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加拿大兩大鐵路公司停運風波，特魯多政府介入要求強制仲裁
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阮佳琪睡不夠 玻璃心 脾氣沖
最后更新: 2024-08-23 10:45:50【文/觀察者網 阮佳琪】
延續了數月的勞資談判在21日深夜徹底談崩，加拿大兩大鐵路公司——加拿大國家鐵路公司（CN）和加拿大太平洋堪薩斯城鐵路公司（CPKC），宣布自本周四起同時全面停運。這場史無前例的“萬人大停工”，正對加拿大的供應鏈和整體經濟帶來沖擊，北美供應鏈也恐遭殃及。
停擺開始后不到17個小時，加拿大政府宣布介入。綜合加拿大廣播公司（CBC）、路透社等22日報道，當地時間周四，加勞工部長麥金農（Steven MacKinnon）宣布，他已將這兩起勞資糾紛提交強制仲裁，向獨立機構加拿大勞資關系委員會（CIRB）尋求解決辦法。
麥金農表示，他要求CIRB啟動加拿大卡車司機工會鐵路分會（TCRC）和鐵路公司之間具有約束力的仲裁程序，協助解決雙方在糾紛中無法達成共識的未決條款。同時延長現有勞動協議的期限，直至簽署新的協議。
據報道，麥金農稱，他還要求立即恢復兩條鐵路的運營，希望CIRB“盡快”做出決議。當被反復追問鐵路網將何時重啟，他僅含糊其辭地表示，恢復運營可能是在“幾天之內”。
路透社稱，這一舉措標志著加拿大總理特魯多領導的自由黨政府改變了主意。特魯多和麥金農此前都表示希望在談判桌上解決此事，并稱達成協議是談判雙方的責任。
周四，麥金農也坦言，通過談判解決此事幾乎已無可能，“我們給了談判一切可能成功的機會，各方分歧依然非常大……現在我們陷入了僵局。這就是我們今天做出這一決定的原因。”
當地時間8月20日，在多倫多市的加拿大國家鐵路麥克米倫車場拍攝的火車車廂。視覺中國
此次爭端始于去年，由于此前的集體勞工協議到期，自去年秋天以來，代表近1萬名工人的加拿大鐵路司機工會（TCRC）先后與兩大鐵路公司圍繞工人待遇問題展開談判。
TCRC希望企業提高鐵路員工薪酬和福利、優化排班、增加休息時間，從而降低疲勞引發的安全風險，并要求加拿大國家鐵路公司（CN）撤銷在全國調動員工的制度，該制度造成員工與家人被迫分開。
隨著最終期限臨近，談判始終未取得進展，勞資雙方均指責對方在談判中缺乏誠意，并進而引發“萬人大停工”。不過，停運并非由工會工人罷工導致，而是兩家鐵路公司管理層要求工會工人停工造成的。
鐵路公司宣稱，盡管關閉鐵路網絡會引發混亂，但他們無法與工會達成協議，所以被迫關閉了鐵路。兩家公司自8月中旬起逐步暫停部分貨物業務，包括與美國之間的貨運。
CBC指出，特魯多政府的介入，對于鐵路公司而言是一場“勝利”，他們一直在尋求政府干預。包括加拿大和美國商會在內的商業團體亦是如此，其聲稱兩國經濟都可能因鐵路停工而受損。根據加拿大鐵路協會的數據，加拿大鐵路系統每年約運送價值3800億加元（約合人民幣2萬億元）的貨物，日均運送貨值約10億加元（52.53億元）。
兩家鐵路公司都在周四發表聲明，表示將在麥金農宣布消息后重新開始運營，但都沒有給出確切的重啟時間表。
標簽 加拿大- 責任編輯: 阮佳琪
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