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【文/觀察者網(wǎng) 張菁娟】 當?shù)貢r間9月17日，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）發(fā)表聲明，提議對美國太空探索技術公司（SpaceX）處以633009美元（折合人民幣約為448.4萬元）的民事罰款，原因是該公司涉嫌在2023年的兩次發(fā)射任務中未能遵守相關許可要求。作為回應，SpaceX創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官馬斯克（Elon Musk）在社交平臺X上發(fā)帖稱，將起訴FAA。他還暗示未來SpaceX可能會面臨更多法律糾紛。

值得一提的是，美國前總統(tǒng)特朗普本月初表示，如果他重返白宮，將成立一個政府效率委員會，馬斯克或領導該委員會。

FAA在其官網(wǎng)上公布的信息披露，2023年6月18日，SpaceX在執(zhí)行一次衛(wèi)星發(fā)射任務時，未經(jīng)事先批準而使用一個新的發(fā)射控制室，且未提前兩小時做必要檢查，因此，擬對其處以35萬美元的罰款；在一個月后的另一次通信衛(wèi)星發(fā)射任務中，SpaceX使用了未獲批準的火箭燃料儲存新設施，擬對其處以283009美元的民事罰款。

聲明援引聯(lián)邦航空局首席法律顧問尼科爾斯（Marc Nichols）的話稱，“安全是我們所做一切的動力，包括對持有商業(yè)太空運輸許可證的公司進行安全監(jiān)督的法律責任”，“（如果）企業(yè)不遵守安全規(guī)定，都將面臨相應的后果”。

在收到FAA的執(zhí)法函后，SpaceX可以在30天內(nèi)對聯(lián)邦航空局的處罰決定提出行政上訴。

據(jù)《華盛頓郵報》報道，17日下午，SpaceX沒有立即回應置評請求。不過馬斯克在回應有關罰款的帖子時說“更多的法律戰(zhàn)”，似乎在暗示他的公司被監(jiān)管機構盯上了。此外，他還在另一篇帖文中寫道，“SpaceX將起訴FAA，指控其監(jiān)管過度。”

報道稱，除了美國聯(lián)邦航空管理局2023年向SpaceX開出的兩張罰單外，該公司還因未向FAA提交2022年一次衛(wèi)星發(fā)射任務的“防撞軌跡數(shù)據(jù)”而被處以17.5萬美元罰款。FAA證實，SpaceX已經(jīng)支付了這筆罰款。

FAA聲明截圖

此前（9月5日），特朗普在紐約經(jīng)濟俱樂部的演講中公布了一系列新的經(jīng)濟計劃，包括若當選總統(tǒng)將成立一個政府效率委員會，他說，馬斯克已經(jīng)同意領導這個委員會。

特朗普當時表示，“根據(jù)埃隆·馬斯克的建議，我將成立一個政府效率委員會，對整個聯(lián)邦政府進行全面的財務和績效審計，并提出重大改革建議。我們必須這么做。我們不能再這樣下去了”。

鑒于馬斯克已經(jīng)是特斯拉和SpaceX等多家公司的首席執(zhí)行官，特朗普此前也擔心馬斯克可能無暇在未來白宮內(nèi)閣中任職，因為后者還得要經(jīng)營自己的多家公司，“我不知道他怎么能在處理這么多事的情況下進入內(nèi)閣”。

報道還提到，就在上周，SpaceX在宣布推遲“星艦”試飛的聲明中將矛頭對準政府監(jiān)管規(guī)定，批評美國政府緩慢的許可程序。

據(jù)馬斯克透露，該公司正在等待監(jiān)管部門批準“星艦”的下一次試飛。他強調(diào)，“建造巨型火箭的速度不應該比紙從一張桌子移動到另一張桌子的速度還快”。

SpaceX本月早些時候表示，8月初就已準備好“星艦”的第五次軌道試飛，預計11月將正式進行試飛，此次試飛將嘗試通過發(fā)射塔“捕獲”的方式來回收火箭助推器。

不過據(jù)行業(yè)刊物“Space.com”報道，“星艦”的第五次飛行應該不會在11月底之前獲得批準。

當?shù)貢r間2024年6月5日，美國得州，在博卡奇卡海灘附近的星際基地，SpaceX的星艦準備進行試飛。星艦定于6月6日進行試飛。視覺中國

“星艦”火箭總長約120米，直徑約9米，由兩部分組成，第一級是長約70米的“超級重型”助推器，第二級是“星艦”飛船，兩級均可重復使用。該火箭的設計目標是將人和貨物送至地球軌道、月球乃至火星。“星艦”目前已進行四次軌道試飛。前三次均未達到預期目標，第四次試飛火箭第一、二級成功分離，按計劃分別落入墨西哥灣和印度洋。

馬斯克認為，如果監(jiān)管速度能提上來，“星艦”的第五次試飛將很快提上日程，“這不是為了允許任何不安全的事情，而是為了確保安全事情的處理速度比火箭制造的速度更快，而不是更慢”。

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