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6月24日，一家位于韓國京畿道華城市的鋰電池制造廠突發火災，造成重大人員傷亡。

中國駐韓國大使館官方公眾號今天（25日）最新發布信息顯示，此次事故已搜獲的23名遇難者中，韓方依據個人物品等初步判斷包括17名中國公民，確切人數還需進一步確認，另有8人負傷，其中1名中國公民輕傷。

韓國方面已組織警方、消防、國立科學調查研究院、國土安全研究院、雇傭勞動部等9個部門相關人員當地時間25日中午在火災現場展開聯合調查鑒定工作。隨著韓國媒體的密集挖掘，關于這場波及十多位同胞、堪稱全球鋰電史上迄今為止最慘烈的火災，一些關鍵追問已有初步線索浮現。

一，工廠持續長期虧損，降本成為本能

降本，或許是一個核心因素。

根據公開信息，涉事企業Aricell成立于2020年5月，母公司為三星電子供應鏈上的精密結構件廠商S-Connect。

截至2023年末，其正式員工數量為48人。2020-2023年，Aricell營收分別為5.3、8.3、39.4、47.9億韓元，換算成人民幣，其年營業收入分別約合40萬、60萬、285萬、345萬元人民幣，歷年營業利潤則分別約合-300萬、-490萬、-195萬、-190萬元人民幣，換句話說：

Aricell成立至今處于持續、大幅虧損狀態。

站在企業經營者角度，面對一個用工需求大、人均年產值不足10萬元人民幣、持續虧損的工廠，其本能的管理動作恐怕就是盡可能壓縮各種可變成本，高比例使用外籍勞工也就成為順理成章的選擇。而在所有外勞中，來自中國的朝鮮族工人由于語言相通，尤其受到雇主歡迎。

接受媒體采訪的一位涉事工廠中國籍女工也提到，該廠共有100多名工人，多是來自中國東北的朝鮮族女性：“工資是韓國最低時薪，一小時9860韓元，相當于50元人民幣。相比其他同等薪水的工作，這里工作強度較小，還有退休金和工程補貼...我們和介紹韓國工作的中介簽勞動合同后來到韓國，韓國人很少到工廠做基層工人”。

二，為什么事故造成的后果如此慘烈？

Aricell制造的電池產品，爆燃“威力”較公眾所熟悉的鋰離子電池有明顯差別。

根據母公司S-Connect對其的介紹，Aricell主要業務領域是鋰亞硫酰氯電池（鋰亞電池），這也是目前在不可充電的鋰一次電池市場最主流產品。

鋰亞電池的主要性能特點，可以總結為高比能量、高比功率、高儲藏壽命、高性價比，如果按照鋰離子電池的能量密度指標衡量，鋰亞電池目前已可實現超過600Wh/kg或1200Wh/L的性能，其作為魚雷等武器系統電源，成本僅有銀鋅電池的五分之一。

事實上，Aricell產品用途，是一個被許多媒體忽視的重要信息，或許是難以在民用儀器儀表電池市場與Vitzrocell等大廠競爭，Aricell目前主要聚焦于軍用市場，公司產品被廣泛用于韓國軍用電臺、魚雷、導彈等裝備，自稱是“（韓國）國內唯一批量生產軍用卷繞式Li/SOCl2（鋰亞硫酰氯電池）的廠家，在軍用原電池領域占有重要地位”，在該公司目前已無法訪問的官網上，Aricell還曾標榜自己的產品采用純韓國技術制造，“開發、生產、質量控制、甚至交付都在韓國完成”。

然而看似輕易摘取的肥美果實，卻往往已經被命運暗中標注了代價。

由于鋰亞電池負極直接采用鋰金屬，熔點只有180攝氏度，一顆電池爆燃造成的升溫，就可能立即引發升溫-熱失控的連鎖反應，鋰金屬遇水分還會生成氫氣，進一步加劇危險。2013年波音787電池起火事件后，美國FAA曾專門進行過4800顆采用鋰金屬負極的一次電池燃燒實驗以研究其特性，結果證實，一個很小火點或熱源就足以引起大規模鋰原電池火災，并且泡沫滅火劑對抑制火災基本無效，因為悶燒所輻射的熱量也足以“點燃”相鄰電池，因此熱性能是制約其安全性的主要挑戰，而軍用電池的高倍率要求使其結構設計上有意增加正負極反應面積，一旦出現熱失控，爆燃“威力”更為驚人。

FAA實驗結果，左為5000顆鋰離子電池，右為4800顆鋰原電池

根據現有信息，6月24日的火災，正是引發了鋰亞電池連鎖反應，監控中出現火情僅15秒后就發生劇烈爆燃，瞬間將現場工人卷入，而即便大量使用干沙和膨脹蛭石滅火，該場地儲藏的35000顆電池仍然燃燒了約5個小時才被撲滅。