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中國兵器科學研究院主辦的《兵器》雜志官方微博消息：全國戰斗英雄，第三代主戰坦克總設計師，“兵器工業科技發展終身成就獎”獲得者，“獨臂神師”祝榆生老先生， 于2014年10月23日在北京逝世，享年96歲。

祝榆生先生與99式坦克樣車合影

祝榆生簡歷

祝榆生，重慶人。1938年入延安抗大學習參加革命，曾任八路軍115師司令部參謀、股長、山東濱海軍區司令部科長、山東軍大處長、副部長。戰爭期間根據戰斗需要，創造和改進了20余種武器和戰斗器材，在戰斗中發揮了很大作用，1947年立大功一次。1948年1月在組織迫擊炮敵前試射時，右臂被炸斷。1950年出席全國戰斗英雄代表會議。是中國人民解放軍模范軍事教育工作者。1955年5月被授予二級獨立自由勛章和二級解放勛章。1960年授予大校軍銜。

新中國成立后，歷任華東軍大處長、解放軍總高級步校訓練部副部長、部長，哈爾濱軍事工程學院二系副主任，炮兵工程學院副院長，第五機械工業部科學研究院副院長，兵器工業部科技委副主任兼秘書長，中國兵工學會第十屆理事，中國系統工程學會第一屆理事和軍事系統工程委員會第一、二屆副主任委員，中國空氣動力學研究會第一屆副會長。

1984年，國防科工委任命即將退休的祝榆生為新型主戰坦克總設計師。2005年，祝榆生獲“兵器工業科技發展終身成就獎”。

解放后祝榆生先生的留影

2014年10月23日，祝榆生在北京逝世，享年96歲。

以下是《兵器》雜志2011年發表的專訪祝榆生先生的文章《莫道桑榆晚 為霞尚滿天:傳奇祝榆生和99式坦克》，在此轉發，沉痛悼念祝榆生先生。

他1938年參加革命，是胸前掛滿了勛章的功臣；他曾一身戎裝，是肩扛“兩杠四星”的大校軍官；他曾身兼數職，是集管理能力和學術水平于一身的領導和專家；他曾亦軍亦民，在軍隊和軍工兩條戰線成就斐然；他因戰爭失去了整個右臂，是一位身殘志堅、笑對人生的強者；他博采眾長，知人善任，是一位兼收并蓄的智者；他淡泊名利，有功不傲，是一位令人尊敬的長者；他今年93歲高齡，依然耳聰目明，步履輕盈，是閱盡人間春色的“壽星老”； 當他被授予“兵器工業科技發展終身成就獎”的時候，會場的掌聲經久不息； 他，就是66歲重披戰袍、在已到退休年齡時又出任99式主戰坦克總設計師的祝榆生。

2010年金秋的一個上午，本刊采訪了祝總，聽他講述了99式坦克研制期間的一些故事。

“高綜合、系統取勝”理念

1984年，即將退休的祝榆生受命擔任99式主戰坦克總設計師。

坦克是陸軍的主要裝備之一。對現代陸軍來說，主戰坦克的性能如何，在很大程度上決定了整個兵種的戰斗力。中國作為一個有漫長陸地邊境的大國，主戰坦克的性能對國防安全具有重大意義。

1986年參加工作會議的祝榆生先生，他身后是當時三代坦克的設計方案模型，許多細節與作為參考對象的T-72坦克已有較大區別

和外界的很多猜測不同，99式在研制之初并沒有某個固定的“假想敵”或者模仿對象，為99式確定的研制目標是要成為我軍裝甲部隊的主要裝備，要能應付2000年以后的先進作戰對象。應該說，以當時中國的基礎工業和科技水平，這個要求是很高的。

80年代中期，我國兵器工業的很多基本技術不如美國等發達國家，在設計能力、工藝水平和工藝裝備上都存在巨大差距，設計院所和工廠里的計算機屈指可數，數控機床和數控加工中心更是寥寥無幾。而且，由于國際政治軍事形勢的影響，兵器工業系統從80年代中期開始陷入了長達十幾年的行業虧損，科研工作也是舉步維艱。以這樣的基礎，要想造出各方面性能都能與西方或前蘇聯水平相當的主戰坦克，困難可想而知。祝總承擔了巨大的壓力。

當時有一種輿論認為，應該采用以美國為代表的西方坦克設計風格。但祝總認為，不應該在新型坦克上搞這種東西方風格之分，應該按照確定的研制目標總要求來設計我們自己的主戰坦克，不管東方西方，只要能打得贏就行。而且要走自力更生、自主研發、體現中國特色、考慮實戰需求的研制道路。

祝總提出了“高綜合、系統取勝”的研制理念，在有限的工業基礎上，通過高綜合、優化匹配系統功能等手段，來達到最優的坦克性能設計。為了實踐這個理念，祝總帶領工程技術人員認真考察，對各國的主戰坦克技術都進行了深入細致的分析比較，并與國外的一些技術人員進行了研討交流。如對T-80坦克不能原地轉向問題，俄方的見解是，幾十年前瞄準具功能還不完善時，原地轉向功能是有意義的，現在的瞄準具已具備自動跟蹤功能，是否可以原地轉向就無所謂了。因此祝總說，技術問題各有各的看法，關鍵是要適合自己國家的國情和現代戰爭的需求。

小插曲：

80年代中期，中蘇關系尚未解凍，蘇聯可能把自己的先進型號展示給中國代表團嗎？記者提出這個問題后，祝總笑著說，他早年在解放軍中高級步兵學校擔任訓練部長時，結識了幾位蘇聯顧問。其中有人回國后在蘇/俄坦克院校任教，祝總前往該學院訪問時參觀了實驗室，不但看到了T-80的掛圖，還看到了實物。因此，他早在俄羅斯公開T-80坦克之前，就對其有相當深入的了解了。

99式坦克參試人員與坦克合影

在大量調研和深入研究分析的基礎上，祝總領導設計團隊確定了99式主戰坦克的具體技術指標。應該說，這是武器裝備研制中最關鍵、也最艱難的一步。如果主要戰術技術指標選擇不當，可能導致研制工作滿盤皆輸。那么99式主戰坦克是如何抉擇的呢？

125毫米主炮的選擇

坦克三大性能--火力、防護、機動--已為人們所熟知。而不同的國家根據自身情況，在研制坦克時對這三大性能的優先次序排列是不同的。祝總在領導99式坦克研制時提出，火力是第一位的，一定要超過美國，一定要搶占火力的制高點。因此，99式的主炮口徑選擇成為坦克設計的關鍵之一。

99式坦克于1999年首次露面，當時國際坦克界充斥著“尊西貶俄”的論調，對俄羅斯的125毫米坦克炮大加批評，以德國RH120為代表的西方坦克炮則沉浸在一片贊譽之中。因此99式選用125炮，引起了人們的廣泛猜測，議論之聲至今不絕。祝總作為主炮方案的決策人，當年是如何考慮的呢？

祝總說，99式開始論證時，就有人提出，西方的120口徑性能很好。但他認為，120炮確實性能不錯，尤其是炮口動能和裝藥的匹配很好。但詳細比較起來，125炮發展潛力更大。

祝總說，120炮很完美，但作為一件武器，他的生命力是不及125炮的。這兩種火炮的藥室容積、火藥力和裝藥結構都不同。M1A2的120炮，藥室容積是9.8～9.9升；而俄羅斯出口型坦克的125炮藥室容積高達13.4升。當時我國的發射藥藥力低于美國的125萬焦耳/千克。因此必須選擇較大藥室容積，才能使99式的火炮具有趕上乃至超過西方的炮口動能。120炮因為藥室容積小，即使改進發射藥、加長身管，其炮口動能的提高潛力也有限。125炮的大藥室必然帶來比120炮大得多的炮口動能。

祝總特意指出，海灣戰爭期間伊拉克裝備的T-72坦克之所以慘敗，有各方面原因，絕不僅僅是因為炮。其中很重要的一項，是出口給伊拉克的T-72坦克不是先進的型號，所配用的彈藥穿甲威力只有300多毫米。加上美國的宣傳，加深了人們對“125炮不行”的誤解。

99式坦克在天安門首次亮相，注意由于當時99式坦克生產數量很少，不夠編成一個方隊，因此坦克方隊中還編入了96式坦克

知識鏈接

火藥力是指1000克火藥燃燒時，其氣體產物在1個大氣壓(101325帕斯卡)下膨脹所作的功，也稱定容火藥力。其單位是千焦/千克，工程上有時也采用萬焦耳/千克為其計量單位。用容積限定的密閉爆發器來測定，專用于槍炮發射藥。也是槍炮等身管武器彈道學計算中的重要參數。

99式的125炮并不是國外125炮的復制品。兵器科研人員對125炮進行了應力分析、燒蝕分析，采用了全新的炮鋼、鍍層技術和液壓自緊工藝等，一門完全新型的125炮誕生了，中國兵器在坦克炮方面終于達到了世界先進水平。

國產125炮的性能明顯超過了國外的125炮。靶場試驗時，99式進行了超過設計壽命要求的射擊試驗，射彈數百發，精度依然沒有變化。而俄羅斯的2A46只打了300發，炮膛就已經燒蝕了3.4毫米，精度下降明顯。

不過祝總指出，這并不說明俄羅斯坦克炮技術差。一方面，俄羅斯的出口型坦克與內裝型坦克的技術水平存在著顯著差距；另一方面，俄羅斯軍方秉承坦克大會戰的學說，認為坦克戰的規模為上千輛，參戰坦克等不到射彈300發就可能部分受損失或撤回后方修理，因此身管壽命不必太長。

有趣的是，威力如此巨大的125炮，也有“威力不夠”的時候。在拿99式做“自相矛盾”的實驗時，結果是--125炮在常見交戰距離上用125穿甲彈很難打穿99式的前上裝甲。

談到發射藥問題，祝總笑著回憶說，為了更換新型的發射藥，自己曾經做過兩次炸膛的試驗。記者在采訪其他科研人員時曾經得知，125炮即使發射榴彈，也具有很強的反裝甲能力。因為祝總在主持設計時研究了榴彈反裝甲系統。

光電對抗系統

99式坦克炮塔的左后方，有一個轉塔。祝總說這是99式的光電對抗系統。使用這個系統，可以干擾對方。而且這個系統是完全自主運行的，無需乘員干預。

戰斗全重與發動機的綜合考慮

99式在論證之初，曾經提出了兩個方案，一個是采用類似于以色列“梅卡瓦”的發動機前置方案，一種是傳統的發動機后置方案。經過反復研究，確定了采用世界主流的發動機后置方案。

圖中右2為祝榆生先生，圖中的99式坦克樣車在高射機槍位置安裝了光電系統，相比之下2012年前后世界范圍內才開始流行原理與之類似的遙控武器站

不過事情并沒有這么簡單。車輛設計很大程度上圍繞發動機展開，有多大的發動機才能有多重的車。當時國內只有537千瓦的坦克發動機，99式的戰斗全重遠比79式、80式坦克重，是立足國產發動機還是進口國外型號，又是一個嚴峻抉擇。

當時西方的先進坦克，例如“艾布拉姆斯”、“豹”2、“勒克萊爾”“公羊”坦克和日本90式坦克都采用了1102.5千瓦(1500馬力)發動機。在99式研制期間，某國坦克發動機設計師曾來華推銷其產品。祝總看了他的方案后認為，這種發動機確實較先進，但需要引進且加工成本太高，另外這種發動機體積太大，坦克體積必須大幅度增加，才能容納它。

祝總說，M1A1和豹2A4的戰斗全重都已經超過60噸，因此只能選用1102.5千瓦發動機。西方坦克體積龐大，雖然威風凜凜，但中彈概率高，影響其生存能力。

99式的戰斗全重遠小于M1A1和豹2A4，只有50噸。采用國產883千瓦(1200馬力)的渦輪增壓中冷式大功率柴油機后，它的噸功率性能和M1A1、豹2A4相當。而且這種發動機是我國自力更生、自主研發。由于重量輕、體積小，所以99式的生存力高。99式的最大公路速度可達70千米/小時，0～32千米/小時加速時間為12秒。

一些遺憾

由于當時我國的工藝裝備、加工水平、進度要求等問題，祝總對99式有著不少的遺憾之處。例如，T-72為了減重，把動力艙的裝甲板銑去了一半的厚度，減重1噸多。我國當時沒有這樣的設備，就無法采用這種方式。另外，99式的履帶板采用鑄造工藝，而國外采用軋制工藝，這樣99式的兩條履帶要比國外重1噸多。如果具備了相關條件，在不影響總體防護能力的前提下，99式的戰斗全重還能減去不少，從而使機動性能再有所提高。另外有些當時已經研制出的新技術，由于定型時間進度要

求緊迫，沒有來得及進行更多的推廣應用。例如祝總曾希望為99式配備主動防護系統。這種主動防護系統也是自主運行的，不需要乘員操縱。需要特別說明的是，國外雖然早在50、60年代就提出主動防護系統的概念，但直到20世紀末、21世紀初才得到重視，最近幾年才大量出現工程化的型號。祝總在80年代就提出這樣的想法并且付諸實踐，具有極高的前瞻性。

安裝新型裝甲模塊的99式坦克

已裝備部隊的99A式主戰坦克，祝榆生先生20年前設計99式坦克時的大部分遺憾都已在該型坦克上得到彌補

祝總還曾提出，應該在坦克上裝備多個攝像頭，改善其態勢感知能力。而德國直到21世紀初，才在豹-2A7上進行了這樣的改造。其他國家尚未跟進。

不過祝總說，這都是20年前的遺憾了。隨著科技的發展，我國在技術上進展得很快。根據中國兵器工業檔案館網站披露，現在兵器工業部門正在99式基礎上研制99A2坦克，其主要車體設計采用了原有的99式坦克的形式。在打擊、導航、夜間觀測系統上，得到了很好的加強。

追悼會現場