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【文/觀察者網 山貓】據美國海軍新聞網（USNI News）10月23日報道，美國海軍核潛艇建造仍然面臨困擾。報道稱，通用動力公司（General Dynamics，以下簡稱通用動力）高管表示，由于“主要部件”的短缺，這家美國國防部重要采購項目的主承包商正在放緩核潛艇的建造速度。

本周三，通用動力首席執行官菲比·諾瓦科維奇在與投資者舉行的2024財年第三季度電話財報會議上表示，通用動力電船公司（GDEB，以下簡稱通用電船）在“哥倫比亞”級戰略彈道導彈核潛艇以和“弗吉尼亞”級攻擊核潛艇的建造工作將放緩，以等待“滯后的供應鏈建設”。諾瓦科維奇稱，通用電船目前繼續受到“主要零部件供應商延遲交付”的嚴重影響，因此延誤了建造進度，成本方面也受到了波及。

（資料圖）一艘“弗吉尼亞”級攻擊核潛艇正在通用電船格羅頓工廠的建造廠房中 通用電船（GDEB）

諾瓦科維奇表示，如今這種“匆忙制造船體，然后不得不停工等待越來越長的零部件交付”狀況原本并無必要，這既不利于進度，也不利于成本。鑒于對供應鏈交付能力的預測，如果希望看到利潤率增長的話，就需要（船廠）與供應鏈在（交付）節奏上“對齊顆粒度”，并進一步降低業務成本才行。

不過她表示，目前通用電船的生產放緩暫時不會對“哥倫比亞”級核潛艇現有的延誤造成額外影響。根據USNI新聞今年3月的報道，目前“哥倫比亞”級核潛艇項目比原計劃延遲了12至16個月左右。作為1997年最后一艘“俄亥俄”級服役25年之后，美國再度開工建造的戰略導彈核潛艇，2022年安放龍骨的“哥倫比亞”級首艇SSBN-826“哥倫比亞”號，原計劃2027財年交付并在服役時開始替換“俄亥俄”級，但經過一系列的延誤之后，這一交付時間已經變為不早于2028年。

“哥倫比亞”級戰略核潛艇首艇SSBN-826“哥倫比亞”號效果圖 社交媒體

諾瓦科維奇表示，相關供應鏈并沒有“像期望的那樣以夠快的速度變好”，相比之下通用電船方面已經超過了他們（供應鏈）。這可能反映了許多子系統和零部件供應商在經歷新冠病毒大流行之后環境中的現實狀況。盡管如此，現有的潛艇交付預期“應該不會”受到這一狀況的影響，因為目前的時間表已經將供應鏈的延遲因素考慮在內，不過如果供應鏈交付情況有改善的話，那么作為主承包商，通用電船將密切監控供應情況并加快工作進度，諾瓦科維奇說。

目前，后續批次的“弗吉尼亞”級攻擊核潛艇和“哥倫比亞”級戰略核潛艇，都是在通用電船的康涅狄格州格羅頓工廠、羅德島州昆塞特角工廠，以及亨廷頓·英格爾斯工業公司（HII）弗吉尼亞州紐波特紐斯工廠之間，以模塊化的方式建造而成的。具體分工上而言，通用電船負責這兩種潛艇的中央殼體，而紐波特紐斯則負責制造潛艇的艏部與艉部分段。隨后分段運往總裝船廠，如“弗吉尼亞”級分別有通用電船康涅狄格州格羅頓工廠以及HII紐波特紐斯兩處，而“哥倫比亞”級則是唯一的通用電船格羅頓工廠建造，在一座廠房中進行潛艇的最后總裝。

今年1月，由紐波特紐斯建造的SSBN-826“哥倫比亞”號艉部分段裝船運往通用電船格羅頓工廠 通用電船（GDES）

諾瓦科維奇表示，通常情況下，艇體分段需要在預先安裝號內部所需部件后才能焊接，而中斷這一流程既浪費時間又增加成本，因為在這些“重達數千噸”的分段上，打亂原有的施工工序更加耗時，因此成本更高，有時甚至達到按原有工序成本的八倍，盡管目前通用電船方面已經盡力提高了生產率，以抵消了部分成本上升。

報道表示，諾瓦科維奇并沒有具體指明究竟是什么部件的短缺造成了當下的狀況，不過今年4月美國海軍部長卡洛斯·德爾·托羅曾表示，“哥倫比亞”級已有的延誤是涉及到由紐波特紐斯制造的艇艏分段，以及由諾斯羅普·格魯曼負責的蒸汽渦輪機部分。關于這些狀況，HII、諾格以及美國海軍海上系統司令部的發言人均沒有回應USNI新聞的置評請求。除了潛艇生產因供應鏈放緩之外，諾瓦科維奇還提到了未來潛艇建造合同的談判情況：她表示，船廠正在與美國海軍談判后續未來潛艇的建造合同，2024財年批準、尚未簽訂建造合同的潛艇可能會在未來幾個月內敲定，但對后續的（“弗吉尼亞”級）BlockⅥ批次或第二批“哥倫比亞”級的談判則沒有很好的預期。

這顯然繞不開成本問題，例如2024財年中的兩艘“弗吉尼亞”級BlockⅤ批次（SSN-812“巴爾的摩”號和SSN-813“亞特蘭大”號），這兩艘潛艇自美國國會撥款93.4億美元以來，預計成本又上漲了近20億美元。報道表示，增加的成本中大部分是工人薪資的上漲——以跟上疫情以來顯著的通貨膨脹。此外，諾瓦科維奇沒有提到的是，美國海軍、造船廠、美國國會和白宮方面正在對海軍的一項計劃進行討論，這項計劃將允許使用與潛艇建造合同相關的資金建立一個專項資金池，用于支付“一次性加薪”對抗通貨膨脹，以保障船廠的勞動力供應。

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