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（觀察者網訊）

數據顯示，“清潔能源行業成為去年中國經濟增長的重要驅動力，相關投資貢獻了約40%的GDP增長”。中國如何成為世界清潔技術巨頭？總部位于美國的“外交學者”網站4月27日以此為題刊發文章，深入探討中國如何通過將政策措施、定向投資、技術合作和研發相結合，在太陽能、風力發電和新能源汽車領域占據主導地位。

開篇的數據來自芬蘭能源與清潔空氣研究中心（CREA）今年年初發布的一份報告。本文作者、印度塔克夏希拉研究所印度-太平洋研究項目研究分析師拉克希特·謝蒂（Rakshith Shetty）表示，中國對該行業的大量投資凸顯了其對發展可再生能源的承諾。

4月23日，江西吉安，永新縣蓮洲鄉的一座石漠化荒山建起一排排光伏發電板 圖片來源：視覺中國

太陽能光伏

以太陽能行業為例，有報告顯示，在過去10年中，中國在新光伏供應能力方面的投資超過500億美元，是整個歐洲的十倍。謝蒂說，這提升了中國的能源自主性，也幫助創造了大量就業崗位。自2011年以來，整個太陽能光伏價值鏈新增了30多萬個制造崗位。目前，中國在太陽能電池板的各制造階段占有超過80%的份額，進一步鞏固了在該領域的全球領導地位。

文章指出，中國如今是世界上最大的太陽能光伏電池生產國，推動這一轉變的戰略重點是以出口為導向的技術升級。2023年，中國企業為全球提供了80%以上的光伏組件。文章說，雖然中國光伏產業達發展最初依賴國外市場，但近段時間來國內市場也在增長，如今國內市場已占太陽能光伏總投資的50%-70%。

截至2009年，多家中國光伏龍頭公司已通過整合本土和國際技術，躋身全球光伏銷售前十名。謝蒂舉例說，在政府的支持下，天合光能、英利集團等老牌光伏企業采取了全面的研發戰略，如建立國家重點實驗室，與主要供應商、國內高校和國際知名研究機構展開合作等，增強了在全球市場的競爭力。

太陽能光伏產業各環節產能與需求，紅色為中國 圖片來源：“外交學者”網站

風力發電

中國的風力發電行業，尤其是海上風力發電，也在過去幾十年來經歷了顯著增長。謝蒂說，從上世紀80年代中期還需要從歐洲進口渦輪機，到2022年中國制造商為全球提供了近60%的風電裝機容量，中國能成長為全球最大的風電市場，這在一定程度上要歸功于國內的40多家風力渦輪機制造商。

謝蒂提到，尤其值得注意的是以華銳風電、金風科技和東方電氣等為代表的中國風電企業的迅速崛起。這些公司在2006年尚未進入全球前十，到2009年已成為該領域的主要參與者。

文章認為，這一轉變一方面同樣得益于上述企業與外國科技公司的戰略合作關系（最初是許可協議，隨著中國公司內部設計能力的提升，逐漸演變為合作設計關系，這讓中國企業能夠生產出在規模和復雜程度上與全球競爭對手產品相當的渦輪機），另一方面也與有關部門的研發補助支持離不開關系。在這一制度下，華銳風電開發5兆瓦海上風電機組，并建設了國家能源海上風電技術裝備研發中心等。

文章說，其他中國公司也從此類合作關系中受益，為中國風電行業在全球舞臺上的整體競爭力提升做出了貢獻。全球風能理事會（GWEC）發布的《2023年全球風能報告》顯示，2023年中國約占全球風力渦輪機制造能力的60%，遠遠領先于歐洲（19%）和美國（9%）。

新能源汽車

中國的主導地位還延伸到了新能源汽車市場。國際能源署（IEA）去年發布的《全球電動汽車展望》顯示，2022年，中國電動汽車注冊量占全球新注冊量的近 60%，國產電動汽車占國內汽車市場總銷量的29%，提前完成了《新能源汽車產業發展規劃》（2021-2035）的目標，其要求2025年我國新能源汽車新車銷售量是達到新車總銷量的20%。

文章稱，在新能源汽車領域，中國將自身定位為領先的插電式混合動力車和電動乘用車生產國，并對相關產業采取扶持政策。通過建立合資企業和自主創新的結合，中國車企成為全球電動汽車和混合動力汽車市場的主要參與者。中國同時是動力電池的最大生產國，這是電動汽車供應鏈中的關鍵技術。

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