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“相比中國，美國已經太晚了”
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阮佳琪睡不夠 玻璃心 脾氣沖
最后更新: 2025-01-18 12:05:54然而，戴維斯同時警告稱，NGAD“昂貴到嚇人”的資金需求，可能會嚴重限制其產量。
他表示，“除非美國空軍能夠獲得更多資金來支持這種昂貴的能力，否則風險就是它最終只會擁有極少量的NGAD。就像F-22戰斗機的情況一樣，從720架減少到185架。”
戴維斯也提到，如果美國不得不“從零開始”，開發一種能夠與中國最新型戰機競爭的平臺，那么 “快速完成這項工作將面臨挑戰，而且中國可能會贏得這場競賽”。尤其考慮到，到目前為止，仍沒有關于F-35后續機型任何信息的情況下，例如“這款戰機的性能如何、成本是多少、數量是多少以及何時服役”。
美國智庫蘭德公司的高級國際防務研究員希思（Timothy Heath）也表達了類似看法。他指出，F-22的問世已有幾十年的歷史了，它缺乏中國下一代戰斗機的一些特點，如與無人機的整合和低可觀測技術。
在強調對先進飛機需求日益增長的同時，希思也表示，他認為建造遠程打擊飛機是上述計劃中”最經濟實惠”的一個選擇。
希思聲稱，中國的反介入能力對美國飛機構成嚴重威脅，美國軍方在為潛在臺海沖突做準備時，需要能夠躲避雷達或從遠距離發射導彈的飛機來應對地空導彈威脅。“對美國來說，中國在防空導彈能力方面的發展比他們的戰斗機更重要”，他說。
而特朗普新一屆政府對NGAD的看法仍有待觀察。由前特朗普代理國防部長克里斯托弗·米勒撰寫的“2025計劃”的國防章節支持“下一代制空系統”，但在其對新武器、無人機和傳感器的呼吁中沒有明確提及有人駕駛的飛機。
成本是當前NGAD審查背后的首要考慮因素，而被特朗普任命為“政府效率部”負責人的馬斯克和拉馬斯瓦米，他們對載人戰斗機在未來戰爭中的價值也都表示過懷疑。
馬斯克在去年11月發布的一系列推文中曾表示，“在無人機時代，載人戰斗機已經過時”，并稱那些制造F-35等載人戰斗機的人是“白癡”。不久后，拉馬斯瓦米也在華盛頓舉行的阿斯彭安全論壇上聲稱，美國應該對無人機和高超聲速導彈進行更多投資，而不是“新型戰斗機或其他什么”投資。
不過，美國空軍仍對“防務新聞”網站表示，當前還有足夠資金來繼續促進NGAD的技術成熟和降低風險，而且開發“協同作戰飛機”的努力將持續不會間斷。
有分析認為，NGAD這樣的重大國防計劃的未來將由即將卸任的政府推向即將上任的新政府，反映出美國裝備發展戰略的內在矛盾。盡管這項雄心勃勃的計劃對于美國維持其全球霸權至關重要，但對于拜登政府來說，它已經沒有時間來完成了。與此同時，面對財政現實，美空軍也將不得不對其優先項目做出一些非常艱難的決定。
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。
- 責任編輯: 阮佳琪
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