美國海軍艦載機部隊。在紅海，他們部署了一種能加掛5枚AIM-120先進中程空對空導彈（AMRAAM）和4枚AIM-9X“響尾蛇X”的“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機，這種戰(zhàn)斗機現在被美軍稱為“殺手大黃蜂”。

美國海軍巡洋艦的CIC中心（圖一）F/A-18E/F社交媒體

“海上有沙子和胡塞的無人機”

在艦艇內部，在燈光昏暗、滿是發(fā)光屏幕的CIC中，隨時都有10到20名水兵在值班。在一名戰(zhàn)術行動官（TAO）的帶領下，他們跟蹤艦船周圍區(qū)域的所有威脅和動向。一艘防空指揮中心的空戰(zhàn)觀察員可能會發(fā)現一枚胡塞導彈，并批準向其他艦艇作戰(zhàn)系統發(fā)射命令，而其他人則在掃描天空的其余部分，關聯電子戰(zhàn)信號，跟蹤其他水面艦艇，并警惕潛艇。CIC還通過各種數據鏈系統與該地區(qū)的其他海軍艦艇和飛機保持持續(xù)通信，共享傳感器數據并協調行動。

退役水面作戰(zhàn)軍官布拉德利·馬丁（BradleyMartin）的軍齡中有三分之二的時間待在一艘驅逐艦的CIC上，他和另外一位不愿意透露姓名的巡洋艦艦長接受了采訪。

在采訪中，馬丁表示CIC內部會在戰(zhàn)斗中承受外界想象不到的壓力。他說：“CIC需要和航空母艦以及戰(zhàn)斗機部隊的持續(xù)通信……在戰(zhàn)斗中，通常會有成員不斷和戰(zhàn)機對話。你有內部通訊，每個人都戴著耳機，他們通常一只耳朵聽一個頻道，另一只耳朵聽另外一個頻道。”

而紅海的情況比之前都要復雜，這些高級指揮官告訴“戰(zhàn)區(qū)”雜志，過去一年里，CIC的值班人員每天都在紅海經受著前所未有的考驗。這位退休的機長說：“隨著飛機數量和實際受到打擊的威脅增加，壓力因素和強度也會增加。而CIC從進入戰(zhàn)區(qū)以后就面臨持續(xù)高壓的情況。

美國艦艇在紅海面臨的問題首先是復雜的海上電磁環(huán)境。馬丁將這種混亂的電磁環(huán)境中的雷達異象稱之為“領導者”，而CIC還經常與“領導者”作斗爭。

這些“領導者”會在艦艇雷達上，像是有東西以780節(jié)的速度向船飛來一樣，然后就突然消失了。雖然“宙斯盾”系統是盡最大可能去處這些雜波，但CIC的觀察員可能會犯下對于雜波過于自信的問題。

馬丁說：“有時候，你會例行公事地去處雜波，結果漏掉了一枚導彈。而在紅海，也有特定的參數需要設置，確保系統能認知到紅海空氣中沙子的數量，減去溫度、環(huán)境、大氣和其他一切負面影響。你會面臨很多混亂，因為這是紅海，充滿了沙子和其他什么玩意兒……當你看見雷達有異象的時候，你會想，好吧，我希望那是某種雜波。”

除了雜波以外，胡塞無人機則給宙斯盾系統帶來的新的威脅。馬丁表示，美國軍艦需要花費很大精力區(qū)分不同的飛行器，他說：“當一枚導彈發(fā)射時，我知道那是什么，它從也門發(fā)射，以特定速度飛行，我們只復雜炸了他。但所有這些無人機就像飛機一樣，問題是飛機有好有壞，而且很難區(qū)分。”

在談到紅海地區(qū)的巡洋艦長的時候，這位接受采訪的匿名巡洋艦長說：“我并不羨慕他們的地位，他們的行動這聽起來很悲慘。他們面臨的不是非黑即白的敵對環(huán)境，而是很大程度上一個灰色地帶。”

這位前驅逐艦CO說，“如果我在1萬英尺的高空捕捉到一條未知的航空器，它朝著航母的方向以340節(jié)的速度飛行，我的第一個想法是那是一架F-18系列戰(zhàn)斗機，其他艦船系統很快就會證實這一點。但在紅海，敵人的空中無人機可能會在相同的方位和距離上被跟蹤，但可能在比友軍噴氣式飛機更低的高度上，這會導致瞭望臺系統和雷達系統交換軌跡，錯誤標記兩種飛行器。”

這位前驅逐艦CO說：“我們有訓練有素的人員進行跟蹤、查看、核實和審訊。當空域里有幾架飛機的時候就已經很難了。如果空域里有15架飛機需要進行標記，那真的很難。如果你用15架飛機、導彈和無人機需要進行標記，那就非常、非常困難了。”

除了復雜的空情海情以外，系統故障和缺乏經驗的水手也增加了風險。巡洋艦長吐槽說，CIC所依賴的系統經常出現故障。而在人力資源方面，雖然一個CIC指揮控制小組可能會花幾個月的時間一起訓練，但其中一些水手可能會被調往其他地方。馬丁吐槽說：“如果你在完成初級訓練，高級訓練并且完成部署以后依舊在同一支隊伍，那真是個奇跡。”

兩位高級指揮官都談及了葛底斯堡誤擊時間，美國中央司令部在21日晚間發(fā)表的聲明中說，當天夜里，一架從美國海軍“杜魯門”號航母起飛的F/A-18F“超級大黃蜂”艦載戰(zhàn)斗機，被一艘“提康德羅加”級巡洋艦誤擊，飛機墜毀在紅海地區(qū)，而兩名飛行員成功跳傘，其中一人輕傷。

關于葛底斯堡誤傷事件，馬丁表示，他們正在處理的情況是，天空中有很多飛機，加上地面威脅，所有這些都構成了“一個復雜的防空環(huán)境”。馬丁說：“不管是否有人在葛底斯堡艦上犯了嚴重的錯誤，我們不知道他們做出了什么樣的系統或決定，也不知道可能發(fā)生了什么。他們可能正忙著處理一些模棱兩可的情況，這些情況不同于海軍在很長一段時間內處理的情況。”

盡管出現了誤擊己方戰(zhàn)機的戰(zhàn)例，但馬丁依舊表示，紅海編隊的艦艇在過去一年里完成了相當多的戰(zhàn)斗，遠遠超過了海軍在過去50年里完成的戰(zhàn)斗。總的來說，美國海軍表現不錯。

這些CIC指揮官表示，美軍軍艦距離被胡塞導彈擊中并不遙遠，因為沒人能做到24小時不出錯、完美無缺。這位前驅逐艦指揮官擔心，缺乏經驗的CIC水手加上困擾海軍軍艦的常規(guī)系統故障，隨時可能一艘紅海上的軍艦“很快崩潰”，雖然胡塞武裝的武器可能不是最先進的威脅，但軍艦的雷達或其他系統“不需要太多”就會崩潰，使軍艦失去關鍵信息，變得脆弱。

這位前驅逐艦CO說，他感到很“幸運”，到目前為止還沒有海軍船只在紅海被擊中，但他懷疑“如果一艘驅逐艦被擊中，美國公眾會失去理智的。”、

他說：“我們距離水兵被打死的情況并不遙遠……你可能會遇到糟糕的界面控制，系統故障，戰(zhàn)爭迷霧，混亂，或者你的導彈故障，你的密集陣近防武器系統失靈，或者諸如此類的問題。”

驅逐艦指揮官最后還擔心其他國家會為胡塞提供更好的彈藥。戰(zhàn)區(qū)表示雖然到目前為止，伊朗主要向胡塞武裝提供武器，但去年有報道稱，俄羅斯正尋求用更先進的巡航導彈武裝胡塞武裝。他說：“他們正在盡一切可能試圖殺害美國人。歸根結底，我認為現在沒被擊中還是靠運氣，因為沒人能做到24小時不出錯、完美無缺。”

殺手大黃蜂

美國海軍現在正式使用“殺人大黃蜂”來指代裝備了5枚AIM-120先進中程空對空導彈（AMRAAM）和4枚AIM-9X“響尾蛇”的F/A-18E/F艦載戰(zhàn)斗機，這種4+5的掛載更有利于攔截也門胡塞武裝的大量無人機。

F/A-18E/F艦載戰(zhàn)斗機現在能通過翼下2號掛點和10號掛點攜帶AIM-9X先進近距離空空彈。此前，美國空軍的超級大黃蜂只能在翼尖上攜帶最新一代AIM-9X。除了4發(fā)近距離空空彈以外，這些F/A-18E/F還攜帶AN/ASQ-228先進瞄準前視紅外（ATFLIR）瞄準吊艙和中心線480加侖油箱，以更好應對也門胡塞武裝無人機。

“戰(zhàn)區(qū)”評論表示，ATFLIR瞄準吊艙允許“超級大黃蜂”能夠超視距進行的目標識別。這在人口密集和復雜的空域尤為重要。ATFLIR可以和雷達聯動，提供隱形目標和低慢小目標的探測。

到目前為止，美國海軍的“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機是美軍諸多戰(zhàn)斗機中最樂于展示新型彈藥掛載能力的戰(zhàn)斗機。在2024年，“超級大黃蜂”展示過標準-6 （SM-6）的空射版本AIM-174B，以及AGM-88E先進反輻射導彈（AARGM）。

“超級大黃蜂”的制造商波音公司過去曾吹捧過12架aim -120和2架aim - 9x的重型空對空載荷，但目前尚不清楚海軍飛機是否被授權以這種配置飛行。

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