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美國宣布對中國電動車加稅，德總理朔爾茨再次表態，德國多個工貿協會發聲
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阮佳琪睡不夠 玻璃心 脾氣沖
【文/觀察者網 阮佳琪】據德新社（dpa）15日報道，就美國拜登政府宣布對中國進口電動汽車加征關稅至100%，當地時間周三，德國總理朔爾茨在柏林舉行的工商總會會議上再度表態。他警告不要采取切斷德國經濟與海外潛在市場聯系的措施，“保護主義最終只會讓一切變得更加昂貴。我們需要的是公平自由的全球貿易。”
朔爾茨強調，全球自由貿易對德國經濟尤為重要，自俄烏沖突爆發以來，德國經濟在過去兩年中已經面臨了前所未有的挑戰。“在這種情況下，我們必須確保開放的市場不會受到損害”，他說。
此前一天（14日），朔爾茨在訪問瑞典時已經提出警告。他表示，歐盟不應該在針對中國電動汽車方面“步美國后塵”，必須考慮到與中國進行貿易的好處。
他對此補充道，與北美市場相比，歐洲市場同中國的聯系和交流可能不盡相同。同樣不應忘記的是，歐洲制造商正在中國市場上成功地銷售他們的汽車。“目前從中國進口的電動汽車中至少有50%來自西方品牌。歐洲和北美的汽車制造商在中國銷售汽車，還在市場上取得了成功，我們必須考慮到這一點。”
當地時間5月13日，瑞典斯德哥爾摩，德國總理朔爾茨(左)和瑞典首相克里斯特松等舉行聯合新聞發布會 圖自視覺中國
美國“政客新聞網”歐洲版分析稱，朔爾茨對美國這一嚴厲措施感到震驚和擔憂，因為對于一貫強調世貿組織（WTO）重要性的他來說，美方此舉是違反了WTO規則。而一旦WTO的權威性被削弱，美國這一開創先例的舉動就有可能掀起保護主義浪潮，這將重創依賴全球貿易的德國經濟。
德國外貿協會（BGA）在回應“德國編輯部網絡”（RND）時也旗幟鮮明地反對美國加征關稅，并警告歐洲不要效仿美方做法，稱美國提高關稅及其效果“非常值得懷疑”。
BGA主席德克（Dirk Jandura）一針見血地指出，“美國宣布對中國電動汽車的進口關稅提高4倍，這一舉措應該結合美國競選活動日益激烈的背景加以分析。我們反對此類措施。因為這么做最終會導致所有產品變得更昂貴，輸家只有消費者和企業。”
他進一步表示，如果歐盟照搬美國操作，德國汽車工業將首當其沖遭受最大損失，“歐盟沒有一輛汽車不使用來自中國的零部件，我們的制造商還從中國進口電動車車型。因此，我們必須接受競爭，必須爭取一個公平的競爭環境，否則將傷及自身。”
dpa提到，德國工業聯合會（BDI）對美國關稅可能對歐盟和德國市場的潛在影響感到擔憂。但根據德國權威經濟研究機構“基爾世界經濟研究所”（IfW）發布于周三的最新模擬報告，美國對中國電動車加征關稅對中歐貿易可能“影響甚微”。
這份報告顯示，美國從中國進口的電動汽車數量非常少，每年只有1.2萬輛，因此即便轉移至其他目標市場也幾乎不會引發關注，而且最有可能的替代市場是加拿大和墨西哥。不過也有貿易研究員認為，由關稅引發的一系列反應和反作用，有可能將歐盟和德國至于不利境地。
2023年12月25日，江西省贛州市，工人在沖焊生產線上焊接組裝出口南美的新能源電動汽車 圖自東方IC
- 責任編輯: 阮佳琪
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