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最近，美國海軍方面對外透露了上月F-35C在“卡爾·文森”號上著艦事故的部分細節。據美國海軍學會新聞網（USNI）15日報道，美國海軍官員向USNI表示，剛剛結束部署返回圣迭戈的“卡爾·文森”號上的艦員，因為得到了相關訓練和準備，有效地處理了上個月在南海部署時F-35C的著艦事故。

一名國防官員透露稱，事故發生后，“卡爾·文森”的艦員短時間內更換了甲板上的全部四根攔阻索，半小時至45分鐘后就恢復了飛機起降能力。

該官員還表示，著艦失敗事故發生時，空中仍有等待著艦的飛機，因為（艦員所受過的）訓練，立即開始了對緊急情況的處置。由于飛機從飛行甲板艉端碰撞觸艦，掃過整個斜角甲板，導致四根攔阻索全部不同程度受損而需要更換，飛行甲板上散落的異物、碎片也需要清理。在“卡爾·文森”清理甲板時，盤旋等待著艦的艦載機則被安排到附近的“林肯”號上臨時降落以補充燃油。

當時，甲板上有一架已經準備好起飛的（伙伴）加油機，由于艦艏甲板部分已經用于停放飛機，所以前部兩條彈射器無法使用，如果必須起飛則只能使用甲板左舷的兩條彈射器——由于撞擊事故理論上也暫時無法使用，直到30-45分鐘后清理了甲板。當天晚些時候，臨時降落在“林肯”號上加油的艦載機返回了“卡爾文森”號。

事故發生時，艦艏兩條彈射器（紅框部分）位置甲板被用于停放艦載機，而左舷腰部兩條彈射器（藍框）位置剛剛被砸到艦艉的艦載機沿著斜角甲板一路掃過，“卡爾·文森”一度失去了放飛艦載機的能力 圖源:社交媒體/本文編輯改圖

報道透露，上月24日事故發生時，失事F-35C飛行員彈射跳傘落入航母附近海中，“卡爾·文森”待命的艦載直升機迅速將飛行員將水中救起。由于事發時航母甲板空間相當緊張，失事戰機碰撞區域正在清理、其他區域也被用來停放飛機，雖然搜救直升機在何處待命還不清楚，但救起F-35C飛行員之后直升機降落在了“卡爾·文森”的一臺飛機升降機上。

美軍官員表示艦員們很快對情況進行了適應，在飛行聯隊和航空部門人員的配合下，把（飛行甲板上）的一切清理干凈，如果（當時）需要的話，“馬上就可以恢復戰斗狀態”。

這名官員還表示“我們從事故的應對當中，獲得了很好的訓練經驗和教訓”，“回顧了我們所做的演習和訓練，即做最壞打算，期望最好結果，雖然事故當天（運氣）并不是最好的，但事故發生后艦上人員的反應令人感到驚艷（Amazingly）”。他還說，從彈射器操作員到攔阻索操作員、從消防隊員到飛行甲板上所有的艦員，都在事故發生時發揮了作用。

觀察者網軍事評論員認為，從種種信息來看，事故剛發生后，“卡爾·文森”號甲板上的緊急處置確實比較亮眼。作為世界上航空母艦使用經驗最為豐富的美國海軍，其航母艦員特別是飛行甲板上的指揮調度等人員，在本職業務水平方面，在未來很長一段時間里仍然是其他“航母玩家”需要學習與追趕的目標。單從第三次泄密所流出的飛行甲板監控電視攝像機影像來看，失事的F-35C剛剛帶著濃煙與火焰掃過“卡爾·文森”的斜角甲板，就在飛機離開甲板8秒之后，準備就緒的艦上消防隊員就已開啟高壓水龍開始噴灑降溫，對甲板上少數仍在燃燒的飛機碎片滅火，此次文字報道中也稱四根受損的攔阻索也在30-45分鐘內全部更換完畢，恢復航母起降能力，乃至于事故后第二天，航母甚至仍可以滿足起飛艦載機進行戰斗巡邏的要求，來自航母上的其他艦員這樣評價甲板人員：“他們做得很出色，反應很快，在正確的時間出現在了正確的位置。”

從上次泄密的監控攝像機畫面中可以看出，從F-35C帶著火焰滑出甲板盡頭（屏幕顯示時間16:31:36）到甲板消防人員高壓水槍射出水龍（屏幕顯示時間16:31:44），僅用8秒左右就已經到位 圖源：視頻截圖

然而，這一篇“事故細節”報道，遠遠無法還原事故的全貌，或者說這目前僅是一篇基本是在表揚事故后緊急處置的報道，而事故前那架F-35C究竟發生了什么以至于著艦失敗，美國海軍方面截至目前卻仍守口如瓶，回過頭來說，雖然筆者承認美軍航母艦員，特別是甲板人員在事故處理上的迅速反應和良好素質，但真的是甲板上所有人“都”做得很出色、“都”在正確的時間出現在了正確的位置嗎？某些甲板人員拿出手機站在舷邊拍攝落水飛機，還大大咧咧發上網，就顯然并不屬于“正確的時間出現在了正確的位置”，更令人表情復雜的是，讓外界看到甲板消防人員反應迅速、處理專業這一美國海軍優秀素質的，也正是來自于一段性質惡劣的、“卡爾·文森”艦上人員違規外泄的視頻。雖然此次報道中，著重強調了美軍已經有豐富的事故處理經驗，還再次重復了受傷人員均已恢復、飛機也正在打撈這樣的信息，以表示損失并不嚴重（當然某種程度上來說這是事實），但飛機本身著艦失敗的原因，以及更重要的圖片視頻“三連泄”的后續處理，也是此次墜機事件中無法忽視的一部分，發了狠話要“嚴查泄密”的美軍，此次只是向媒體夸耀一番甲板人員“反應快捷處理專業”，就難免有了些“喪事喜辦”味。

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