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【文/觀察者網 劉程輝】當地時間5月24日，七國集團（G7）財長和央行行長在意大利北部城市斯特雷薩舉行會談，對華貿易成為主要議題之一。在美國財長耶倫共同應對中國產業政策的呼聲中，法德明確反對與中國爆發貿易戰。法國財長勒梅爾表示，中國仍是歐洲的經濟伙伴，避免與中國發生貿易戰很重要。德國財長林德納也指出，貿易戰只有輸家，不可能有贏家。

5月24日，七國財長和央行行長會議在意大利舉行/路透社

據路透社報道，七國集團財長24日在會議中稱，面對中國不斷增長的出口實力，各國應結成共同戰線應對所謂中國“不公平”的產業政策。勒梅爾稱，美歐的“首要挑戰”就是“確定與中國的公平貿易規則”。

他把矛頭指向西方近期熱炒的“產能過剩”。“中國的工業產能過剩。七國集團必須統一戰線。”他補充說，“我們必須利用所掌握的一切手段，無論是在七國集團層面還是在歐洲層面，保護我們的工業利益，保護我們免受不公平貿易行為的影響。”

與此同時，勒梅爾強調，避免與中國發生貿易戰很重要，因為中國仍然是“我們的經濟伙伴”。

林德納對記者表示，德國作為一個成功的出口國，在自由、公平和開放的全球貿易中擁有既得利益。

“我們還嚴重依賴全球多元化的供應鏈。”林德納表示，其他國家也必須維護好基于規則的全球貿易，全球經濟的進一步分裂只會產生輸家。

“貿易戰只有輸家，你不可能贏。”林德納說。

他還稱，針對中國的貿易指控必須得到客觀和非常仔細的審查，就算要采取聯合行動也應通過世界貿易組織。

路透社稱，“柏林急于避免破壞與中國這一主要出口市場的貿易關系”。

《紐約時報》21日發文指出，德國官員對采取嚴厲措施持謹慎態度，因為這可能導致中國將寶馬、大眾等德國汽車制造商拒之門外。德國總理朔爾茨上周發表講話時說，“我們不應忘記，歐洲制造商，還有一些美國制造商，在中國市場取得了成功，也向中國銷售了大量在歐洲生產的汽車”。

德國財長林德納/澎湃影像

美國政府上周宣布，對包括電動汽車電池、計算機芯片和醫療產品在內的一系列中國進口產品加征關稅，引發了人們對全球貿易對抗和分裂的擔憂。盡管美國尚未要求盟友采取類似措施，但耶倫23日表示，她希望七國集團盟友能夠表明，他們與美國站在一起。

耶倫在23日舉行的新聞發布會上稱，她希望“以市場為導向的國家”對中國主導的產業政策豎起一道“反對之墻”（a wall of opposition），這是其本周在會議上所要推動的一個關鍵議題。

耶倫聲稱，G7以外的許多工業發達的“民主國家”，包括墨西哥、印度和南非，都對中國在電動汽車、太陽能產品、半導體、鋼鐵和其他戰略行業的“過度投資”感到擔憂。如果中國不改變政策，包括從增加生產轉向刺激內需，市場驅動型經濟體將面臨來自中國的大量廉價出口，這將威脅到其制造商的生存能力。

5月23日，美國財長耶倫在意大利舉行新聞發布會/澎湃影像

盡管德國政商界近來多次警告歐盟不要效仿美國，對中國產品加征“懲罰性關稅”，但意大利經濟部長吉安卡洛·喬爾蓋蒂表示，歐盟在關稅問題上追隨美國的腳步可能只是時間問題。

他24日接受意大利國家電視臺RAI采訪時說：“美國已經做出了非常艱難的決定，歐洲可能不得不考慮是否也這樣做。”

他稱，鑒于美國關稅可能導致中國對歐洲的出口增加，七國集團保持團結、歐洲國家不要加劇內部競爭是至關重要的。

“美方炒作中國新能源產業‘產能過剩’，完全背離客觀事實和經濟規律，本質上是保護主義。”我外交部發言人汪文斌5月22日反問，“按照美方的邏輯，什么商品出口多了，什么就是‘產能過剩’，那美方每年大量出口的大豆、飛機、天然氣，不也是產能過剩嗎？七國集團財長會難道不應該首先聚焦美國的這些產能過剩問題嗎？”

汪文斌指出，美方以“產能過剩”為名，試圖脅迫七國集團成員對中國新能源產品筑欄設限，實際上是要組建一個“保護主義同盟”，與開放共贏的時代潮流背道而馳，不僅將損害相關國家消費者福利，也將對全球綠色轉型造成干擾和破壞。

汪文斌表示，中國愿與世界各國深化新能源產供鏈合作，促進技術創新和產業發展。希望各國堅持開放合作，拒絕保護主義，爭取共贏，避免“多輸”。

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