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（文/觀察者網 林琛力）據日本廣播協會(NHK)報道，在曝光豐田等5家日本車企存在欺詐行為后，當地時間6月4日，日本國土交通省對位于愛知縣豐田市的豐田汽車總部開展突擊檢查。

據報道，因日本大發工業等公司在獲取汽車和發動機量產所需的“型式指定”認證申請存在違規，日本國土交通省指示共85家汽車生產公司調查是否存在類似情況。

據日本國土交通省3日公布的調查結果顯示，截至5月底，完成調查68家企業，豐田等17家企業的調查還在進行當中。其中，豐田、本田、馬自達、雅馬哈、鈴木5家車企的38種車型存在認證違規問題。目前，豐田、馬自達、雅馬哈發動機3家車企的6種車型出貨已被叫停。

調查報告顯示，對于豐田汽車的調查還在進行中，目前已知的是，豐田汽車在當前生產的3種車型的行人保護測試中提交虛假數據，并且在4款過去生產的車型的碰撞測試中對測試車輛進行了欺詐性修改。

日本國土交通省公布調查結果 （日本國土交通省網站）

針對相關情況，日本國土交通省4日派出5名調查人員，前往位于愛知縣豐田市的豐田汽車總部開展駐場調查。

此次駐場調查中，日本國土交通省將檢查發生違規行為的實驗數據和相關內部規定，并約談企業負責人和高級管理人員，以了解更多事實。本次駐場調查將持續數天，并將根據調查結果考慮是否開展進一步現場調查。

日本國土交通省表示，此后還將對其余4家確認存在欺詐行為的公司也開展駐場調查，并查驗涉案五家公司的38款車型是否符合國家型號指定標準。根據調查結果，將對涉案企業采取包括行政處罰在內的“嚴厲措施”。

日本國土交通大臣齊藤鐵夫4日在內閣會議后的記者會上表示，欺詐行為損害汽車用戶的信任，動搖了汽車認證制度的根基，“非常令人遺憾”。

日本國土交通大臣齊藤鐵夫 （日本廣播協會）

當被問及該事件對日本經濟的影響時，齊藤鐵夫表示，“從減少對經濟影響的角度出發，我們將盡快展開調查，以確認被暫停出貨的車型是否符合國家標準。當然，公眾的安全保障是大前提，但我們也會盡一切努力將對經濟的影響降至最低”。

日本經濟產業大臣齋藤健4日表示，將迅速調查相關車型暫停出貨對供應商等方面的影響，并根據調查結果考慮采取必要措施，包括向供應商提供資金支持等。

日本汽車制造商協會則發表聲明稱，車企的欺詐行為是汽車制造業中影響用戶安全的“根本性問題”，考慮到汽車行業對社會的影響，該事件“不可接受”。該協會表示，全行業將盡最大努力防止此類事件再次發生，并將根據當局的指導意見，徹底推動解決認證申請中的欺詐問題。

據此前報道，目前，已有部分車企針對日本國土交通省的調查結果作出回應。

豐田汽車6月3日公告稱，根據日本國土交通省的指示，于1月26日對其車型認證申請進行了調查。盡管調查仍在進行中，但有七款車型（包括部分自 2014 年起已停產的車型）的測試方法與政府標準不符，該公司已于 5 月 31 日向日本國土交通省報告了這一情況。

豐田方面稱，問題車型認證申請涉及三款量產車型（卡羅拉 Fielder、Axio、Yaris Cross）的行人和乘員保護測試數據不充分，以及四款停產車型（皇冠、Isis、Sienta 和 RX）的碰撞測試和其他測試方法錯誤。

豐田汽車在公告中致歉，并表示相關車輛不存在違反法律法規的性能問題，因此沒有必要停止使用受影響的車輛，但從即日起將暫時停止目前在日本生產的三款車型的發貨和銷售。

在6月3日舉行的新聞發布會上，豐田汽車公司董事長豐田章男道歉說：“作為豐田集團的負責人，我對大發汽車和豐田工業之后發生的問題表示誠摯的歉意。”

6月3日，豐田汽車公司董事長豐田章男在發布會上道歉 （日本《時事通訊社》）

本田汽車公告稱，調查結果顯示，公司確認銷售的車輛存在認證測試不當，并于5月31日向日本國土交通省報告了這些情況。本田對于由此引起的任何擔憂，向客戶、供應商和其他利益相關方表示歉意。

本田汽車同時稱，已進行了內部技術驗證和實際車輛測試，并確認車輛符合規定的法律標準，相信成品車輛的性能不會受到相關法規的影響。因此，目前正在使用相關車型的客戶無需采取任何相關措施即可繼續使用。

馬自達汽車的公告表示，應日本國土交通省發布的有關要求，馬自達汽車公司對受影響車型進行調查。調查結果顯示，在兩個測試類別中共有5項測試存在違規行為，馬自達汽車于5月30日向日本國土交通省進行了報告，此次發現的違規行為涉及生產的150878臺車輛和銷售的149313臺車輛。

馬自達表示，在50km/h 正面碰撞試驗中，安全氣囊爆炸靠倒計時，而不是傳感器，涉及車型均為日本本土市場銷售車型，分別是昂克賽拉、阿特茲以及MAZDA6。此外，馬自達MX5的發動機測試也存在欺詐行為。受該事件影響，現款MX5 RF和MAZDA 2將暫時停止銷售。

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