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意大利前總理德拉吉撰寫報告：歐盟每年需要投資8000億歐元，才能確保與中美競爭
“能源依賴俄羅斯、（經(jīng)濟）增長和貿(mào)易依賴中國、國防依賴美國，這三個領(lǐng)域現(xiàn)在都陷入混亂或出現(xiàn)問題。”這是美聯(lián)社給當前歐洲下的注解。路透社則稱，過去20年，歐盟的經(jīng)濟增長速度一直低于美國，而中國也正在迅速追趕，這一差距很大一部分要歸因于歐洲的生產(chǎn)率低下。德拉吉也警告，如果不采取緊急行動大幅提高生產(chǎn)率，全球地緣政治形勢和歐洲的前景都將變得黯淡無光。
報告提到，在多邊規(guī)則下蓬勃開展全球貿(mào)易的時代已經(jīng)終結(jié)，而美國安全保護傘的低成本安全也不再得到保證，在自由貿(mào)易時代產(chǎn)生的依賴“被證明是弱點”。
德拉吉還稱，在全球競相開發(fā)未開發(fā)資源以及中國占據(jù)主導地位的背景下，歐盟的27個成員國必須在購買、開采和匯集關(guān)鍵礦物方面緊密合作，這將需要歐盟制定“真正的對外經(jīng)濟政策”，即根據(jù)自身的資源需求來達成貿(mào)易和投資協(xié)議。
路透社指出，德拉吉的這份報告發(fā)布之際，他所提出的問題，包括缺乏投資、廉價能源流失和人口結(jié)構(gòu)變化，正在使德國的經(jīng)濟模式受到質(zhì)疑，而德國曾是歐盟的經(jīng)濟增長引擎。大眾汽車集團是歐洲最大的汽車制造商，也是德國的工業(yè)支柱之一，但該公司上周剛剛表示，正首次考慮關(guān)閉在德國境內(nèi)的工廠。
德國茨維考的一家大眾汽車工廠視覺中國
報道稱，這份報告還提出了在其他多個領(lǐng)域的提案，包括能源、人工智能、制藥和太空領(lǐng)域。凱投宏觀（Capital Economics）首席經(jīng)濟學家安德魯·肯寧漢姆（Andrew Kenningham）認為，這些提案中有許多是合理的，但其中許多都不太可能被采納。他提到，意大利前總理恩里科·萊塔（Enrico Letta）和馬里奧·蒙蒂（Mario Monti）分別在今年和2010年也曾提出過類似報告，“但大部分提議都未獲采納”。
盡管如此，《南華早報》則指出，仍有德國政界人士證實，這份報告將為歐盟委員會主席馮德萊恩未來五年領(lǐng)導政策制定指明方向，這就意味著，中歐未來幾年將面臨經(jīng)濟和安全問題交織的艱難時期。
9月2日，中國外交部發(fā)言人毛寧曾指出，中國的發(fā)展離不開世界，世界的發(fā)展也離不開中國。中方高度重視中歐關(guān)系，始終認為中歐關(guān)系的正確定位應當是伙伴而不是對手，主流基調(diào)應當是合作而不是競爭，關(guān)鍵價值應當是自主，而不是依賴，發(fā)展前景應當是共贏，而不是對抗。
她表示，明年是中歐建交50周年，中方愿同歐方一道堅持伙伴定位，深化戰(zhàn)略溝通，開展對話合作，妥處分歧摩擦，特別是要深化人文交流，共同打造新時代的馬可波羅，進一步提升中歐關(guān)系的穩(wěn)定性、建設(shè)性、互惠性和全球性，為增進雙方人民福祉，促進世界的繁榮穩(wěn)定作出更大貢獻。
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- 責任編輯: 熊超然
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