-
技術型吃貨:為什么飛機餐都那么那么那么難吃?
關鍵字: 飛機餐 難吃飛機 食物經濟艙食物技術型吃貨 飛機餐為什么所有飛機餐都那么難吃?
這個問題可能大多數人都感同身受。為啥飛機餐就不能做得有地面上那么好吃呢?
最容易想到的答案就是,飛機餐屬于工業食品,工業食品為了保證一致性和儲存的方便,必定會損失一定的口感。加上飛機上的烹飪方式極其有限,口感上肯定會有妥協。是的,這是造成經濟艙的“飛機餐難吃”的一個方面。
但是大家不要忽略,真正的土豪們都是在頭等艙內享用大廚特制的美味的。但是。。。
他們居然也覺得飛機餐難吃!
其實,這并不是某一個人的錯覺——因為,有很多食品科學家、美食家和大廚都糾結過同樣的問題。
大家都知道,這個世界上有很多的美食排行榜存在。當然,飛機餐也不例外,目前世界上就有好幾個專門評測飛機餐的榜單。有很多航空公司精心準備的頭等艙餐食,最后竟然落入最后幾名,還被人各種投訴,于是不甘心,就請來了世界上一些知名大廚設計航空餐的菜品。
那些大廚費勁辛苦,終于設計出來一些“星廚產品”,呈現給頭等艙的食客。但是并沒有什么卵用,食客們紛紛表示“這根本不是大廚的水平嘛”,反而覺得自己被忽悠了。
于是,來年的榜單上,墊底的依然是墊底。
終于有食品科學家想到,也許,這真的不是大廚的問題……有沒有可能,是食客自己的問題呢?我們的鼻子和舌頭,在進入“飛行模式”的時候,會不會本身就會有一些變化呢?
一旦想到這個層面,就可以用實驗的方式探索了。
下面,想問大家一個問題:身處飛行的飛機上,跟身處家里的餐桌上,或是身處飯館里,最大的區別是什么?
你想到了幾個?
食品科學家們想到的不同之處有3個:
第一個是低氣壓環境。飛機只要進入平飛狀態,巡航高度一般在6000-8000英尺左右。在這個高度下的氣壓是顯著低于正常大氣壓的。雖然客機機艙內會進行加壓,但還是無法保證達到和地面一致的氣壓狀態。
第二個是干燥環境。飛機上的空氣每2-3分鐘就會循環一次,但空氣的濕度往往只有12%左右,相當于地面上沙漠地帶的濕度。
第三個是高噪音環境。飛機平飛時的噪音在80-85分貝左右,取決于你在機艙中的位置會有些許不同。這個噪音強度遠高于一般地面的就餐環境。
- 原標題:技術型吃貨:為什么飛機餐都那么那么那么難吃? 本文僅代表作者個人觀點。
- 責任編輯:李泠
-
被當面打臉,日鐵急了 評論 9受中國影響,澳企要在稀土加工業務上發力了 評論 43全國最大!哈密百萬千瓦“光熱+光伏”項目并網發電 評論 68“中國在非洲真正贏得了民心,就連斯威士蘭…” 評論 97最新聞 Hot
-
“沙特曾多次警告德國提防嫌疑人”
-
特朗普最新任命!這次包括火箭隊老板、真人秀制作人
-
巴勒斯坦三個政治派別發表聯合聲明
-
“中國在非洲真正贏得了民心,就連斯威士蘭…”
-
“日企抱團是絕望之舉,中國工廠效率質量都是第一”
-
“中國有能力讓夢想照進現實,將贏得史詩般競爭”
-
被災民暴罵到當場破防,馬克龍發飆:你該慶幸你在法國!
-
美高校敦促國際學生抓緊回來:萬一把中印拉黑名單呢
-
美國政府“逃過一劫”
-
“澤連斯基要求歐盟新外長:對華批評要降調”
-
澳大利亞來了,中國就得走人?澳總理這么回應
-
美媒感慨:基建狂魔發力,我們又要被超越了
-
英國剛公布新任大使,特朗普顧問就痛罵:傻X
-
“來自中國的老大哥能確保我們…”
-
俄羅斯的報復來了
-
澤連斯基罵普京“傻子”,俄方怒斥
-