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面對外國專家質疑，殲10首飛試飛員曾飛了44次“眼鏡蛇機動”
關鍵字: 殲-10殲-10首飛試飛員亮相殲-10首飛試飛員首次公開亮相據新華社11月7日報道，“雖然因為年齡原因，我不能再飛上藍天，但我還在為國家的航空工業、為空軍的武器裝備發展繼續作出自己的貢獻?！睔?10首飛試飛員雷強7日在第十二屆中國航空航天博覽會上表示。
殲-10戰機首飛20年后，這是首飛試飛員雷強第一次公開亮相。
曾任空軍某試飛大隊大隊長的雷強，是殲-7C／D／E飛機的首飛小組成員，飛行過國內外22個機型，試飛了交付部隊的戰機200余架，培訓外國飛行員60余名，累計飛行有人機3500小時、無人機2000小時，榮獲國家科技進步獎特等獎1次、一等獎3次。
11月7日，殲-10首飛試飛員雷強在記者見面會上?！半m然因為年齡原因，我不能再飛上藍天，但我還在為國家的航空工業、為空軍的武器裝備發展繼續作出自己的貢獻?！睔?10首飛試飛員雷強7日在第十二屆中國航空航天博覽會上表示。
從二代機到三代機是一個大跨越，它所帶來的是設計理念、作戰方式的巨大變革，對試飛員來說是前所未有的挑戰。他們不僅要完成各種試飛任務，還要全程參與飛機的研制工作。
在雷強30多年的試飛生涯中，殲-10的首飛是最不尋常的。
上世紀80年代，我國開始研制第三代戰機——殲-10。雷強作為試飛小組成員，從設計階段介入一直到首飛。
曾任殲-10行政總指揮的原中國航空工業第一集團公司黨組書記、總經理劉高倬表示，殲-10在立項研制時，定下三大目標：研制一款新型戰機、創造一套創新研發體系、鍛煉一支能研制跨代新機的創新型隊伍。
“1990年，我第一次見到殲-10的模型?！崩讖妼?10的第一印象是，這個有腹部進氣道的家伙像一匹“天馬”，很有氣勢。
為了殲-10試飛，雷強赴國外學習培訓。面對外國專家“中國有試飛員嗎”的傲慢質疑，雷強用行動給出了答案——把高難度飛行動作“‘眼鏡蛇’機動”飛了44次，并攻克了小速度斤斗等一系列高難度試飛課目……
學成歸國后不久，戰友盧軍在一次尾旋飛行中意外犧牲。此時，這項工程的首飛試飛員中，能夠完成尾旋飛行的只剩下雷強一人。
1998年3月23日，中國殲-10戰機首飛。
這是一次具有劃時代意義的飛行，我國從此有了自主研制生產的第三代戰機，我國的航空工業和空軍力量建設從此走向一個全新的歷史階段。
“按計劃，我在近空繞行三圈就下來，但油量表顯示充足，就申請能不能再飛一圈。”雷強說，經過指揮員同意，自己又做了一次通場后落地。這次飛行，他創造了出廠試飛史上的10項第一。
經過7年的試飛，雷強完成了殲-10的全部試飛課目。“我曾飛過殲-10A、殲-10B、殲-10C?！崩讖姳硎尽?
在第十二屆中國國際航空航天博覽會開幕式上，殲-10B戰機加載矢量噴口飛行，引起海內外高度關注。
“這次表演，殲-10B完美地做了5個國際公認的過失速機動動作，包括‘眼鏡蛇’機動、‘榔頭’機動、‘赫伯斯特’機動、‘大攻角滾轉’和‘直升機’機動。”雷強表示，也就是說，殲-10B飛機具備了過失速機動能力。
他介紹，在空戰中，加載矢量推力，有了過失速機動，戰機可以在被動情況下很快轉為主動。“殲-10目前是我國的主戰飛機，其特點是輕、快、高，作為國土防空和攻防兼備使用，與國外的同代飛機相當，是國土防空的利器?！?
作為目前中國空軍戰斗機試飛員隊伍中年齡最大、飛行時間最長、參與試飛課目最多的資深試飛專家，雷強表示，過去幾年飛一個型號，現在一年飛幾個型號?！坝行覅⑴c并見證中國空軍和航空工業騰飛，我很幸福?！?
- 原標題：殲-10首飛試飛員首次公開亮相 飛遍殲-10各型號
- 責任編輯:唐艷飛
- 最后更新: 2018-11-08 07:54:56
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