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2017年5月份舉辦的 “一帶一路”國際合作高峰論壇是德國媒體2017年上半年報道的焦點。峰會舉辦期間以及后續報道共同關注的焦點是“一帶一路”峰會的開幕式，習近平主席講話以及參與國數量眾多。而印度沒有參加“一帶一路”峰會被多篇報道頻繁提及，《時代》周刊《印度對中國的新絲綢之路有哪些恐懼》（2017.05.18）一文指出印度將中國“一帶一路”倡議視作對自己的挑戰與威脅，然而印度提不出能與之抗衡的策略。

此外大多數歐盟國家沒有簽訂“一帶一路”備忘錄也是各媒體報道的焦點，分析認為主要原因是在中國市場準入議題上中歐無法達成一致，因此德國媒體進一步質疑中國的“全球化”是否只是針對自己國家的全球化（《中國的單行路》，法蘭克福匯報，2017.05.16）。盡管類似質疑聲音較高，許多媒體認為歐洲對“一帶一路”還是給予許多希望，“一帶一路”倡議促進世界經濟發展的潛力對包括德國在內的歐洲諸國都意味著許多機遇與商機，尤其是對“一帶一路”倡議為沿線貧窮國家帶來的契機進行了積極解讀。  

5月22日，德國《世界報》認為中國的“一帶一路”倡議聯通了中西方的政治經濟資源，但中國地圖還是使用不當

2017年下半年起，與“一帶一路”倡議相關報道的焦點轉向歐洲：其中既包括對“一帶一路”倡議框架下中國在東南歐的投資情況的報道，也包括關于德國企業參與“一帶一路”項目情況的報道。

報道措辭及態度的兩極分化趨勢加?。号c前者相關的報道基調多為質疑與憂慮，質疑中國在東南歐的大規模投資會損害西歐的利益以及歐洲的團結，如《法蘭克福匯報》2017年12月3日質疑中國的“16+1合作”是否是新的地緣政治游戲?！稌r代在線》同年12月5日甚至發表了歐盟擔憂“中國在東歐諸國的投資是對歐洲的挑戰與分裂”的論調。與質疑聲并行的是憂慮，《時代在線》2018年5月25日以及《世界報》2018年6月8日均憂心忡忡地指出歐洲的問題在于不能統一發聲，無法提出與“一帶一路”倡議抗衡的全局策略。

與后者相關的報道則多表達肯定與希望，指出歐洲企業從參與“一帶一路”的項目中切實獲益，如《德意志廣播電臺》2018年2月18日引援杜伊斯堡市長索倫?林科（S?ren Link）的評論稱：“在‘一帶一路’合作框架內形成了新的工業區，這給我們的城市帶來了新的稅收，創造了就業崗位，不僅改善了我們城市的聲譽，而且提升了我們城市的重要性……中國對杜伊斯堡而言是一塊真正的鉆石。我們非常愿意繼續加強我們的合作”。

《南德意志報》2018年5月16日刊文指出其他企業與地區可以借鑒杜伊斯堡與中國的合作模式，更多參與到“一帶一路”項目中來。

該兩極分化的趨勢一直延續到2018年。與2017年不同的是，2018年德國媒體對歐盟的呼聲越來越高：歐盟應當統一發聲，盡快制訂與中國“一帶一路”倡議能夠分庭抗禮的倡議。2018年9月歐盟委員會發布了《連接歐洲和亞洲—對歐盟戰略的設想》。

盡管歐盟官員一再強調該倡議沒有針對任何國家與地區，其還是被德國媒體渲染為歐洲版的“一帶一路”倡議：《法蘭克福匯報》9月20日報道稱之為“執行歐洲標準的絲綢之路”，《南德意志報》9月21日發表題為《一帶一路上的逆風》一文，認為這是歐盟用自己的投資計劃來對抗中國的“一帶一路”倡議。

由此不難看出，德國主流媒體關于“一帶一路”倡議報道的態度經歷了一個動態變化的過程。從初期的“疏離旁觀”到近期的“喜憂參半”。自2017年以來，其不同報道主題呈現出明顯不同的立場，不難看出，其中歐盟以及德國的核心利益對其立場有重要影響。習近平在推進“一帶一路”建設工作5周年座談指出：“經過夯基壘臺、立柱架梁的5年，共建‘一帶一路’正在向落地生根、持久發展的階段邁進。我們要百尺竿頭、更進一步，在保持健康良性發展勢頭的基礎上，推動共建“一帶一路”向高質量發展轉變”。

打造“高質量”項目工程，以具體項目為驅動，深化務實合作，是制造產生積極輿論的最佳方式，正如上文提及的杜伊斯堡港口項目所示。在切實實現“雙贏”的情況下，國際社會才能夠真正理解中國“一帶一路”倡議打造“人類命運共同體”的理念，這也是提升中國軟實力的絕佳機遇。

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