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【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】“沙特阿拉伯高級(jí)工業(yè)官員本周開(kāi)始訪問(wèn)東亞，尋求與中國(guó)企業(yè)在汽車(chē)和自動(dòng)化領(lǐng)域開(kāi)展合作。”

香港《南華早報(bào)》9月1日?qǐng)?bào)道稱，根據(jù)沙特工業(yè)和礦產(chǎn)資源大臣班達(dá)爾·胡拉耶夫（Bandar Alkhorayef）的辦公室發(fā)布的一份聲明，他將率領(lǐng)一個(gè)代表團(tuán)于9月1日至9月8日訪問(wèn)中國(guó)的廣州和香港兩座城市，以及新加坡，而此次訪問(wèn)的目的是提升沙中兩國(guó)關(guān)系，探索合資的機(jī)會(huì)。

報(bào)道稱，“相較于同美國(guó)”，中國(guó)和沙特在近年來(lái)加強(qiáng)了兩國(guó)之間的關(guān)系。目前，沙特正尋求實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)多元化，從而成為中東地區(qū)的一個(gè)工業(yè)中心；而在中國(guó)面對(duì)美國(guó)日益加劇的打壓圍獵之際，中東地區(qū)對(duì)希望開(kāi)拓海外市場(chǎng)的中國(guó)企業(yè)的吸引力也變得越來(lái)越大。

資料圖：沙特工業(yè)和礦產(chǎn)資源大臣班達(dá)爾·胡拉耶夫《南華早報(bào)》

“代表團(tuán)對(duì)中國(guó)的訪問(wèn)符合（沙特的）目標(biāo)，即成為該地區(qū)重要的汽車(chē)中心，以及創(chuàng)新和環(huán)保型汽車(chē)解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者。”根據(jù)胡拉耶夫的辦公室的說(shuō)法，汽車(chē)行業(yè)是沙特國(guó)家工業(yè)戰(zhàn)略的重點(diǎn)，該戰(zhàn)略強(qiáng)調(diào)發(fā)展汽車(chē)工業(yè)并結(jié)合創(chuàng)新技術(shù)。

聲明稱，到訪廣州期間，所舉行的重要會(huì)議將包括與中國(guó)主要電動(dòng)汽車(chē)制造商廣汽集團(tuán)、鋰電池生產(chǎn)商容匯鋰業(yè)和通信技術(shù)巨頭華為的會(huì)談。聲明補(bǔ)充稱，與華為的會(huì)談將討論在“創(chuàng)新智能解決方案”方面的合作機(jī)會(huì)，涉及“第四次工業(yè)革命”的技術(shù)，包括人工智能、機(jī)器人和物聯(lián)網(wǎng)等方面。

“沙特阿拉伯旨在吸引汽車(chē)、制藥和食品等12個(gè)有前景的工業(yè)領(lǐng)域的高質(zhì)量投資，同時(shí)營(yíng)造激勵(lì)性的投資環(huán)境。”聲明寫(xiě)道：“此次訪問(wèn)有望促成以高質(zhì)量投資、可持續(xù)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)多元化為重點(diǎn)的合作伙伴關(guān)系，特別是在戰(zhàn)略工業(yè)領(lǐng)域。”

眾所周知，石油工業(yè)是沙特的經(jīng)濟(jì)支柱。而近年來(lái)，沙特為擺脫對(duì)石油產(chǎn)業(yè)的依賴，積極推進(jìn)經(jīng)濟(jì)多元化發(fā)展，2016年以來(lái)提出“2030愿景”以及一系列重大發(fā)展規(guī)劃和倡議。沙特也是二十國(guó)集團(tuán)（G20）中唯一的阿拉伯國(guó)家。

根據(jù)沙特工業(yè)和礦產(chǎn)資源部的數(shù)據(jù)，中國(guó)是沙特最大的貿(mào)易伙伴，2023年貿(mào)易額超過(guò)1000億美元。數(shù)據(jù)還顯示，去年中國(guó)在沙特的投資中，有56億美元用于汽車(chē)行業(yè)的原始設(shè)備制造，52.6億美元用于礦產(chǎn)行業(yè)，半導(dǎo)體投資達(dá)42.6億美元。

根據(jù)中方的數(shù)據(jù)，今年1月至7月，中國(guó)對(duì)沙特的出口商品總額為275.5億美元，與去年同期相比增長(zhǎng)了近12%。與此同時(shí)，中國(guó)從沙特進(jìn)口的商品總額與去年同期相比下降了7.3%，為349.7億美元。

江蘇連云港一碼頭，滾裝輪正在裝載出口汽車(chē)IC Photo

《南華早報(bào)》提到，就在中國(guó)正積極發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)等綠色能源產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，美國(guó)和歐盟卻頻繁“潑臟水”，炒作所謂“產(chǎn)能過(guò)剩論”，意圖阻礙中國(guó)的發(fā)展。

美國(guó)總統(tǒng)拜登今年5月曾宣布，維持特朗普政府時(shí)期對(duì)華征收的“301條款”關(guān)稅，同時(shí)對(duì)中國(guó)“目標(biāo)戰(zhàn)略產(chǎn)品”大幅提高關(guān)稅。其中，將對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)征收的關(guān)稅提高三倍至100%，將對(duì)半導(dǎo)體和太陽(yáng)能電池征收的關(guān)稅提高一倍至50%，并對(duì)鋰電池和鋼鐵等其他戰(zhàn)略商品征收25%的新關(guān)稅。

此外，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月12日，歐盟委員宣布將對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)最高加征38.1%的額外關(guān)稅。當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月4日，歐盟委員會(huì)發(fā)布了一份長(zhǎng)達(dá)208頁(yè)的文件，其中宣布稱，決定自7月5日起，對(duì)自中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅，最長(zhǎng)期限為4個(gè)月。在此期間，歐盟成員國(guó)將通過(guò)投票來(lái)決定最終的反補(bǔ)貼措施，如獲通過(guò)，歐盟將對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)正式征收為期5年的反補(bǔ)貼稅。

今年3月，中國(guó)外交部發(fā)言人林劍曾指出：“電動(dòng)汽車(chē)是全球化產(chǎn)業(yè)，只有分工合作才能互利共贏，只有公平競(jìng)爭(zhēng)才有技術(shù)進(jìn)步。”林劍說(shuō)，以“公平競(jìng)爭(zhēng)”“國(guó)家安全”為名搞保護(hù)主義、貿(mào)易壁壘，違背市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原則和世貿(mào)組織規(guī)則，短期看似乎占了便宜，但保護(hù)的是落后，失去的是未來(lái)，造成的是多輸，長(zhǎng)遠(yuǎn)看只會(huì)損害本國(guó)產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)者的利益，影響全球經(jīng)濟(jì)綠色轉(zhuǎn)型和應(yīng)對(duì)氣變的努力。

“中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)之所以廣受歡迎，靠的是在全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中形成的科技創(chuàng)新和過(guò)硬品質(zhì)，絕不是靠補(bǔ)貼來(lái)支撐保護(hù)。同時(shí)，中國(guó)全面取消制造業(yè)領(lǐng)域外資準(zhǔn)入限制措施，始終向全球汽車(chē)企業(yè)敞開(kāi)大門(mén)，各國(guó)車(chē)企充分享受中國(guó)大市場(chǎng)的紅利。”

林劍強(qiáng)調(diào)，經(jīng)濟(jì)全球化是大勢(shì)所趨，保護(hù)主義絕不可取，濫用貿(mào)易救濟(jì)措施有違國(guó)際經(jīng)貿(mào)規(guī)則。只有秉持互利合作，才能做大蛋糕，只有跨越零和博弈，才能帶來(lái)共贏。“希望有關(guān)方面認(rèn)真傾聽(tīng)業(yè)界理性聲音，切實(shí)遵守世貿(mào)組織規(guī)則，尊重市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，停止將經(jīng)貿(mào)問(wèn)題泛政治化、安全化、意識(shí)形態(tài)化，為包括中國(guó)企業(yè)在內(nèi)的各國(guó)企業(yè)投資經(jīng)營(yíng)提供開(kāi)放、公平、公正、非歧視的環(huán)境。”

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